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  1. Letto. Bella e onesta ammissione delle proprie (poche) colpe e una critica al sistema per come si è comportato e si comporta. Mi è piaciuto il pezzo. Però esistono diversi gradi di colpa, P300 è una reealtà in divenire e in crescita (felice che a breve possa diventare testata ufficialmente riconosciuta) e ci può stare che vedendo i "pezzi grossi" che la sparano a tutta pagina lo staff dica "ok, probabilmente allora è vero" e agisca di conseguenza. Molto più grave la posizioe di SKY (broadcaster ufficiale per l'italia, quindi il media con la massima integrazione con l'ambiente Mot
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  2. Dovrebbe far riflettere molte persone sul pericolo di questo virus, quelle che spesso dicono "è solo un'influenza" o quelle che addirittura invocano la selezione naturale, ma solo finché le perdite non riguardano qualcuno vicino a loro. Buon viaggio Fausto. 💔
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  3. Molti dicono che non bisogna essere contrari per principio, perché le cose cambiano, tuttavia io rifletto sul fatto che alcune competizioni ormai leggendarie come Le Mans o Indianapolis, pur modificando doverosamente alcuni aspetti e adeguandosi ai tempi, hanno però saputo preservare alcune caratteristiche fondamentali che ne costituiscono punti di forza. Non ho mai sentito qualcuno dire: "Eh, ma 500 miglia e 800 km con tre ore e mezza di gare sono troppe, facciamo una 100 miglia di Indianapolis, oppure facciamo due batterie da 150 miglia e poi la domenica 200 miglia". La Indy 500 è
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  4. https://it.motorsport.com/wec/news/bomba-ferrari-torna-per-vincere-le-mans-2023-con-hypercar/5479250/?fbclid=IwAR1kBHmZvek3DTcIAjFGkcnXcwHS-Y4XM_dPXmeE4b_LGpIQC89DVciznXs
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  5. Riposi in pace. Sul sito c'è l'ottimo editoriale di scuse di Alessandro Secchi. "Lanciare la notizia di una persona morta (...) quando si hanno i numeri di telefono pronti per avere una conferma o una smentita è oggettivamente grave. Solo chi aveva i contatti diretti poteva ricevere una risposta immediata: se proprio chi ne aveva la possibilità non si è fatto uno scrupolo in più significa che c’è un problema."
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  6. Tengo a precisare che non mi interessano i nomi coinvolti, potevano anche chiamarsi Aldo, Giovanni, Giacomo e Marina. Quello che voglio analizzare sono i fatti, dandone una mera lettura fenomenologica e non dietrologica, o comunque non eccessivamente. E sicuramente senza lasciarmi coinvolgere in stupide discussioni sul valore dei singoli che, ripeto, potevano essere anche altri quattro a caso. Ho inoltre la presunzione di non essere sospettabile di “tifo” particolare a favore o contro uno dei soggetti che saranno coinvolti in questa disamina, men che meno di “complottismo” a vanvera. Oltr
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  7. Molto più una Monza 2020, dove Raikkonen era addirittura secondo nella ripartenza, e Giovinazzi terzo. Certo, poi tra macchina, motore e mi pare di ricordare gomme sono crollati di botto, però erano lì
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  8. Nei Gran Premi, tra i più lunghi "digiuni" di vittoria per i singoli marchi, sono già stati ricordati i 57 anni della Mercedes-Benz tra il 1955 e il 2012, oppure i ben 73 anni della Renault tra il 1906 e il 1979. Ma anche l'Alfa Romeo (parliamo di marchi, evitiamo le solite polemiche su Sauber, marketing ecc.), ha un gran bel digiuno, visto che l'ultima vittoria è al G.P. di Spagna 1951 (nella foto, il vincitore Fangio). In pratica sono 70 anni, cavolo. Sarebbe straordinario se quest'anno per un irripetibile GCDC (Grandissimo Colpo Di Culo) Raikkonen o Giovinazzi riuscissero a v
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  9. Questo non lo capiranno mai, per i negazionisti sono false pure le morti. Detto questo, Riposa in pace Fausto.
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  10. Rilancio mi sembra eccessivo: questo consentirà di non sparire ma quando diventi un team satellite in pratica sei incatenato a vita.
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  11. Ormai il giornalismo mainstream italiano è merda pura. Non credo valga neanche più la pena di chiamarlo giornalismo. Sciacallaggio è la definizione che meritano!
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  12. Nell'86 finirono per bocciare la sprint race, ma all'epoca non c'era digitale, social e chat.
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  13. ci vorrebbe un gp strano come quando hanno vinto Gasly e Perez è l'unico modo
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  14. Rinus Veekay non scherza per niente eh?
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  15. Intanto test al barber con debutto ufficiale di Romain RANK CAR NO. DRIVER TEAM QUICK LAP DIFF. TOTAL LAPS 1 21 Rinus VeeKay Ed Carpenter Racing 66.518 105 2 14 Sebastien Bourdais
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  16. Che sorpresa il ritorno della Ferrari nella classe regina dell'Endurance nel 2023 !! 😲
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  17. A me è capitato con il papà di un mio amico che se ne è andato un mese fa ed con un altro mio amico uscito Domenica di ospedale con due settimane di polmonite interstiziale e relativo casco con ossigeno...... Ciao Fausto ed ora ti rincontrerai con i tuoi Daijiro e Marco <3
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  18. Vi dico io come è andata: qualche dottore di merda ha fatto la soffiata che ormai gli mancava poco, qualche giornalaio depensante ha capito che era già successo, e gli altri come solito hanno copia incollato senza verificare. RIP.
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  19. Quindi a quanto pare era una bufala. È in fin di vita ma ancora in questo mondo. Ora se SKY e gli altri organi di informazione fossero organizzazioni serie dopo una cosa del genere un paio di teste comincerebbero a rotolare... siccome non succederà questo conferma lo squallido livello professionale raggiunto...
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  20. Il fatto che se ne sia parlato negli anni 80 mi rincuorava, mi faceva sembrare meno sciagurati i tempi odierni in cui la proposta è maturata. Dopodiché, come giustamente fai notare, oggi potremmo essere quel tanto più sciagurati da consentire che la cosa vada in porto
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  21. Gara bellissima, ma si sapeva... Elliott, come hai fatto ben notare, prima domina, poi spreca... Comunque, il play of the day è suo con il salvataggio da libri di storia: Bell non ha rubato niente, anzi, è stato li per tutta la gara, bravissimo a prendere per primo la bandiera a scacchi... Nota sulla cabina di commento: Gordon e Bowyer ogni weekend sempre meglio!
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  22. Confermo che il live lo offre tranquillamente SI Motori con commento originale Fox Wow, gara dove è successo di tutto. All'inizio sembrava una passeggiata annunciata per Chase Elliot, ed effettivamente sembrava così, poi il pit lento lo ha messo dietro, comunque era chiaro fosse il più veloce oggi, anche più di Truex Jr. come detto dai commentatori Comunque nell'ultimo stage quasi ogni giro è successo qualcosa, contento per Bell e dispiace per Logano. Due First winner nelle prime due gare, giusto? Incredibile che alla fine Busch e Keselowski siano comunque li davanti alla fine.
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  23. Credo che il dibattito possa essere decisamente ampio, ma non mi stupirebbe una cosa degl genere dato che i Giapponesi qualche manovra del genere l'hanno fatta anche nell'ambito delle 2 ruote (vedi stagione 2006).
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  24. Sinceramente, il nuovo look dell'AlphaTauri non mi fa impazzire. E' molto "retrò" e, come detto, ricorda moltissimo la Tyrrell 019 e la Brabham BT60Y ma, onestamente, preferivo la livrea dello scorso anno (che comunque non mi faceva impazzire, come del resto tutte le livree Toro Rosso da quando decisero di abbandonare il Toro di Pirkner)
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  25. Godiamoceli finché ci sono
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  26. Tra l'altro siamo al quinto anno di regolamento praticamente quasi invariato, quindi è normale che i team adottino le soluzioni più riuscite degli avversari. Tranne la Ferrari ovviamente che si ripresenterà con il mini "pene" sul muso per l'ottavo anno di fila
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  27. La cosa incredibile è che durante i test pre-Montecarlo, uno dei massimi dirigenti Mercedes chiese a uno stupefatto Rohrl "se ci sono possibilità che non vinciamo questo rally". Ovviamente chiunque capisca un po' di rally sa che la risposta era ovvia, e cioé che non ci si poteva sbilanciare su una cosa del genere, ma ciò fu sufficiente a indurre la Mercedes a decidere per lo stop immediato alle corse.
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  28. Raggiungi il tuo Campione, Fausto. Buon viaggio.
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