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Nemo981
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Schianterebbe magari no, ma non sono sicuro dell'esito. Comunque, anche se battuto, credo che vedremmo un Hamilton molto più al fulmicotone, magari più falloso come negli anni McLaren post 2008, ma sicuramente più emozionante. Sarebbe una sfida bellissima che non vedremo mai
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Comunque su una pista vera (vie di fughe non asfaltate) il fattaccio non ci sarebbe stato: Hamilton avrebbe perso la gara nel lungo a curva 11 e fine...
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Evidentemente sono limitato io nella comprensione delle strategie, ma secondo me con pit più oculati di marcatura su Hamilton la rb vinceva facile. Poi boh... Che amarezza poi il fattaccio della curva 4. Anche lì, provare a scappare?
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C'è anche da dire che chi poco poco avesse un briciolo di hype ormai avrebbe vergogna a manifestarlo qui
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Il layout a me piace moltissimo. Poi certo, sarà ultrapiatta (intendo l'altimetria), anonima come ambientazione e probabilmente poco selettiva per queste macchine. Però un disegno così, con 0 curve a 90 gradi, mi pare un buon segnale. A pochi mesi dal rogo del Bahrain poi, una sorpresa quasi inquietante
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M'avete fatto pigliare un colpo...
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Ora che ci penso, nemmeno io!
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La fia ha pubblicato il report dell'investigazione sull'incidente di Grosjean. Tra i vari progetti già avviati o futuri per migliorare la sicurezza ci sarà anche questo: Investigation of options for proximity warning systems and electronic visibility aids cioè il blind spot detection... Chissà se si potrà avere in pacchetto con retrocamera, sensori di parcheggio e frenata d'emergenza.
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La mia confusione è data dal fatto che di era partiti con l'idea di sviluppare le hypercar esistenti (es la valkirie, la fxx nel caso Ferrari, e così via) e siamo arrivati con prototipi tipo barchette che somigliano molto a delle lmp1 o 2 (es la Glickenhaus che ha debuttato su pista in questi giorni). Vero è che mi sono perso i vari sviluppi del regolamento tecnico
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A me sta cosa mi attizza in una maniera incredibile (anche se ho una gran confusione sul nuovo regolamento hypercar)
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Il fatto che se ne sia parlato negli anni 80 mi rincuorava, mi faceva sembrare meno sciagurati i tempi odierni in cui la proposta è maturata. Dopodiché, come giustamente fai notare, oggi potremmo essere quel tanto più sciagurati da consentire che la cosa vada in porto
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Cmq sarà dai tempi dei mondiali di Vettel che la rb parte in sordina e finisce i mondiali in crescendo. Probabilmente negli ultimi anni conta anche che sul finale la mb tira i remi in barca. Ma cambiare qualcosa nella pianificazione e strategia di sviluppo dell'auto, no? O l'importante è gettare le basi per l'inverno di proclami di Marko e basta?
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Questo mondiale, scontatissimo per l'esito finale, è riuscito a regalare molte belle gare e sputi di interesse soprattutto per i tanti bei circuiti in cui si è corso. L'anno prossimo si torna nella mediocrità
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Allora per il suono è proprio un fatto di frequenze. Ti piace il basso?
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Non so quanti anni hai, ma la mia teoria è che la f1 ideale (estetica+suono, ecc) sia quasi sempre quella dell'infanzia o comunque quella del periodo in cui ci siamo appassionati
