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Gabriele Dri

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  1. E' più probabile Larson in F1 che la Ferrari campione del mondo 2022 😅 Cmq sì, Larson va in vacanza ad Abu Dhabi e già che c'è va a vedersi il GP. Per me sarà ospite del box Mercedes per via dello sponsor Axalta in comune. Poi il test rimane solo un sogno. Ha solo detto che se qualcuno lo chiamasse per il test dei due giorni successivi non direbbe di no, anzi. Però non si farà nulla
  2. Purtroppo ultimamente l'ignoranza si sta infiltrando anche in direzione gara. Ieri altro episodio da dimenticare a inizio gara...
  3. Grazie @sundance76! Questa storia non la conoscevo! In futuro avrei voglia di parlare di un'altra storia relativa alla Nascar di quegli anni e che riguarda un altro pilota italiano. Anzi, una pilota 😉
  4. Intanto posso dire che nei prossimi giorni sul sito potrete leggere anche di Formula Regional. Ovviamente non sarò io a scriverne, ma abbiamo intenzione di seguirla per bene quest'anno ;-)
  5. Sono d'accordissimo sulla seconda cosa fin dal principio, però devo dire che è andata meglio di quanto credessi. C'è qualcosa da migliorare però come esperimento è riuscito. Il prox anno ci sarà l'occasione per migliorare E per il vero dirt track l'appuntamento è per il 9 luglio a Knoxville con la Truck Series
  6. Per NBCSN non dico che sono preoccupato (per ora), però sono dispiaciuto. Mi fa sempre male quando viene chiuso un canale all-sport. Dicono che non è una smobilitazione, e che terranno tutto solo spostando sugli altri canali, però non mi è piaciuta come decisione
  7. E' quello che mi chiedo pure io. Fontana è uno dei due ovali da due miglia in calendario insieme al Michigan. Fino all'anno scorso avevano tre tappe in calendario che su 36 gare mi sembrava la giusta proporzione per dare equilibrio al campionato. Quest'anno sarebbero dovute essere solo due (Michigan ha perso una gara) e invece sarà già solo una (come a questo punto dal 2023 in poi) dato che Fontana è saltata causa covid. Di tutti gli ovali che si dovevano far implodere hanno scelto quello più sbagliato. Però Las Vegas non si può toccare perchè è Las Vegas, il Kansas nemmeno perchè la Nascar c'ha affari col casinò fuori dalla pista, il Texas non si può far arrabbiare e già togliergli una gara (però dandogli la All-Star Race) e darla al COTA pare essere un sacrilegio, Charlotte ha già fatto 1+1 col Roval. Poi se cancelliamo gli unici due ovali da 1.5 miglia che erano diversi (come ho scritto nell'articolo) dagli altri, capite perché non amo per nulla il calendario 2021
  8. Tutto secondo le attese. Cosa pensavano che succedesse su una pista che non viene utilizzata da almeno 5 anni? Che fosse pronta per correrci sopra? Veramente
  9. Non ho ancora capito nemmeno io se siano più rumorose o no, di sicuro suonano diverse. E il motivo è questo qua
  10. Fra oggi e domani arriveranno anche le dichiarazioni di Cindric ed Elliott. Hanno parlato un po' di più di Sheldon e quindi la traduzione è più lunga :-D
  11. 20 anni fa l'ultima vittoria di Dale Earnhardt 25 anni fa invece un giovane di nome Kevin Harvick debuttava nei Truck
  12. Sì, l'unico problema che hanno gli altri dirt track in caso sarebbe la logistica, ovvero trovare lo spazio per ospitare insieme 40 vetture della Cup Series nell'infield e ospitare tutti i tifosi sulle tribune. Eldora ha sì tribune per 30k spettatori (così dice Wikipedia) ma è anche in mezzo al nulla assoluto. E sì, è tutta una questione di soldi nemmeno voluta dalla Nascar (che ovviamente non ha detto di no) bensì dalla Fox a quanto pare
  13. Allora, come avrete letto nell'articolo pur cercando di rimanere imparziale ho espresso tutti i miei dubbi sul calendario 2021 Ovali da 1.5 miglia: la campagna popolare "aboliamoli" ha avuto successo. E infatti la Nascar ne ha tolti 2. Ovviamente quelli sbagliati. Las Vegas e Kansas (che sono praticamente identici a Charlotte) ovviamente avranno ancora le loro belle due date con i loro big money dei casinò mentre Chicago e Kentucky che avevano qualcosa di diverso (Chicago sempre ventosa e con un backstretch tutt'altro che dritto e Kentucky con le sue curve quasi piatte) spariscono. Giudizio: bocciato All-Star Race spostata in Texas: mah. Per me l'unica soluzione possibile per risollevare questa gara è dotarla di un pacchetto aero decente e farla in una pista "fuori campionato" a questo punto. Giudizio: indifferente Ovali da 2 miglia: mi avessero pugnalato avrebbero fatto meno male. 3 gare su 36 (Fontana e Michigan x2) mi sembrava la giusta proporzione per l'equilibrio del campionato. Ora tolgono una in Michigan e se il mega progetto di ricostruzione di Fontana andrà in porto nel 2022 in sintesi le gare su questi ovali saranno solo una. Giudizio: schifo Road America: se studiano qualcosa per non far durare le caution 15 minuti (ogni giro dietro la pace car sono 6 minuti, cronometrati durante la Xfinity questa estate) allora sarà magnifica. Giudizio: finalmente! COTA: ho i miei dubbi se "le Nascar" (correranno tutte le categorie) si adatteranno al circuito (non si sa se sarà il layout corto o lungo). La cosa buona è che così non ci saranno più due gare valide a Fort Worth. Giudizio: promosso con riserva Indy: altra pugnalata al cuore. Ok, la Brickyard400 era in crisi da ormai 10 anni ma la colpa non era di Indy ma delle vetture e nonostante questo ci sono state delle belle gare. Spostare tutto sullo stradale mi sembra una frenesia inutile. Anche perché così ci saranno addirittura 6 gare sugli stradali (Sonoma, Watkins Glen, Road America, COTA, Roval e Indy) su 36! Per me 4/36 bastavano e dunque Indy l'avrei lasciata benissimo sull'ovale sempre per la questione della varietà del calendario e quindi avrei rinunciato persino al COTA lasciando Sonoma, Glen, RA e Roval. Giudizio: deluso Bristol dirt track: ...why? Quanto erano ubriachi/fumati per decidere questo? Una gara su sterrato per la Cup Series direttamente in campionato non su un vero dirt track (ok si può discutere sulla capacità logistica dei veri sterrati), bensì ricoprendo di terra uno short track e proprio Bristol a cui dunque togli praticamente una gara amata dai tifosi. La FOX (che ha spinto tanto per questo evento e quindi è sempre questione di soldi) e la Nascar si stanno prendendo un grosso rischio perchè se sbagliano qualcosa con la terra rischia di venire fuori un disastro atomico... che metterà in palio punti e playoff point validi per il campionato! Roba che in confronto il Bahrain sul circuito esterno di quest'anno sarà una passeggiata in confronto. Giudizio: Nascar hurt himself in its confusion! Dover per Nashville: si sapeva già, mi dispiace per Dover che amo ma almeno Nashville è qualcosa di diverso. Giudizio: positivo Seconda gara a Darlington: ci deve essere sempre. E poi dal 2021 torna il pacchetto aero con meno downforce quindi ancora meglio. Giudizio: ottimo Seconda gara ad Atlanta: fare una seconda gara qui solo per invogliare qualcuno a costruire un casinò mi sembra l'apoteosi della Nascar del terzo millennio. Soprattutto perchè 10 anni fa hanno tolto ad Atlanta la seconda gara per mancanza di pubblico. Spero solo che non riasfaltino e che corrano di giorno con tipo 35° gradi all'ombra, altrimenti sarà una normalissima, canonica gara su un cookie cutter. Giudizio: meh Conferma ordine 10 gare dei playoff: anche se non abbiamo ancora visto tutta "la prima volta" a me va benissimo così. Spiace ovviamente il "Round of 8" con Texas e Kansas, però le elimination race a Daytona, Bristol, Roval e Martinsville sono top. Rimango comunque dell'idea che Homestead doveva rimanere in chiusura di stagione. Giudizio: thumbs up Credo di aver parlato di tutto, ora tocca a voi!
  14. Ok scusatemi, commento domani che stasera ho avuto da fare
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