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Nemo981

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  1. Scaramucce tra LH e madmax per aperitivo
  2. Per questo mancherà sempre la controprova
  3. Comunque pare che isola in persona si sia mostrato in diretta Mondiale per dire che i team erano avvertiti di non provare a fare tutto il gp con un treno di intermedie. Non è usuale e penso fosse un chiaro messaggio alle squadre che stavano facendo un giochino pericoloso. Le gomme di ocon infatti erano sulle tele e che non abbiano dechappato non vuol dire niente: magari su un'altra macchina, con diverso bilanciamento e passo gara cedevano. Secondo me Mercedes e Ferrari hanno fatto una cosa semplicemente stupida, e se è vero che parlare col senno di poi è facile, direi che vedere il responsabile gommista che va in mondovisione a discolparsi preventivamente di eventuali disastri sia un segnale abbastanza da "sennò di prima".
  4. Bella lotta. Soprattutto senza scontri, che è una notizia
  5. Stroll e Norris aziendalisti, si sapeva. Peccato aver azzoppato gasly
  6. Lh ha pensato ma poi se l'è inventato buono
  7. Si parla di partenza su intermedie. Tutto molto bello per la Ferrari che ha puntato tutto su un assetto da asciutto
  8. Pare però che per il decennio F1 faranno una pista apposta. Questa rischierebbe di risultare decente...
  9. Ufficializzata la gara in Qatar in novembre
  10. Tra l'altro te lo immagini il problema di un Russel che in una qualifica o GP sta davanti ad Hamilton? Direi che hanno già abbastanza fatte da pelare...
  11. La classifica è bugiarda per forza considerando 3 ritiri a zero di verstappen. Pare comunque che bottas avesse realmente la PU 4 andata e anche latifi ha dovuto sostituire PU in maniera non prevista. Brutti segnali per Hamilton sul fronte affidabilità...
  12. Almeno su certe piste, ma in pratica dovrebbero essere finite
  13. La vittoria di Norris sarebbe stata una pagina di storia sportiva stupenda, peccato Qiedto mondiale ci lascerà a discutere per anni su quale macchina fosse migliore. Sul fronte piloti, una lotta tra titani che comunque consacra max, che sta dimostrando una tenuta d'acciaio. In ogni caso mondiale bellissimo.
  14. Magari ha mandato di "rischiare l'incidente" se si troveranno vicini...
  15. Penso vadano sempre ascoltati i piloti. Ieri Alonso (non proprio l'ultimo arrivato) diceva, sulla base dell'esperienza delle libere 2015, che con la pioggia su questa pista si formano pozze e la visibilità è pessima. Aggiungiamoci ovviamente la solita questione di quella m... di parco chiuso. Bisogna però pur considerare che qui si corre in mezzo ai muri...
  16. Tutto sto cupio dissolvi però inizia sembrarmi un tantino eccessivo. Le condizioni ora come ora non sono idonee nemmeno a F2 e 3. A spa, acclarato che andava gestita meglio, le condizioni erano proibitive in gran parte per la visibilità. È un bel mondiale su, spiacerebbe che il risultato finale fosse condizionato da gare annullate per meteo, covid o altro...
  17. A me del format qualifiche attuale non piace che è praticamente impossibile seguire un giro. La regia dovrebbe scegliere a ogni run di seguire il giro di qualcuno. Al massimo staccare a metà su un altro se sta migliorando, se la sua prestazione è particolarmente rilevante per la pole, la classifica generale o altro. Invece tipicamente inquadrano il rettilineo d'arrivo dove uno dopo l'altro sfilano sotto il traguardo "x-fastest". Dal punto di vista della fruizione televisiva, uno schifo
  18. Ragionando solo di estetica, io gli toglierei almeno quelle carenature: oltre ad allargare anche di poco la sezione, con le alette sembra ci sia pure il copriwater... E obbligherei a farlo nero. Nelle categorie minori, tutto nero e nudo si nota meno che sulla F1 Perché secondo me Halo finora ha salvato sicuramente "solo" Grosjean, in tutti gli altri casi non sappiamo esattamente se e come la ruota o altro avrebbe colpito il casco, sono solo congetture. Verosimili, ma la storia delle corse è piena di incidenti con dinamiche impressionanti ed esiti inverosimili. Ho il sospetto che Halo abbia salvato Pironi (caduto di taglio sulle barriere ad altezza abitacolo), e la ragazza della WS che nell'incidente di spa si è vista cadere una monoposto in verticale sull'abitacolo. Poi certo Leclerc (quello forse meno certo), Hamilton (ma la ruota gli sarebbe "solo" strusciato sul casco o avrebbe esercitato una pressione verticale fatale?). Sono congetture. Si sono visti tantissimi incidenti senza Halo in cui qualcosa ha sfiorato o addirittura colpito la testa del pilota, e non è successo niente. Un po' di casi: la ruota sulla testa di brundle in Brasile, la ruotata sulla testa di Glock (non ricordo l'altro pilota coinvolto) allo start della go2 a magny course, Ernesto viso che finisce a testa in giù di taglio sul muretto di cemento sempre a magny cour (quasi ad altezza abitacolo, molto simile a Peroni, ma lì c'era il taglio del muretto...), Il volo sul muretto di dixon ad Indy, burti che va di testa contro il muro di gomme a spa (una gomma della sua Prost gli entra in abitacolo e gli sfonda la mentoniera del casco), kovaleinen che lo imita a Barcellona (casco tutto sgraffignato dall'impatto diretto col muro di gomme)... In tutti questi casi, e in mille altri, ci fosse stato Halo avrebbe impattato per primo, riportato dei segni, e avremmo giustamente congetturato che senza il pilota sarebbe morto. Si badi, NON sto dicendo che Halo non serva, se avesse salvato anche un solo pilota da ferite gravi sarebbe già più che sufficiente. Certamente lo farà (o lo farà di nuovo) prima o poi. Sto dicendo che oggi È a bordo e quindi come ogni altra cosa a bordo viene colpito negli incidenti. Ma non è che ogni volta che qualcosa lo tocca, halo ha salvato una vita, per l'evidente motivo che prima del 2018 (4 anni fa': non c'è spiegazione tecnica o psicologica sui piloti che tenga) non morivano 4-5 piloti all'anno. Esattamente Esattamente 2 E così via...
  19. Come del resto aveva tirato dritto evitando l'incidente a Barcellona e a Imola. 2 volte finora il sorpasso era di Hamilton su verstappen, 2 volte è finita a schifio. Qualche ragionamento l'olandese, il suo staff e i suoi supporter dovrebbero farlo... Detto ciò, io sono allergico alle penalità e non ne avrei date (anche perché mi stare sul cazzo che gli arbitri decidano le sorti del mondiale). Ma mi pare evidente che verstappen si è messo in testa che non può essere sorpassato in pista e che non deve alzare il piede a prescindere. A chi dovesse chiedere "e perché dovrebbe", la risposta è: chiedete a Hamilton o a tutti quelli che subiscono un sorpasso senza finire in sfaceli pericolosi...
  20. Però dai hanno beccato il momento topico dall'inviare di verstappen. Si sono superati! Sono a posto per i prossimi 7 mondiali!
  21. Come mi piacerebbe avere un mondiale senza discussioni su regole, cambiamenti, strategie per aumentare lo spettacolo in futuro, discussioni su novità da introdurre e così via. Discutere di quello che succede mentre succede. Soprattutto in un un mondiale così tirato sarebbe la cosa più naturale da fare... In merito al fattaccio, penso sia un po' più responsabilità di verstappen che sterza sul salsicciotto sapendo che a quel punto la macchina va dritta. Ma non vorrei mai una penalità a influenzare questo duello./ (Anche se forse una chiacchierata ai due andrebbe fatta, dopo che uno è finito in ospedale e un altro è stato forse salvato dall'halo).
  22. Vedete perché un gp deve durare quello che deve durare. Fanculo gli artifici di LM, bastano 2 macchina alla pari e i cervelli (completamente diversi dal Noale) di due piloti che lottano per il mondiale e il prof ego
  23. Primi venti giri uguali se non peggio rispetto alla sprint, ma per me l'interesse e incomparabilmente maggiore. Un gp è un gp e deve avere una durata da GP, punto. Chi vuole le sveltine guardi/faccia altro
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