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sundance76
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Stavo cercando altro, e per caso mi sono imbattuto nelle nove (9!) pagine di AutoSprint sul rally di Sanremo '82 Ecco i dati di gara: 3-10 ottobre (quindi su OTTO giorni) 5 tappe 735,5 km cronometrati totali 56 prove speciali (19 asfalto per km 295,50 e 37 terra per km 439) 2663 km di percorso totale 8 ore e 37 minuti il tempo del vincitore Blomqvist su Audi Quattro E niente. Torno a cercare quello che stavo cercando. Scusate l'OT.
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Quello che conta è la competizione, quindi io accetterei anche una F1 completamente elettrica. Non ho sterile nostalgia per pistoni, cilindri, benzine e olio di ricino. Ciò che mi rende perplesso è se esista un reale miglioramento, a livello industriale, con i veicoli elettrici, per quanto riguarda le problematiche ben note e che abbiamo ripetuto da tempo.
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in realtà coi biocarburanti i motori termici potrebbero avere un futuro non trascurabile, e la stessa F1 ci pensa.
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Certo, con l'attuale aerodinamica e le dimensioni delle auto, in mancanza di incidenti c'è la processione senza sorpassi, e non credo che la situazione migliorerà con la reintroduzione dell'effetto-suolo coi condotti-Venturi.
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Comunque questo circuito secondo me è selettivo, e non è brutto come si dice in giro.
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Qualche settimana fa sfogliavo degli AS dell'84, e mi ero imbattuto in una sua intervista. Peccato, non era molto anziano.
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Ci ho pensato subito anch'io. Brutto segno, perché vuol dire che i soloni del baraccone staranno già valutando.
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Con un'ammucchiata alla prima curva si fa un'altra partenza per un giro?
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I polli da sempre siamo noi telespettatori.
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Ma no, sono attori. Gli attori non sono in malafede, recitano.
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Tanak in Sardegna sta andando forte. Ho letto che il rally del Cile è annullato, e torna l'Acropolis.
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Anche a me Baku non dispiace, soprattutto rispetto a vari altri circuiti che trovo davvero insulsi. In fondo, Baku non perdona gli errori, e le velocità che si raggiungono a pochi metri dagli edifici richiedono comunque un coraggio non comune.
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Da punto di vista del pilotaggio le macchine sono sempre difficili, e la sensibilità di un pilota avverte ogni differenza, pur apparentemente minima.
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Ci ho azzeccato..
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12 anni tra una vittoria e l'altra.
