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Nemo981

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  1. Queste F1 così basse da ter... Ah no.
  2. Per chi fosse interessato, sulla guida di TV 8 danno le qualifiche alle 12.30 e gara alle 15
  3. Si sa se la differita delle qualifiche sarà trasmessa ugualmente domenica e a che ora?
  4. Domanda probabilmente stupida: sono già 3-4 volte da che seguo la F1 che un tifone incombe su questo GP. Stiamo parlando di eventi climatici che presentano una qualche regolarità stagionale per la quale si potrebbe pensare di collocare in un altro momento della stagione il gp? (PS. 1) non parlatemi di tradizione: ormai la stagione si chiude ad Abu Dhabi o in altri schifodromi da anni, anzi a dirla tutta ormai accade spesso che si arrivi a Suzuka a giochi belli che finiti. Anticiparla le darebbe maggior dignità ormai, in questi calendari infiniti. 2) possibilmente non apriamo polemiche sulla F1 che non corre più sotto la pioggia, ecc. Sono d'accordo, ma qui si parla di tifoni, se per assurdo le auto potessero girare l'evento andrebbe fermato lo stesso per ordine e sicurezza pubblica)
  5. Ci sono circuiti con tradizione ben più lunga, ma questo circuito per me è la Gara Storica per eccellenza. Saranno le "albe rosse" sconfitte o vittoriose dell'epopea schumacheriana, saranno i video mille volte passati in TV e nella memoria visiva degli scontri senna-prost, saranno le immagini sgranate dalla trasmissione intercontinentale, oltre che dal tempo, ma per me questa è più di ogni altra la pista dal "fascino d'altri tempi". Che peccato doverla vedere in differita pomeridiana (per di più coi "fucsia" belluini di Vanzini...).
  6. Vabè, deve sempre farlo. Peccato che non parte pure Verstappen in P4
  7. Che poi chissà se è più miracolo di Hamilton o demerito di Vettel... Comunque domani partenza moooolto interessante
  8. Ma alla fine l'albo d'oro indica solo il vincitore finale... Capisco che possa essere deludente passare da prima a terza (?) forza, ma se questo significa portarsi avanti col lavoro per i prossimi anni può essere una scelta strategica lecita. Casomai è da vedere quanto paghi. In passato la Ferrari non ha combinato sempre granché quando ha mollato tutto per concentrarsi sull'anno successivo, e anzi a volte sembra più pagante fare crescere il progetto passo passo in continuità da un anno all'altro. Ma anche questa eventuale fonte di scetticismo si ridimensiona se consideriamo che dal 2021 cambia tutto e quindi c'è già una parte importante di lavoro e soldi da investire lì
  9. Ero più contento se saltava il Vietnam, ma ce ne faremo una ragione
  10. Tranquillo, quest'anno vincono di rendita e i prossimi 2 coi razzi in preparazione
  11. Intanto solo ora ho scoperto che Vettel ha pianto sul podio... Dev'essere stata una liberazione questa vittoria, non ci si pensa ma la pressione e i fantasmi che si portano dentro a questi livelli deve essere bella tosta. Contento per lui, sperando che si distenda un po' e torni a fare quello che sa
  12. Si, me le ricordo le gare e non nego che i corpo a corpo in pista fossero di meno. Come ho detto ogni soluzione ha i suoi pro e i suoi contro. Un paio di post fa ho spiegato perché secondo me oggi ha poco appeal la gestione del carburante e delle gomme affidata quasi interamente ai software e perché a quel punto preferirei gare tirate ai limiti del mezzo, anche se questo significasse meno corpo a corpo. Il punto fondamentale e che non sono i piloti s gestire le macchine, ma gli ingegneri dai box e l'elettronica di bordo. A quel punto il pilota va praticamente a spasso. È una roba frustrante anche per loro, tanto che Ricciardo e Vettel, per dirne due, pure si sono espressi a favore del ritorno dei rifornimenti. Ogni soluzione ha i suoi difetti, si tratta di capire cosa nel contesto attuale consenta di mettere più alla prova le capacità umane di chi guida.
  13. Concordo sul secondo punto, sul primo meno, ma il nocciolo della questione secondo il mio parere l'ho espresso in un post precedente. Ovviamente non credo di avere la verità in tasca
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