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Mercato F1 2018


R18

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In questo momento, The Rabbit ha scritto:

La questione sembra essere chiara: sul giro secco è ancora forte, alla distanza non tiene.

Non mi pare. Ha fatto circa...millemila gran premi consecutivi durante le prove.

Ha problemi in curve strette, ha problemi coi tastini e leve al volante. È un po' più lento di Palmer.

Il gioco, purtoppo, non vale la candela.

Oggi occorrono piloti eccezionali e in perfetta efficienza. A lui manca il secondo requisito. Fossimo nei '90/00 o in Indycar sarebbe stato benvenuto nuovamente, penso

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Il test all’Hungaroring si è dimostrato parecchio impegnativo – ha proseguito il pilota polacco –In mattinata ho dovuto sforzarmi per adattarmi alla RS17, mentre nel pomeriggio ho guidato in maniera molto più naturale e mi sono sentito meglio. Alla fine ho portato a casa più di 140 giri e posso dire di essere stato soddisfatto nonostante le mie limitazioni. Ci tengo a sottolineare che la monoposto che ho guidato non era fatta su misura per me: i tecnici hanno fatto qualche aggiustamento per quanto riguarda i pulsanti sul volante, in modo da spostare quelli che si usano più spesso verso sinistra, ma per il resto era esattamente uguale a quella di Hulkenberg e Palmer”.

Quello che mi ha stupito della RS17? Oltre al carico aerodinamico e alle gomme larghe, mi ha impressionato il peso totale, che negli ultimi anni è aumentato molto – ha continuato Kubica –L’ultima monoposto che ho guidato pesava 620 kg, mentre ora c’è un quintale in più da gestire. Si sente sia in rettilineo che soprattutto in curva. È stato un lavoro molto duro quello portato a termine all’Hungaroring, ma al termine delle prove sentivo che avrei potuto correre anche il giorno seguente, quindi le sensazioni sono state molto positive. Cosa mi aspetto per il futuro? La chance che ho avuto mi ha dimostrato che nella vita tutto può succedere e molte cose possono cambiare, quindi… vedremo”.

https://www.f1world.it/2017/08/formula-1-robert-kubica-settimana-commento-dei-test-dellhungaroring/

 

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Secondo me é semplicemente vittima del mercato. Tutti gli spostamenti che stiam vedendo hanno un fondo "politico", evidentemente per risistemare il casino creato da Honda non han tenuto conto di un suo possibile ritorno. Questo anche alla luce di tutto quello che avete detto (le responsabilità in caso di incidente, la fatica sulla durata, etc.). Ma se non avessero dovuto sanare la situazione McLaren forse qualche possibilità l'avrebbe avuta.

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11 ore fa, 330tr ha scritto:

C'è qualcosa che non torna.

Tutti a elogiare i 142 giri, due gran premi, lui a dire che "nessun problema di tenuta, potrei risalire subito in macchina" eccetera, e oggi si dice che non regge. 

Mah..

 

Un conto è fare 10 giri, fermarsi anche solo 5 minuti per farne altri 6, poi 8 staccati e così via, un altro farne 60 di fila.

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Il 11/9/2017 at 21:58 , Davide Hill ha scritto:

 

Ma io non ho nulla contro il buon Nobuaru (ce ne sono almeno una ventina che meritano la F1 più di lui, ma tant'è...). E' che non amo proprio i piloti giapponesi in generale, nessuno escluso...

Le giapponesi, anche non pilota, invece.... :asd:

Io il contrario :asd:

Però in questo caso sono d'accordo, avrei preferito altri piloti che hanno già dimostrato di aver talento e che in effetti meritano di stare in F1.


P.s: Ho tolto il grassetto sulle giapponesi, perché su quello non voglio ridire niente, neanche per sbaglio :asd: 

 

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In questo momento, The Rabbit ha scritto:

Correrà in Toro Rosso, come confermato (seppur solo in maniera velata) da Marko in occasione della notizia di Sainz.

Giiva ricordare che Gasly quest'anno in Super Formula sta correndo con una vettura motorizzata Honda.

Stamattina Chinchero ipotizzava anche Fukuzumi al posto di Matsushita. Insomma, fin tanto che un annuncio ufficiale non conferma Gasly aspetterei a darlo per certo come titolare nel 2018.

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