Kitt

"Dopo Miami, le cose sono peggiorate per me. Mi sentivo come se stessi guidando un'altra macchina che non si adattava bene alle mie esigenze. Di conseguenza, non è stato possibile entrare in Q3 diverse volte, il che ha mandato in frantumi la mia fiducia. Questo ha reso anche la guida molto più difficile. Ho avuto molti problemi in estate. Guidavo senza alcuna fiducia. A un certo punto non riuscivo proprio a capire, è stata molto dura. La Formula 1 è il mio sport, la mia vita, la mia passione. Ma quando si attraversa un periodo così difficile al lavoro, è difficile essere allegri a casa con moglie e figli. Ecco perché ho assunto un mental coach perché la mia famiglia merita avere un papà allegro a casa. Insieme al mio allenatore ho iniziato a lavorare per diventare la migliore versione di me stesso a casa, ma anche come pilota. Ho deciso di non mollare. Nel frattempo ho continuato a lavorare duro anche con gli ingegneri per risolvere almeno alcuni problemi. Di conseguenza, cerco di ritrovare la positività. Ora ho 33 anni, ma sto ancora imparando ogni giorno. In pista, ma sicuramente anche fuori. Anche per questo, non ne avrò mai abbastanza della Formula 1. È davvero sorprendente quello che questo sport mi dà ancora. Sono grato alla Red Bull per avermi dato l'opportunità di correre in un top team. Sarebbe bellissimo se potessi concludere la mia carriera qui. Ma essere un pilota per questo team non è facile. La Red Bull Racing opera in modo diverso rispetto alla maggior parte dei team. Ma è anche per questo che hanno così tanto successo. Secondo me, la loro macchina è costruita con un approccio diverso rispetto agli altri team. Ha bisogno di tempo e devi abituarti a questo. E ovviamente devi avere a che fare con Max Verstappen come compagno di squadra". Fonte: De Limburger

https://www.p300.it/f1-red-bull-un-dominio-senza-eguali-o-quasi/ Curioso il tentativo di diluire lo strapotere odierno prendendo in considerazione più anni per fare abbassare la percentuale di vittorie...per "portare acqua al proprio mulino"... PS. "Max Verstappen addirittura all’88% rispetto a Sergio Pérez. Delle 43 vittorie di Milton Keynes dal 2021, 38 sono in favore del tedesco e solo 5 del messicano." L' idolo odierno è olandese...tedesco è l' idolo del passato

Fortunatamente poi c' è stata la "stupefacente" strategia Ferrari con Sainz che gli ha permesso di arrivare quinti e settimi invece che sesti e settimi Per il resto, il binomio Red Bull-Verstappen è invincibile al momento (da almeno 2 anni in effetti)...Perez è in bambola completa e fortuna sua che non ci sono monoposto al loro livello perché già così ha solamente 33 punti di vantaggio, su Hamilton

David Croft ha confermato che gli steward di Singapore hanno parlato con i rappresentanti delle squadre e hanno ammesso di aver commesso un errore e di essere stati troppo leggeri nei confronti di Max Verstappen: "Uno degli steward del GP di Singapore ha ammesso, in un incontro con i team manager a Suzuka, che Verstappen avrebbe dovuto subire una penalità in griglia almeno per l'impeding su Tsunoda, e potenzialmente una seconda per quella commessa nella pit lane”

È il 2005, Frédéric Vasseur riesce a convincere la McLaren a poter avere nella sua squadra di Formula 3 Lewis Hamilton. Dopo un 2004 da dimenticare, Hamilton è a ferri corti con Ron Dennis e Martin Whitmarsh, e per un paio di mesi è addirittura escluso dal programma McLaren. L’intervento di Vasseur, e la pressione che metterà su Whitmarsh, consente di ricucire lo strappo tra Hamilton e la McLaren, e di iniziare una stagione nella Formula 3 europea che si rivelerà trionfale: quindici vittorie nelle venti gare disputate. E nel 2006 arriva il titolo di campione che lancerà Lewis in Formula 1. Domenica, per la prima volta, si sono ritrovati su un podio, insieme, nella massima categoria. “Parlo con lui a ogni GP, ha corso per me 20 anni fa e siamo ancora vicini”