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Yoong

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  • Birthday June 4

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  • From
    Italy
  • Following F1 since
    1994
  • Driver
    Rai/Kub/Lec
  • Former Driver
    Kubica
  • Team
    Ferrari
  • Track
    Spa - Monaco
  • Best Race
    Spa 1998

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  1. Yoong

    Radio Paddock 2020

    Meglio delle doppie gare sicuro. Senza pubblico non ci sono neanche problemi di tribune, hospitality, viabilità, ecc Imola forse è aiutata dalla denominazione San Marino, ma non ci spererei troppo.. Potrebbero anche prevedere per il futuro, un GP "itinerante" su GP storici, in Europa, Asia, e americhe, con organizzatori pagati in buona parte direttamente da F1. si potrebbe tornari in Corea, ad esempio. Almeno si darebbe spazio, anche se in maniera discontinua, a piste storiche che hanno per ragorni diverse difficoltà nell'entrare stabilmente in calendario, e si avrebbe comunque
  2. Ma devono comunque affiancare a Leclerc qualcuno con discreta esperienza e piede pesante.
  3. Yoong

    Radio Paddock 2020

    Questo mondiale rischia di essere fortemente compromesso non solo dalle lotte tra team ma anche dal'impossibilità di disputare eventi per cause sanitarie. Ho questa forte sensazione... Avrebbero potuto cogliere la palla al balzo per mettersi attorno ad un tavolo e discutere sul regolamento, e se proprio i contratti con alcuni organizzatori impongono di correre, avrebbero potuto utilizzare quei pochi e selezionati gp in luoghi relativamente sicuri, per svolgere gare evento/test non valevoli per il mondiale, dove avrebbero potuto testare diverse regole sportive e tecniche, come l'abolizione
  4. Yoong

    Radio Paddock 2020

    Cosa si aspettava la FIA? Son proprio curiosio di leggere questo accordo a questo punto... La non divulgazione potrebbe essere legata a un dispositivo, o procedura che ha permesso a Ferrari di aggirare i regolamenti, che essendo difficilmente verificabili dalla FIA (o è necessario studiare procedure e correttivi ai regolamenti), non lo hanno voluto divulgare. Anche se sarebbe assurda come cosa, si fidano ciecamente della Ferrari? Si spiegherebbe anche la parte sulla collaborazione con Ferrari per verificare le PU concorrenti, anche se verrebbe meno la riservatezza della FIA... Senz
  5. Ma non credo neanche che abbiano fatto "spallucce" e non abbiano valutato un possibile reclamo. O pensato a un dossier da mandare alla FIA, sull'ipotetica pericolosità del dispositivo, così da provare il divieto per vie traverse. A me, per il momento, son parsi tutti fin troppo accondiscendenti. Soprattuto la Red Bull... Avranno valutato che non è poi così impattante sulle prestazioni e la gestione delle gomme, o stanno ancora studiando possibili ricorsi? Per me non è ancora detta l'ultima.
  6. ma non si spiega perchè rendere la cosa così "scenografica". comunque il pulsante potrebbe servire per sbloccare gli attuatori, e permettere di potenziare il movimento delle braccia, dal sistema idraulico, come un "esoscheletro robotico", giusto per rientrare nel regolamento, se si fosse attivato solo con un tasto, probabilmente la fia non avrebbe avuto alcun dubbio a vietarlo. Non so, devo ancora approfondire.
  7. una cosa non mi torna però. Impossibile che con la sola forza si riesca a rimetterlo in posizione il sistema. Se c'è un sistema idraulico, perchè non attivarlo con delle levette nel valante? Si attiva spingendo e tirando il piantone per sfruttare solo un cavillo nel regolamento? Il sistema idraulico e pistoni non credo facciano parte del valante, ma è parte a se stante, utile solo per lo spostamento dei puntoni, quindi credo che tanto regolare non debba essere questo accrocchio.
  8. Hanno lanciato la bomba per far affannare gli avversari a rincorrere, investedo tempo e denaro su questo sistema, sottraendoli al progetto 2021, visto che dal prossimo anno ci sarà il budget cap. Certo che se il budget cap è stato bilanciato basandosi su componenti "standard", la federazione potrebbe anche intervenire rendendo la soluzione irregolare per il 2021. oppurein Mercedes hanno solo una dannata voglia di strappare il recordi di vittorie consecutive alla Ferrari, ed hanno calato l'asso.
  9. serve per far staccare i marble dalle gomme, nessuna funzione sterzante o di variazione d'assetto. credo sia illegale perchè oltre che a sterzare varia anche l'assetto, anche se c'è solo da togliersi il cappello. Probabilmente anche lo scorso anno c'era, ma era collegato all'angolo di sterzo, a volte si vedevano le ruote inclinarsi, ma poteva anche dipendere dalla geometria delle sospensioni. quindi non saprei.
  10. Yoong

    Radio Paddock 2020

    L'OMS punta più ad "eradicarlo" limitandone la diffusione, evitando che diventi una pandemia. Il vaccino, se arriverà (per motivi "commerciali" e/o tecnici), servirà nel caso si propagherà e diventerà "endemico", come i comuni virus dell'influenza, o ci saranno nuovi focolai. Per esempio la Sars, e Zica sono stati arginati e di vaccini specifici non se n'è vista traccia. Il Vietnam dovrebbe essere ancora abbastanza sicuro, se i dati sono corretti.
  11. Forse ti stupiresti nel vedere che tipo di editing riuscissero a fare in analogico. E comunque non mi pare una rimozione tanto sofisticata, sembra più del rumore sovrapposto sfumato. oppure uno stampa clone del cofano con dei ritocchini, si notano delle striature nel rumore che sembrano quasi sovrapponibili.. Che ricordi lo stampa clone lo usavo molto prima del 2014, ma anche non usando strumenti particolari non credo sia molto difficile da riprodurre. Quindi la datazione per me rimane incerta. Comunque durante il regime tendevano a mitizzare e creare ad oc storie che mettessero in luce l
  12. Comunque i pavesini sono il male minore, c'è chi fa il tiramisù con gli oro saiwa.
  13. Hartley. Sulla Morte Nera non manderanno neanche le differite.. Comunque di tanti GP insulsi, proprio quello del Giappone deve essere a rischio annullamento.
  14. Pevero Quartararo, almeno una glie la farà vincere? Che dire... E' un cannibale. Complimenti.
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