Sono passate solo tre gare ma direi che si può già benissimo parlare di mercato, gli argomenti non mancano 

Comincerei, come sempre, con un veloce recap per ogni team.

Mercedes: il caso Bottas è già scoppiato. Traghettatore, futuro zerbino o, addirittura, futuro caposquadra? Sappiamo che Valtteri ha un solo anno di contratto, nelle prime tre gare è andato molto a targhe alterne passando in breve dal testacoda cinese in regime di Safety Car alla bella pole in Bahrain, dalla buona corsa in Australia alle difficoltà di ieri. Logica vuole che a fine anno possa già essere accantonato, ma Mercedes vorrà davvero due prime guide? O rimarrà per fare da secondo a Hamilton? O, magari, Wolff farà valere il suo peso all'interno del team promuovendo il suo pilota addirittura a futuro del team? Io, onestamente, ora come ora sono a metà via tra le prime due opzioni proposte all'inizio. Chi potrebbe dunque sostituire Bottas, nell'ipotesi che il team anglo-tedesco voglia qualcun altro? Un'altra prima guida come Alonso, un giovane come Ocon o Wehrlein o qualche altro secondo pilota? Improbabile, invece, che possa essere Hamilton ad andarsene, la sua posizione è ben differente rispetto all'anno scorso.

Red Bull: il duo Verstappen-Ricciardo è con tutta probabilità il migliore dello schieramento e tutto sembrerebbe portare alla conferma. Ma per Ricciardo si sono già fatte vive le prime sirene Ferrari, che potrebbero portare alla riproposizione della sfida con Vettel. In tal caso sarebbe scontata la promozione di uno dei due piloti della Toro Rosso.

Ferrari: posto lo status d'acciaio di Vettel, visto anche il decadimento dell'unico punto di domanda possibile ad inizio stagione (ossia la bontà della SF70-H), si è già riaperta la questione Räikkönen. Il finlandese ora sembra essere davvero agli sgoccioli della sua carriera in Rosso e, probabilmente, anche in Formula 1. Come detto sopra, Ricciardo potrebbe essere ben visto a Maranello, ma c'è anche quell'Antonio Giovinazzi entrato in squadra direttamente come terzo pilota e messo già alla prova in Sauber, con un buon Gran Premio d'Australia e una prova in Cina meno esaltante. Probabilmente Giovinazzi non è ancora pronto a correre da titolare per il Cavallino, ma potrebbero esserci ben poche alternative qualora non Ricciardo non dovesse accettare.

Force India: presto per parlare del team indiano, che potrebbe verosimilmente rinnovare la fiducia ai due piloti attualmente all'interno del team. Pérez ormai è di casa e Ocon si sta comportando bene anche nello status di pilota Mercedes.

Williams: la situazione è strana. La posizione di Stroll è incrollabile (con buona pace di chi lo vede già fuori, a maggior ragione se sostituito dal pensionato Rosberg) e l'ex ritirato Massa sembra comunque in buona forma. Ma davvero Massa vorrà proseguire ancora? Mercedes potrebbe imporre uno dei suoi piloti, magari proprio Wehrlein se non dovesse finire nel team ufficiale.

McLaren: e qui si ride. Vandoorne, appena arrivato come titolare dopo tante fatiche, difficilmente si sposterà da dove è ora. Ben diverso il discorso riguardante Alonso, che pare praticamente certo di lasciare il team a fine stagione se non addirittura a campionato in corso. Improbabile, per chi scrive, un ritorno di Button in queste condizioni di competitività, più probabile che a Woking si peschi altrove: escludendo quella che sarebbe un'incredibile, quanto probabilmente affrettata, promozione di Nyck de Vries dalla Formula 2, potrebbe essere Honda a imporre un suo pilota, verosimilmente quel Nobuharu Matsushita che corre nella categoria cadetta da ormai tre anni come membro del programma giovani della Casa nipponica. Ma la stessa Honda è un punto di domanda, perché McLaren avrebbe tutte le ragioni per non rinnovare il contratto con i giapponesi, e a quel punto la questione piloti diventerebbe ancora più incerta.

Toro Rosso: ci si riaggancia al discorso Red Bull, da cui la squadra di Faenza dipende al 100%. Qualora Ricciardo dovesse fare le valigie, sarebbe lotta per la successione tra Sainz e Kvyat. E mi permetto di aggiungere che l'eventuale sconfitto avrebbe ben poche ragioni per continuare anche in Toro Rosso. Dunque darei per certo il debutto di Pierre Gasly, che sta seguendo il percorso giapponese di Vandoorne per mantenere l'abitudine alle gare, mentre gli altri giovani Red Bull sono probabilmente ancora... troppo giovani.

Haas: non so quale possa essere ancora il rapporto con Ferrari, visto come si è concluso il rapporto tra gli americani e Gutiérrez (che ad ogni modo non rientra più nemmeno nei programmi del Cavallino), ma verrebbe quasi spontaneo pensare ad un approdo di Giovinazzi qui dall'anno prossimo. Se il pugliese dovesse riuscire a fare il colpaccio arrivando subito in prima squadra, a spingere da dietro per la FDA c'è Charles Leclerc, giovane molto veloce che ha debuttato alla grande in Formula 2. Probabile la conferma di uno tra Grosjean e Magnussen: se il francese continua a svolgere bene il proprio lavoro, il 2017 è partito invece molto male per il danese, che dovrà darsi una bella svegliata nelle prossime gare.

Renault: il progetto Hülkenberg sembrerebbe avere basi molto solide. Meno solido invece è Jolyon Palmer, troppo altalenante con tendenza al "basso". Il terzo pilota degli anglo-francesi è il veloce Sergey Sirotkin, che potrebbe potenzialmente formare una bella coppia con il tedesco se non dovesse pagare troppo questo anno praticamente sabbatico.

Sauber: il futuro degli svizzeri è incertissimo. Se, malauguratamente, il progetto Honda dovesse dilungarsi, i giapponesi avrebbero già cominciato a pensare a questa squadra come un possibile "junior team" dove dirottare almeno un loro pilota, oltre a darle una mano dal punto di vista economico. La scelta dei piloti dipenderà esclusivamente da questo.

comuneuw un Williams serve un pilota d'esperienza, sia per indirizzare lo sviluppo che per fare da "chioccia" a Stroll. Palmer non lo prenderei neanche se pagante.

 

37 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

 

Ancora di Resta e nessuna possibilità a ghiotto,peccato

4 minuti fa, Giocatore 1 ha scritto:

Ancora di Resta e nessuna possibilità a ghiotto,peccato

Ghiotto ha 22 anni, non potrebbe ugualmente diventare titolare per via dell'accordo con Martini (che poi è il nodo fondamentale della questione, altrimenti ci avrebbero messo Wehrlein senza nemmeno stare a tirare in ballo Massa, Kubica e Di Resta). E poi è ancora troppo incostante, a fine 2018 o farà il salto o si brucerà (spiace dirlo, ma è così).

Con tutto il buono che ha fatto in Ungheria, sono comunque un po' perplesso dal fatto che di Resta possa tornare in Formula 1... non c'è proprio nulla di meglio? Pure in Formula E, per esempio, vedo fior di piloti che in Formula 1 non ci starebbero affatto male e che pur essendo giovani avrebbero l'età buona per lo sponsor (Rosenqvist, uno a caso).

A me Di Resta era piaciuto anche prima e mi dispiaceva molto che fosse uscito dal giro buono tutto sommato abbastanza presto...

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Con tutto il buono che ha fatto in Ungheria, sono comunque un po' perplesso dal fatto che di Resta possa tornare in Formula 1... non c'è proprio nulla di meglio? Pure in Formula E, per esempio, vedo fior di piloti che in Formula 1 non ci starebbero affatto male e che pur essendo giovani avrebbero l'età buona per lo sponsor (Rosenqvist, uno a caso).

il requisito principale per diventare pilota williams ormai è piacere a papà stroll

6 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Ghiotto ha 22 anni, non potrebbe ugualmente diventare titolare per via dell'accordo con Martini (che poi è il nodo fondamentale della questione, altrimenti ci avrebbero messo Wehrlein senza nemmeno stare a tirare in ballo Massa, Kubica e Di Resta). E poi è ancora troppo incostante, a fine 2018 o farà il salto o si brucerà (spiace dirlo, ma è così).

Non sapevo di questo contratto scusate

16 hours ago, Giocatore 1 said:

Non sapevo di questo contratto scusate

Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll).

20 hours ago, KingOfSpa said:

il requisito principale per diventare pilota williams ormai è piacere a papà stroll

Sì, infatti il test Di Resta - Kubica consisterà nel fare da caddy a Stroll senior.. 

7 minuti fa, Guglielmi ha scritto:

Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll).

Beh, ma che senso avrebbe essere main sponsor e "accontentarsi" di avere un pilota di riserva (e quindi potenzialmente meno noto dei due titolari) come testimonial? Non penso che Martini sia stata così poco furba quando han steso il contratto, specie considerando che l'eventualità di aver due piloti under-25 l'avevano ipotizzata

Ricciardo può salutare la Red Bull nel 2019

Dipenderà anche da quanto Red Bull sarà competitiva. Con Renault che è rientrata come team ufficiale, vincere da clienti nei prossimi anni e con rapporti non proprio pacifici con il fornitore la vedo parecchio dura. Si parlava di Aston Martin come futuro motorista ma come insegna Honda non è così facile o almeno immediato riuscire a vincere oggi in F1.

Modificato October 5, 2017 at 10:40Oct 5, 2017 da Scarlett

16 ore fa, Kitt ha scritto:

Ricciardo può salutare la Red Bull nel 2019

La storia si ripete come Vettel con Ricciardo nel 2015.....

17 ore fa, Kitt ha scritto:

Ricciardo può salutare la Red Bull nel 2019

Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.

18 minuti fa, Dark One ha scritto:

Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.

Il mio sogno è Ricciardo con una McLaren decente. Chissà per il futuro...

Wolff ha appena dichiarato che Pascal tiene ancora possibilità in Williams. Forse rinuncieranno a qualche soldo da parte di Martini.  Forse a  Lowe se gli arrivano più pezzi Mercedes riesce a fare una macchina decente. 

4 ore fa, Sikander ha scritto:

Il mio sogno è Ricciardo con una McLaren decente. Chissà per il futuro...

Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno..

Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.

Modificato October 5, 2017 at 17:02Oct 5, 2017 da Dark One

6 ore fa, Dark One ha scritto:

Momento pronostico: Red Bull sarà forzata ai motori Honda nel 2019, sia Verstappen che Ricciardo se ne guarderanno bene andando altrove.

E' quel che mi aspetto anch'io, in attesa di un eventuale ritorno di Porsche nel 2021. Aston Martin non credo abbia interesse a entrare come motorista, il logo sulla fiancata credo che a loro basti

10 hours ago, KingOfSpa said:

Wolff ha appena dichiarato che Pascal tiene ancora possibilità in Williams. Forse rinuncieranno a qualche soldo da parte di Martini.  Forse a  Lowe se gli arrivano più pezzi Mercedes riesce a fare una macchina decente. 

Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore.

Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...

12 ore fa, Guglielmi ha scritto:

Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore.

Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...

non penso che martini si accontenti di un pilota di facciata. vuole un vero pilota di f1

Quella di domani sarà l'ultima gara di Palmer con Renault

E qui si spiega perché Vanzini stamattina diceva: "Ci hanno assicurato che Kvyat tornerà prima della fine della stagione". Probabile che Sainz salga sulla Renault già dal prossimo Gran Premio.

Il 5/10/2017 at 19:01 , Dark One ha scritto:

Per quanto Ricciardo sia facilmente il mio preferito tra gli attuali in griglia (non ho ancora accettato il fatto che Jenson abbia smesso davvero), non so quanto ci sia posto per lui, anche volendo. Dopo il 2018, se non rimane Alonso, ci saranno Vandoorne e Norris. L'arrivo di Daniel mi sembra difficile. E qualunque sarà la sua destinazione, penso proprio che verrà blindato per almeno qualche anno..

Quello che mi sembra probabile è che uno tra Ricciardo e Verstappen finisca in Mercedes al posto di Bottas, l'altro in Ferrari.

Bhè sai, per me ci sono da capire un pò di cose, prima di tutto il livello di competitività della McLaren-Renault, quanto andrà forte Vandoorne (ero parecchio deluso ad inizio anno, ma ora, si sta riprendendo), quanto avrà voglia di continuare Alonso, quanto Mercedes ancora vorrà impegnarsi in F1 (c'è anche questa incognita per me).

Se McLaren riuscirà a portarsi almeno al livello attuale di RB (che sarebbe tantissimo), per me, in caso di abbandono di Alonso, tenteranno di accaparrarsi un pilota della top 4 attuale. Potrebbe essere Ricciardo, ma anche qualcun'altro. Una McLaren, se davvero competitiva, non ce la vedo con soli esordienti. Certo, se Vandoorne si dimostrerà in grado di vincere anche in F1, nessun problema. 

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Quella di domani sarà l'ultima gara di Palmer con Renault

E qui si spiega perché Vanzini stamattina diceva: "Ci hanno assicurato che Kvyat tornerà prima della fine della stagione". Probabile che Sainz salga sulla Renault già dal prossimo Gran Premio.

Ora va bene tutto, ma Kvyat un po' di dignità ce l'ha?

lato sponsor, Sainz resta con RB? E lo sponsor Estrella Galicia è vincolato dalla presenza di Sainz? 

In questo momento, Pep92 ha scritto:

lato sponsor, Sainz resta con RB? E lo sponsor Estrella Galicia è vincolato dalla presenza di Sainz? 

Si, resta con RedBull  Su Estrella Galicia non so onestamente, credo che resterà sulla Toro Rosso fino a fine stagione per poi passare alla Renault nel 2018