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  1. R18

    Super Formula

    A grande richiesta, ecco il topic della Super Formula 2016, campionato che sembra ormai essere diventato una risposta nipponica alla Formula 1, proponendo da diversi anni piloti di tutto rispetto. Due parole sulle specifiche della monoposto utilizzata: trattasi della Dallara SF14, equipaggiata con motore Honda o Toyota 2.0 turbo (sul Forum di Autosport ho letto che girava una voce riguardo l'inserimento di una parte elettrica, cosa tuttora non realizzatasi), 4 cilindri in linea da 550 cavalli circa. Peso di 630 kg, cambio a sei marce. Dal 2016 entrerà in vigore il monogomma Yokohama al posto di quello Bridgestone. Oggi è stato ufficializzato il calendario della quarta stagione con la denominazione corrente (era infatti precedentemente nota come Formula Nippon). L'ultima gara, a Suzuka, si disputerà su due manches: 24 aprile Suzuka 29 maggio Okayama 17 luglio Fuji 21 agosto Motegi 11 settembre Autopolis 25 settembre Sugo 30 ottobre Suzuka Il punteggio per i primi sei round è lo stesso usato in Formula 1 nel periodo 2003-2009, con punto aggiuntivo per la pole position, mentre nell'ultimo round ogni manche assegna 8-4-3-2,5-2-1,5-1-0,5 sempre ai primi otto classificati e sempre con un punto per la pole position (in quel caso, ogni gara avrà una sua griglia di partenza). Ecco i piloti che hanno girato nei test di Suzuka di fine novembre, abbinati a team e motorista, che potrebbero pertanto partecipare alla prossima stagione. Non c'è stata al momento nessuna ufficialità: TOM's, Toyota: André Lotterer? Kazuki Nakajima? Cerumo, Toyota: Hiroaki Ishiura? Yuji Kunimoto? Impul, Toyota: João Paulo de Oliveira? Yuhi Sekiguchi? LeMans, Toyota: Kamui Kobayashi? Loïc Duval? Ryo Hirakawa? Dandelion, Honda: Jazeman Jaafar? Stoffel Vandoorne? Stefano Coletti? Mugen, Honda: Naoki Yamamoto? Richie Stanaway? Nakajima, Honda: Daisuke Nakajima? Bertrand Baguette? Kondo, Toyota: Nick Cassidy? James Rossiter? Real, Honda: Koudai Tsukakoshi? Takuya Izawa? Drago, Honda: Takeshi Kogure? KCMG, Toyota: Yuichi Nakayama? Hiroaki Ishiura ha vinto il titolo 2015 all'ultima gara, precedendo Kazuki Nakajima e Lotterer. Tra i piloti inseriti nella lista di cui sopra, Duval ha vinto il titolo nel 2009, de Oliveira nel 2010, Lotterer nel 2011, Kazuki Nakajima nel 2012 e nel 2014 e Yamamoto nel 2013.
  2. R18

    FIA Motorsport Games

    Una novità assoluta del 2019 sono i FIA Motorsport Games, una specie di olimpiade dei motori. La sede scelta per la prima edizione è l'autodromo di Vallelunga, che dal 1° al 3 novembre ospiterà le gare di sei discipline: GT, Turismo, Formula, Digital, Karting Slalom e Drifting. La corsa riservata alle vetture GT non sarà altro che la seconda edizione della FIA GT Nations Cup, già andata in scena lo scorso anno in Bahrain. Ogni nazionale schiererà un equipaggio da due piloti, si svolgeranno due sessioni di libere e una di qualifica e successivamente due gare di qualifica che definiranno la griglia della finale. Tutte le gare avranno durata di un'ora. Per la corsa Turismo sono state ovviamente scelte le vetture TCR. Format simile alle GT: due libere, una qualifica in due sessioni (sulla falsariga del mondiale), gara di qualifica da 25' + 1 giro e finale da 30' + 1 giro. La gara delle Formula si terrà con le Formula 4. Per l'occasione, vedrà la luce una vettura tutta nuova: trattasi della KCMG 01, la prima monoposto di Formula 4 dotata di Halo e motore ibrido. Anche la Formula 4 dopo le libere e le qualifiche correrà una gara di qualifica da 20 minuti e una finale da 30. Per quanto riguarda la gara Digital il gioco prescelto è Gran Turismo Sport, su Playstation 4. Ogni nazionale schiererà un pilota. Ci saranno tre sessioni di prove libere, una di qualifiche e poi la gara finale. Format analogo per Drifting e Karting Slalom: prove libere, qualifiche, fase a eliminazione e finali. Un pilota per nazione nella prima disciplina, due nella seconda. Questo il programma:
  3. sundance76

    Le Foto d'Epoca

    Gran Premio dell'A.C. di Francia 1934 a Montlhéry. Da sinistra, la Maserati di Etancelin, la Mercedes-Benz di Fagioli, la Bugatti di Dreyfus:
  4. R18

    Indy Lights

    Dato che qui la IndyCar è molto seguita, vorrei dare anche uno sguardo a quella che è la GP2 americana, ossia la Indy Lights. Rappresenta il terzo e ultimo scalino della "Road to Indy", costituita dalle categorie di contorno alla IndyCar ossia Formula 2000, Pro Mazda e appunto Indy Lights. Da qualche anno la Indy Lights è falcidiata dalle poche presenze in pista, a cui si dovrebbe porre rimedio con la nuova monoposto che si utilizzerà a partire dal 2015. Con due gare da disputare ancora, quelle del prossimo weekend a Sonoma, a giocarsi il campionato sono Gabriel Chaves, Zachary Veach e Jack Harvey. Il primo è un colombiano di 21 anni, una stagione in GP3 all'attivo e al secondo anno in Indy Lights. Nel 2013 ha concluso secondo con il team Schmidt, quest'anno è passato al team Belardi vincendo quattro gare. 466 punti per lui. Zach Veach deve ancora compiere 20 anni, anche lui alla seconda stagione in Indy Lights dopo avere corso anche nelle due categorie inferiori. Gareggia nel team Andretti, ha vinto tre gare, l'ultima delle quali proprio ieri a Milwaukee, grazie alla quale si è portato a soli sette punti da Chaves. Jack Harvey ha anch'egli 21 anni ed è sicuramente il pilota con più esperienza tra i tre, avendo all'attivo il secondo posto nella Formula BMW 2010, il titolo britannico di Formula 3 2012 ed il quinto nella GP3 2013. Da quest'anno corre negli USA con il team Schmidt, ha vinto le due gare di Lexington e in classifica ha 23 punti da recuperare. Ecco la classifica completa. A Sonoma si correranno due round, con 106 punti da assegnare la matematica tiene in gioco anche Matthew Brabham, ma per appena sei lunghezze. 1. Gabriel Chaves 466 2. Zach Veach 459 3. Jack Harvey 443 4. Matthew Brabham 366 5. Luiz Razia 336 6. Juan Pablo Garcà­a 318 7. Juan Piedrahita 281 8. Scott Anderson 265 9. Alexandre Baron 261 10. Zack Meyer 228 11. Lloyd Read 101 12. Vittorio Ghirelli 90 13. Axcil Jefferies 60 14. Ryan Phinny 43 15. Jimmy Simpson 42 16. Matthew di Leo 28 17. Chase Austin 1 Interesse particolare lo suscita proprio Matthew Brabham, naturalizzato americano (nato in Florida) ma figlio di Geoff Brabham e dunque nipote del mitico Jack. Attualmente è l'unico ad avere vinto sia la Formula 2000 che la Star Mazda, l'anno prossimo cercherà di vincere la Indy Lights per poi sbarcare nella serie principale con tutti i titoli della "Road to Indy" in saccoccia. Anche lui corre nel team Andretti. Matthew, Jack e Geoff Matthew in azione. Il leader del campionato.
  5. Per la stagione 2019 è prevista l’assegnazione di due Titoli Italiani: GT Endurance (4 gare da 3h) e GT Sprint (8 gare da 50 minuti più un giro, distribuite su 4 appuntamenti)...
  6. leopnd

    Formula X

    Segnalo che oggi a Cremona c'e' una all-day della Formula X Italian Series... 160 iscritti!!!
  7. Pep92

    Lando Norris

  8. R18

    FantaIndyCar Series 2019

    REGOLAMENTO FANTAINDYCAR SERIES 2019 PARTECIPANTI ART. 1: Tutti gli utenti iscritti al Forum di P300 possono partecipare al FantaIndyCar Series, senza restrizione alcuna. COME SI GIOCA ART. 2: Gli utenti che vorranno prendere parte al fantacampionato posteranno in questa discussione, all'interno delle finestre stabilite (ART. 10), la loro formazione. La suddetta dovrà essere composta da un massimo di tre piloti, rientrando in un budget di $2.000.000. Chi sforerà tali condizioni, sarà escluso dagli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato.  ART. 3: Il costo di ogni pilota sarà riportato prima di ogni finestra. Qualunque pilota aggiuntivo non compreso nella lista assumerà un valore di $400.000. Ogni pilota sostitutivo si sostituirà automaticamente a quello "acquistato" da un utente. NB: qualora un pilota dovesse essere sostituito da un collega, trovando però posto in un'altra squadra già in vista della gara per la quale è stato sostituito, l'utente che ha acquistato il suddetto pilota lo manterrà in formazione, in caso contrario gareggerà con il sostituto anche se il pilota inizialmente scelto dovesse rientrare in gioco in gare successive. Se il pilota acquisito inizialmente cambiasse squadra già alla prima gara valida per una determinata finestra venendo poi ulteriormente sostituito all'interno dello stesso "periodo", l'utente che lo ha scelto erediterebbe il pilota sostitutivo della seconda squadra. ART. 4: È obbligatorio postare la propria formazione in ogni finestra di mercato. Chi non lo farà, non parteciperà agli eventi corrispondenti a quella finestra di mercato. ART. 5: È possibile modificare la propria formazione anche al di fuori di una finestra di mercato, pagando però una penalità in punti nella classifica di campionato, a differenza dei cambi all'interno delle finestre di mercato. Ciò non sarà possibile, invece, a partire dalle 22:00 del giovedì precedente la gara e fino al termine del weekend stesso. Le penalità sono così assegnate: Primo cambio pilota: -10 punti Secondo cambio pilota: -15 punti Terzo cambio pilota: -20 punti E così via, a crescere di cinque punti. Ad esempio, chi effettuerà due cambi pilota fuori finestra avrà un totale di 25 punti di penalità. Le penalità non sono cumulabili, per cui dopo ogni finestra il conteggio penalità ripartirà da zero. La formazione modificata, ovviamente, deve sempre rispettare il tetto di tre piloti e di $2.000.000. ART. 6: In occasione della 500 Miglia di Indianapolis, il tetto verrà modificato a cinque piloti e $3.500.000. SISTEMA DI PUNTEGGIO ART. 7: I piloti riceveranno punti secondo il sistema descritto qui sotto: Due punti aggiuntivi per il pilota che compie più giri al comando, un punto aggiuntivo per gli altri piloti che completano almeno un giro al comando e al pilota che ottiene il giro più veloce (il punteggio reale della IndyCar non lo prevede, questo sì). I punti della qualifica vengono assegnati in base alla griglia di partenza. ART. 8: Ogni utente accumulerà punti in base ai piazzamenti dei propri piloti. Chi ne otterrà di più, sarà dichiarato vincitore del Gran Premio. In caso di parità, sarà classificato per primo l'utente che avrà ottenuto più punti-pilota in gara; qualora anche questa discriminante dovesse dare una parità, si terrebbe conto di chi ha postato per primo la propria formazione. NB: qualora un pilota scelto dovesse ricevere una penalità in punti per la classifica di campionato, questa si ripercuoterebbe sul suddetto fantapunteggio sulla classifica di gara proporzionalmente ai punti tolti al pilota in questione. Esempio: se il pilota X dovesse ricevere una penalità di 8 punti, su un massimo di 54 ottenibili, per il fantapunteggio a questo verrebbero sottratti (su un massimo di 87 punti in gara, vedi ART. 7) (8*87)/54=13 punti, arrotondati per difetto o eccesso a seconda della prima cifra decimale. ART. 9: I punti per la classifica generale saranno così attribuiti, in base alla classifica finale del FantaGP: Un punto aggiuntivo viene assegnato all'utente che realizza la pole position in ogni Gran Premio. Qualora dovessero esserci Gran Premi assegnanti doppio punteggio, anche il relativo FantaGP assegnerà doppio punteggio. Stesso dicasi in caso di Gran Premio non completato per il 50% della distanza, il relativo FantaGP assegnerà metà punteggio. FINESTRE DI MERCATO ART. 10: Per il campionato IndyCar 2019, le finestre di mercato saranno quelle indicate qui sotto. Ogni finestra si apre e si chiude alle ore 22:00 dei giorni indicati. È possibile modificare la propria formazione, all'interno della finestra di mercato, ripostandola all'interno del thread. FINESTRA 1: 28/02/2019 - 07/03/2019 valida per i Gran Premi di Saint Petersburg e Austin; FINESTRA 2: 28/03/2018 - 04/04/2019 valida per i Gran Premi di Alabama, Long Beach e Indianapolis Road; FINESTRA 3: 12/05/2018 - 17/05/2019 valida per la 500 Miglia di Indianapolis; FINESTRA 4: 27/05/2018 - 30/05/2019 valida per i Gran Premi di Detroit, Texas e Road America; FINESTRA 5: 04/07/2018 - 11/07/2019 valida per i Gran Premi di Toronto, Iowa e Mid-Ohio; FINESTRA 6: 08/08/2018 - 15/08/2019 valida per i Gran Premi di Pocono, Gateway, Portland e Laguna Seca. COSA SI VINCE ART. 11: Onde evitare polemiche di alcun tipo, il FantaIndyCar Series non assegna nessun premio. L'unico fine del suddetto campionato è quello ludico.
  9. Orari della F1, F2 e F3 nell'evento...
  10. Ufficiale Sarri alla Juve. Benvenuto Comandante. <3
  11. R18

    Formula 2 2019

    Non c'è ancora un calendario definitivo per il 2019, ma abbiamo già un pilota ufficializzato. Nobuharu Matsushita torna nella categoria cadetta con Carlin. Questa settimana si svolgeranno i primi test ad Abu Dhabi.
  12. Pep92

    Il duello - 2019

    Come ogni anno apriamo i voti per Il duello, quest'anno le scelte non saranno molto facili per alcuni team.
  13. Andreafosci92

    F1 in TV 2019

    Cosa per altro non vera bufala pazzesca. Se vi fosse una denuncia per clickbait, bhe allora quel sito lì sarebbe passibilissimo di denuncia perché l’hanno sparata grossa gridando a un accordo con Liberty Media salvo poi dire che saranno semplicemente sponsor di f1 tv access che sapevamo già esistesse non avevo bisogno del loro stupido annuncio. Io tutto questo gliel’ho anche scritto in faccia nei commenti ma i codardi non hanno pubblicato. Non chiedo di avere tutto gratis nè a troppo poco, se uno vuole la f1 deve pagare e ok, ma esigo che non si prenda in giro il pubblico di appassionati
  14. leopnd

    WTCR - Sepang

    until
    WTCR Race Of Malaysia 2019 www.sepangcircuit.com
  15. leopnd

    Monza Rally Show

    until
    Monza Rally Show www.monzarallyshow.it
  16. Gabriele Dri

    NASCAR 2019

    Direi che possiamo aprire il discorso 2019 con una analisi ad un mercato che potrebbe diventare esplosivo http://www.p300.it/nascar-il-punto-sul-mercato-2019-calma-prima-della-tempesta/
  17. Ad Abu Dhabi l'ultima due giorni di test dopo la quale il 2019. va in archivio... Attualmente c'è Vettel in testa, ma i tempi sono in secondo piano, direi... Sebastian Vettel Ferrari 1:37.991 Valtteri Bottas Mercedes 1:38.488 Sergio Perez Racing Point 1:39.195 Lando Norris McLaren 1:39.741 Romain Grosjean Haas 1:40.188 George Russell Williams 1:40.368 Max Verstappen Red Bull Racing 1:40.369 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:41.062 Esteban Ocon Renault 1:41.063 Sean Gelael Toro Rosso 1:41.640 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:42.775 Roy Nissany Williams No time
  18. leopnd

    WEC - Bahrain

    until
    BAPCO 8 Hours of Bahrain www.fiawec.com
  19. leopnd

    Formula 1 - Abu Dhabi

    until
    Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2019 www.yasmarinacircuit.com
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