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Antonelli batte il record di Vettel per quanto riguarda la pole position più giovane nella storia della F1! Un italiano in pole non si vedeva da Belgio 2009, con l'exploit di Fisichella su Force India. Sessione travagliata per Russell che all'inizio del Q3 è rimasto bloccato in prima marcia, ha avuto un unico tentativo proprio allo scadere ed è comunque riuscito a completare la prima fila. Rispetto a ieri Ferrari ha dimezzato il gap dalla pole (da 6 a 3 decimi) con Hamilton davanti a Leclerc per una manciata di millesimi. Domani partenza calda, le residuce chance di Lewis e Charles per provare il colpaccio passanno soprattutto da lì.

Davvero bello vedere Hamilton guidare così bene! Lewis ha dato il fritto nei primi giri per far sudare la vittoria a Russell e nel farlo ha anche pagato il prezzo di una gestione non ottimale della gomma che ha poi favorito il rientro di Leclerc nei suoi confronti. Col passare dei giri è però emersa, ancora una volta, la chiara superiorità Mercedes, ben lontana già prima della neutralizzazione. Chi non ha sfruttato a pieno il potenziale Mercedes è stato invece Antonelli, partito ancora una volta al rallentatore, e troppo audace nei confronti di Hadjar. L'italiano ha lasciato per strada 3 punticini "facili" nei confronti di un Russell che per ora non sbaglia un colpo. McLaren al momento terza forza, abbastanza nella terra di nessuno viste le difficoltà Red Bull. Punti importanti per Lawson e Bearman, premiati da una strategia coraggiosa.

Grafico direi emblematico, la SF26 regge bene il confronto nei tratti misti con curve a bassa/media velocità ma quando si va nei rettilinei paga a caro prezzo una differenza di cavalleria praticamente impossibile da andare a compensare

Giornata nera per Red Bull che nelle qualifica sprint vede le proprie macchine battute da due piloti del midfield con Gasly davanti a Verstappen e Bearman davanti ad Hadjar Là davanti Mercedes continua a farla da padrone, segnale di ripresa di McLaren che però ha avuto nella gestione gomme in gara il limite più grosso in Australia. Bella sessione di Hamilton, più veloce di Leclerc di quasi 4 decimi. Molto male Williams, talmente in sovrappeso da non riuscire neppure a capitalizzare la superiorità del motore Mercedes. Al momento sono il nono team davanti soltanto ad Aston Martin e Cadillac.

Sessione di prove libere non molto incoraggiante se si sperava in una lotta più aperta rispetto all'Australia. Mercedes continua a dominare e rifila otto decimi alla prima delle due Ferrari, ma in mezzo si sono inserite anche le due McLaren. Aston Martin inizia a fare qualche giro in più, sfortunato invece Lindblad che si è dovuto fermare per un problema tecnico.

Ferrari presenta anche un'inedita appendice aerodinamica sulla colonna centrale dell'Halo

Si dice che Ferrari voglia portare già in Cina tre specifiche dell'ala posteriore rovesciata che si era vista per qualche giro dei test in Bahrain.

Lo stint con gomma dura è stato pauroso, dopo la Virtual per togliere i detriti della Cadillac di Perez era ad 8" da Leclerc ed è andato a prenderlo. Sono felice di vederlo così in palla. Da incorniciare il debutto di Lindblad, la vera sorpresa del weekend, non poteva proprio chiedere di meglio.

Venerdì 13 Marzo 04.30 Prove Libere 1 08.30 Qualifica Sprint (diretta su TV8) Sabato 14 Marzo 04.00 Sprint (diretta su TV8) 08.00 Qualifiche (diretta su TV8) Domenica 15 Marzo 08.00 Gara (differita su TV8 alle 14)

Concordo in pieno, quell'uscita su Mercedes a me ha dato molto fastidio, ed è grave che ad avvelenare ulteriormente i pozzi con simili polemiche da cortile sia un professionista che parla in diretta televisiva rivolgendosi ad un sacco di persone che poi quei concetti li fanno propri. Tra l'altro non capisco cosa abbiamo fatto di male noi appassionati di motorsport per essere trattati così, come se la serietà non ce la meritassimo. Ve lo immaginate un telecronista del calcio di quelli noti tipo Pardo/Caressa/Piccinini aprirsi al commento con robe tipo "l'Inter è a +7 perchè gli arbitri l'hanno aiutata"?

Secondo me la gara è sembrata strana da capire anche perchè le grafiche non hanno aiutato. Con queste auto per "apprezzare" una lotta è cruciale avere una schermata che fa vedere a che punto è la ricarica della batteria tra il difendente e l'attaccante. L'abbiamo avuta da metà gara in avanti quando Verstappen stava riprendendo Norris ma è mancata nei primi giri tra Russell e Leclerc. Sulla McLaren non sarei così pessimista, alla fine da quando hanno strappato Rob Marshall dalla Red Bulll hanno dimostrato di essere i migliori nello sviluppo della monoposto, ribaltando completamente le proprie ambizioni sia nel 2023 che nel 2024. Nel medio/lungo periodo son convinto che si daranno una sistemata, anche perchè sembra che avere il motore Mercdes sia già una gran bella garanzia...

Il regolamento perfetto non esiste perchè alla fine ogni ciclo tecnico presenta le sue problematiche. Al netto di tutti i difetti attuali diffiiclmente finirò per sentire la mancanza di un'era effetto suolo in cui alla fine la sola chiave per arrivare alla performance sembrava esser diventata l'entrare o meno nella corretta finestra d'utilizzo delle gomme o il giocare su qualche mm nell'altezza da terra... Venendo ad oggi credo che se si passasse ad un diverso rapporto tra motore termico ed elettrico (un 65-35 o 70-30) le cose andrebbero parecchio meglio e spero che la FIA stia prendendo in considerazione l'ipotesi, perchè obiettivamente soprattutto in qualifica le cose non sono andate bene. Poi non nego che anche a me diversi sorpassi son sembrati "finti" e "artificiali", ma d'altra parte lo erano anche tanti di quelli col DRS fino all'anno scorso dove il difendente non aveva armi.

Anche Lindblad è partito benissimo, da nono a battagliare con Hamilton e Hadjar per il terzo-quarto posto nel corso del primo giro. Praticamente di tutti i partenti l'unico ad aver avuto problemi al via è stato Lawson.

Andata la prima. Ferrari meglio del previsto, regala un sussulto con la partenza a razzo ma poi si perde in una strategia forse eccessivamente conservativa, almeno uno tra Charles e Lewis avrebbe potuto fermarsi. Da lì in avanti la gara si è praticamente decisa in assenza di degrado gomme, la Mercedes con gomme più vecchie di 12-13 giri hanno comunque gestito senza troppi patemi. Lato telaio e aerodinamica la SF26 sembra una macchina ottima, si spera che in piste con meno allunghi magari possa anche riuscire a giocarsela. Ad oggi Mercedes comunque è decisamente un netto passo avanti Mi è piaciuto Hamilton, ottimo ritmo, senz'altro la sua miglior gara da ferrarista.