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Guglielmi
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Descrivere il 2017 come "mondiale buttato" non è revisionismo, è proprio realtà alternativa dai. Bottas fece 100 punti più di Raikkonen e arrivò a 12 punti da Vettel - in che mondo parallelo si può dire che la Ferrari fosse al livello della Mercedes? Poi, a livello di errori ricordo solo la cazzata (madornale, per carità) di Baku, comunque non determinante ai fini della classifica. Singapore è un incidente di gara, altrimenti sulle stesse basi potremmo dire che Alonso abbia buttato il 2012 a Suzuka. Diverso discorso per il 2018, nel quale in effetti gli errori di Vettel (Hock
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Mah, il Vettel delle ultime tre stagioni non c’entra molto con il pilota visto in precedenza.
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Lui ci mette del suo, ma non sottovaluterei il cesso di macchina che deve guidare. Anche Schumacher si è girato alla prima ripartenza, con le gomme fredde semplicemente la macchina non sta in pista.
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Gran vittoria di Hamilton, ma sinceramente ho capito poco la strategia Red Bull, un sorpasso in pista è sempre complesso anche con un buon vantaggio di passo.. Vettel ha fatto un weekend da ex pilota. La Aston è in grossa difficoltà (con entrambe le AlphaTauri in gara non avrebbero fatto punti), ma lui non c'è più con la testa da due stagioni piene. Male anche la Alpine, Alonso dopo un buon inizio stava facendo il gambero. McLaren non mi sembra aver guadagnato granché dal cambio motore, sono più o meno dov'erano l'anno scorso (con la differenza che quest'anno le Mercedes verdi non va
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È andato in testacoda anche lui.
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La Haas non sta proprio in pista.
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Ho visto solo la main race e gli ultimissimi giri della seconda gara sprint. Superando (a fatica) l'antipatia per il nuovo format, il campionato si prospetta davvero molto interessante. Piastri è partito fortissimo, peccato l'ingenuità nel finale della gara principale, ma per il resto è stato velocissimo e intelligente. Ottimo debutto anche per Lawson, sfortunato in gara 2. PS: non male neanche Nannini, considerando che è nella squadra peggiore.
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un Pérez di Albonesca memoria.
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Spero che Vettel abbia avuto problemi, se no.... Williams meglio del previsto. Ottimo Russell in q2.
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Si parla anche di Williams.
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Ah di idrogeno ne trovi quanto ne vuoi, il problema è che per ricavarlo dall’acqua (o dal metano) devi usare energia. idem per l’elettrico, le batterie miglioreranno ma 1) ci si è raccontati per decenni che il petrolio finirà, e poi per fare le batterie usiamo metalli pesanti tutt’altro che infiniti e a impatto 0 2) in qualche modo l’energia per ricaricarle la devi produrre e anche qui, se vuoi farlo con i combustibili tradizionali stai di fatto spostando il problema, se vuoi farlo con le rinnovabili prepariamoci a vedere un “pieno” come un lusso (o a pagare una vagonata di tas
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Ticktum in Carlin, Gianluca Petecof in Campos. Mancano ancora i piloti di Trident e Charouz e il secondo pilota di ART, UNI-Virtuosi e MP Motorsport, ma continua a sembrarmi un parco piloti parecchio interessante.
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Juan Manuel Correa ufficiale in ART. Notizia che mi fa davvero piacere.
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Al di là delle modifiche al format secondo me molto discutibili (soprattutto la griglia di gara sprint 1 determinata con l'inversione delle prime 10 posizioni in qualifica), mi sembra che si stia delineando un campo partenti interessante: Prema: Shwartzmann, Piastri UNI-Virtuosi: Drugovich, TBA Carlin: Daruvala, TBA Hitech: Lawson, Vips ART: Pourchaire, TBA MP Motorsport: Zendeli, TBA Charouz: TBA, TBA DAMS: Armstrong, TBA Campos: Boschung, TBA HWA Racelab: Deledda, Nannini Trident: TBA, TBA Calendario con 8 appuntamenti
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Inizialmente si, ha scritto che erano amici e bla bla bla. poi però ha messo degli altri post di tenore decisamente diverso:
