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R18
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Mah, Ott e Seb sono talmente forti che il vantaggio di Thierry (se ci sarà ) sarà irrisorio.
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L'anno prossimo, comunque, è destinato a cadere il primato di gare corse tra GP2 (+ Asia) e Formula 2. Attualmente Cecotto e Filippi sono a quota 132, ma Markelov è in agguato a 116.
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Direi che a livello sportivo l'interesse è sicuramente più alto. Avevano detto di voler rendere il Rally di Monza più rally e meno spettacolo e possiamo dire che quest'anno sia davvero così. Non ci sono piloti di moto, conduttori televisivi e tanto meno tirapiedi vari, quindi almeno a livello di competitività possiamo dire che quest'anno sia un rally vero
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Non c'è nemmeno un live su internet, sono due giorni di prove che stanno passando quasi totalmente inosservati. Non so perché. Si vede che questo 2019 ha messo alla prova tanta gente e, in effetti, è stata un'annata abbastanza orribile sotto tanti punti di vista...
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Direi che i tempi sono maturi per un ruolo da terza guida almeno, l'esperienza maturata è sufficiente
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Ogni anno si scava sempre di più. Ad ogni gara ormai faccio mea culpa per la grande gioia con cui accolsi il ritorno di Sky a fine 2012.
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Stagione deprimente e non solo perché un pilota è morto e un altro ha rischiato di fare la stessa fine. De Vries ha dominato quando c'era da dominare e poi ha gestito a piacimento. Idolo soprattutto perché ha onorato la pista di Abu Dhabi con due gare degne di questo posto inutile. Peccato che non abbia trovato un posto in Formula 1, ma le sue soddisfazioni se le sta già togliendo e continuerà a togliersele. A mio parere è stato il campionato peggiore nella storia della GP2/Formula 2 non a livello assoluto per quanto riguarda i piloti ma quanto più perché il livello stesso è precipitato da un anno all'altro. Tra il 2010 e il 2013 la discesa fu molto più graduale, qui abbiamo fatto un volo di cinque piani solo tra Abu Dhabi 2018 e Bahrain 2019. Già togliendo de Vries, il numero di piloti davvero futuribili usciti da questa stagione di Formula 2 ammonta (parere mio) a zero. Quelli di cui si parla meglio sono Aitken, Ilott e Schumacher. Auguri di cuore. Già con l'arrivo di Shwartzman, Armstrong e Lundgaard, nel 2020 rischiamo un 2018-bis con tre rookies davanti a tutti. Un grosso in bocca al lupo a Ghiotto per l'avventura in Aston Martin. Potrebbe essere davvero nel posto giusto al momento giusto. Spero di rivedere Raghunathan perché un po' di cabaret ci vuole, ogni tanto. Finché non fa male a nessuno...
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Sta tutto nella volontà delle Case e anche nella FIA, che dovrebbe avere imparato dal WEC che un campionato non si fa solo con i costruttori. E che sia da lezione anche per la prossima era ibrida. Per me queste macchine sono tanta roba, però bisogna creare regolamenti tecnici accessibili. Altrimenti corriamo con le R5, sicuramente le macchine in gara sarebbero tante ma a parità di chilometraggio i rally durerebbero 6-7 minuti in più e poi a quel punto tanto varrebbe correre dell'europeo, stesso regolamento e costi molto inferiori.
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Abbassando i costi di iscrizione al campionato, rendendo più praticabile (leggi: economica) la vendita delle vetture ai privati...
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Raccapricciante. Ogni anno facciamo la figura degli sfigati.
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La 9h di Kyalami in diretta su AutomotoTV sabato 23 novembre
R18 replied to P300's topic in Le News di P300.it
Grazie mille a tutti per i complimenti. Abbiamo avuto problemi di ogni genere nel primo "stint", fortunatamente poi il secondo è andato regolarmente. Durante le 9 ore c'era comunque tanto di cui parlare, gli argomenti non mancavano, ma ovviamente per il periodo di safety car c'è tanto merito di Alessio che ha fatto valere la sua esperienza guidandoci senza momenti morti. Per quanto mi riguarda è stato molto divertente ed è un po' un sogno che si è realizzato. Speriamo ci siano altre occasioni -
Sì, c'è l'obbligo, pena una penalità (di solito il corrispettivo di un drive through). Penso che in caso di safety car non cambi nulla, si dà penalità lo stesso.
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E Coyne scarica Burdè
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Hulk ha già detto che sugli ovali non ci corre, quindi sulla #21 non ci sarebbe salito in ogni caso. Si diceva della #20, ma Carpenter ha zittito i rumors.
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Visto che sono le ultime due stagioni, bisognerebbe rendere questo regolamento WRC Plus un po' più praticabile anche per i privati...
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Incidente per me leggermente più colpa di Vettel, Leclerc non s'è spostato verso sinistra ma quantomeno non s'è spostato neanche verso il compagno di squadra, cosa che invece ha fatto Sebastian, che ha commesso il grave errore di ritenere il sorpasso già finito. Comunque il problema sta alla base: Leclerc aveva gomme migliori e motore nuovo, andava lasciato passare e se non riusciva a tornare sul podio si tornava come prima. Auguri per l'anno prossimo, soprattutto se la Ferrari dovesse essere da mondiale per qualche incredibile caso. Max ha fatto finire i giga a tutti gli stramaledetti haters, che puntualmente sono rimasti zitti dopo la gara. Eh, ma è immaturo e il Predestinato è sicuramente meglio e poco importa se guida una macchina più forte, è senz'altro così. Peccato per Albon, eliminato da uno dei pochissimi errori grossolani di Lewis. Paradossalmente, nel weekend in cui Gasly è salito sul podio Alex ha dimostrato perché merita quel sedile più di Pierre. Troppo contento per il podio della McLaren. Sainz jr non mi ha mai esaltato e di certo non lo riterrò mai un pilota al livello dei top drivers, ma questa stagione è tanta roba per lui. Aspetto anche Norris, dopo questa stagione di esperienza. Con i motori Mercedes finalmente potremmo riavere una McLaren nelle posizioni in cui deve stare. Bene anche la Sauber. Peccato che si siano focalizzati quasi solo sul quinto posto di Giovinazzi, che peraltro si è girato in maniera piuttosto scemotta in qualifica, dimenticando che Kimi lo ha battuto ancora. Meravigliosa la discussione sul tiramisù, uno dei miei dolci preferiti. Sono a dieta ferrea, mannaggia a voi.
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15 minuti di prove libere, perlopiù a velocità ridotta. Nei primi anni li facevano dietro alla safety car.
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Rido fino al duemilasempre.
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Sicuramente è un peccato, ma quello del 2019 è stato un deciso fallimento. Poi difficilmente PSA si impegna su tanti fronti, ora hanno Formula E e WEC ed evidentemente va bene così. Proseguiranno comunque in R5. A questo punto direi Ogier in Toyota, Østberg di nuovo in WRC-2, Lappi a piedi, Latvala ritirato e Meeke a zappare la terra con le mani.
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Dicono ritiro e Ogier in Toyota...
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[Motomondiale] 2019.18 - GP Comunità Valenciana
R18 replied to leopnd's topic in MotoGP, Moto2, Moto3
Jorge Lorenzo ha appena annunciato il suo ritiro dalle competizioni. -
Ieri si diceva che volessero schierare tre macchine nel 2020... Aspettiamo ufficialità dai, che Motorsport IT spesso e volentieri ne spara.
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Io ne sono praticamente certo da quando hanno annunciato la fornitura di motori a McLaren. Sono rimasti anche per troppo tempo, ripensando alla loro storia...
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Che a quanto ho capito costano ogni anno sempre di più.
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Penultima gara di una stagione già finita. Leclerc con motore nuovo e in penalità .
