Formula 1
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Discussioni relative agli anni passati, anche antecedenti il Campionato del Mondo di F1
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News Marzo
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Possiamo iniziare a parlare qui dei movimenti di mercato in ottica 2015.
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Ho fatto questa domanda sulla mia pagina FB, perciò ve la giro anche a voi. Passato: l'ex moglie di Mika Hakkinen (che ho sempre rispettato), Erja: era il primo anno che seguivo il Circus e veniva spesso inquadrata, sopratutto nei momenti clou come un sorpasso o una vittoria del finlandese. Aveva quel sorriso quasi "maligno", che, da tifoso di Schumi, non potevo reggere. Sì, c'è anche Ron Dennis tra i papabili e un poco Domenicali. Presente: Helmut Marko (ha dimostrato anche oggi di essere un uomo ignobile), e (ma che strano!) Carlo Vanzini. Io lo chiamo Vanziniminkia, per l'esagerazione in telecronaca anche per un pit ritardato e per le sue immense cavolate. Lo dic…
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Direi che la cosa è interessante: Motorsport propone a tutti gli appassionati una petizione da firmare, corredata da alcune proposte per smuovere la F1 dalla palta in cui s'è immersa, per certi versi un ritorno al passato nel concepire la competizione senza però accantonare l'evoluzione tecnica http://www.motorsportmagazine.com/f1/a-formula-1-revolution/ Forse non sarà facile trovare accordo unanime su tutti i punti, ad esempio io sono contrario ad avere più di un fornitore di pneumatici e sarà altrettanto difficile cambiare l'attitudine dei vari ingordi e parrucconi che popolano e guidano il carrozzone, ma proviamoci: forse un piccolo passo è possibile. Facci…
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http://www.passionea300allora.it/2014/02/02/ross-brawn-mi-ritiro-definitivamente-non-e-uno-scherzo/ Ross Brawn, uno dei più grandi tecnici della Storia della Formula 1 lascia il circus....
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I nodi stanno venendo sempre più al pettine, questo formato di qualifica mal si concilia con la situazione attuale che vede le gomme come una variabile troppo determinante. La FIA come sempre prende singole misure, senza avere un'idea complessiva, e soprattutto mancando di prontezza nel rivedere i regolamenti sportivi in base a tendenze e problematiche. E proprio per questo ci ritroviamo un formato di qualifiche che mal si concilia con altre scelte, come una F1 fortemente condizionata dal degrado delle gomme. Ma per farlo si deve aver ben chiaro cosa si vuol fare di questa F1 e soprattutto di cosa offrire al pubblico, quello vero, fatto di appassionati. Purtroppo …
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Buongiorno a tutti. Premetto che non so se va bene la sezione dove pubblico questa discussione, in tal caso chiedo scusa agli amministratori. Mi è sorto un dubbio enorme: essendo questo il primo anno con questi motori nuovi, e avendo visto dai test che l'affidabilità fino ad ora è scarsa, ma anche tenendo conto delle novità delle regole sulla aerodinamica, mi chiedevo: è possibile che quest'anno vedremo scuderie fino ad oggi poco prestazionali trionfare? Voglio dire, potrebbe essere possibile che, per esempio, la Red Bull abbia sbagliato a progettare l'auto, così come potrebbe accadere a Ferrari o Mercedes (è solo un esempio), e che invece la Williams l'abbia azzecc…
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Giochino di fine anno. Per quando iper-sintetico e molto superficiale, confrontiamo le nostre opinioni sul 2014 appena terminato. 1. Il miglior pilota (non necessariamente il campione del mondo): 2. Il pilota delusione: 3. Il pilota rivelazione: 4. La squadra migliore: 5. La squadra delusione: 6. La squadra rivelazione: 7. Il miglior rookie: 8. La nuova regola (tecnica o sportiva) che vi è piaciuta: 9. La regola (tecnica o sportiva, non per forza introdotta quest'anno) da cancellare subito: 10. la gara più bella: 11. la gara più noiosa: 12. Il sorpasso più bello: 13: Il momento clou (l'episodio che ricorderete per sempre, sia esso in pista o fuori - includ…
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Rolex nuovo title sponsor del GP d'Australia
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Hulkenberg confermato in Force India per altri 2 anni. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/nico-hulkenberg-extends-contract-with-force-india.html
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Nella speranza di non aver creato un doppione relativo ad un thread già esistente, avrei una domanda da porre...mi sono sempre chiesto in cosa consista il suddetto diritto di veto che ho letto avere la Ferrari...sapreste darmi qualche info?
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Dato che l' argomento era oggetto di discussione nel thread sulle libere del gp di Spagna, potremmo farlo continuare qui E' un tema abbastanza interessante Un aspetto fondamentale sta nel fatto che il regolamento del 2004 non era castrante come quello attuale dove si deve risparmiare carburante (anche se questo aspetto, ho letto, essere presente anche negli anni 80) e si devono preservare motori, anzi power unit, limitate per tutta la durata del campionato Un altro fattore decisamente rilevante è l' aerodinamica...le vetture del 2004 avevano una velocità in percorrenza curva che quelle di oggi si sognano Oltre ai rapporti del cambio non sono modificabil…
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Cara Formula 1, sono pronto a lasciarti andare (semicit.). Ci siamo accompagnati vicendevolmente per oltre trent’anni ma ora è tempo di salutarsi: quella persona che ho conosciuto ai tempi non c’è più e la brutta copia che si presenta al suo posto è una delusione per chi si ricorda dell’esaltante vivacità coinvolgente che un tempo sapevi esprimere. Ci siamo incontrati, credo, al quattrocentoventinovesimo evento dell'era moderna e ci salutiamo definitivamente al tuo millecinquantasettesimo appuntamento. Inutile dire quanta strada abbiamo percorso insieme, quante emozioni e quanto siamo cresciuti e cambiati insieme. Non per vantarmi ma credo di essere invecchiato me…
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Via alle notizie di settembre Buona continuazione!
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@Nemo981 (c'è anche il buon Rick Mears citato nell'articolo) The big question surrounding F1 in 2017 by Nigel Roebuck on 1st September 2016 Funny now, is it not, to look back a decade or so and remember what the powers-that-be were saying about Formula 1, and the way it needed to change? According to FIA President Max Mosley it was all getting a little too fast and the time for action had come. Over the years we had heard that frequently, but invariably the concern was with cornering speeds. The changes made to contain them were always to do with reducing aerodynamic downforce, which – as anyone old enough to remember the …
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Nuova discussione per una domanda tra le più banali che si possano porre. Qual'è stato secondo voi il sorpasso migliore dell'anno, quello più emozionante, quello più difficile, quello più rischioso (intesi come sinonimi ) ?
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Domanda probabilmente stupida, ma è da un po' che le osservo e non so darmi una spiegazione, magari c'erano anche gli anni scorsi ma non ci avevo fatto caso, perchè quest'anno questi "alettoncini" sono presenti solo su un lato della vettura? esempio: bene, queste sono foto "vecchie" fino al 2007-2008, e sono su entrambi i lati... queste di quest'anno come vedete a volte c'è, a volte no, quando c'è, c'è solo su un lato, e si sono spostate fin quasi sul cofano motore, come mai questo cambiamento?
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Hockenheim apre la vendita dei biglietti per il GP di Germania 2016 http://www.hockenheimring.de/news/Formel1-2016
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queste le gare sulla Rai http://www.f1sport.it/2014/12/29/f1-definito-il-palinsesto-2015-di-rai-e-sky-sport-f1/ 15/03 Australia – Sky 29/03 Malesia – Sky 05/04 Barhein – Sky e RAI 19/04 Cina – Sky e RAI 10/05 Spagna – Sky 24/05 Montecarlo – Sky 07/06 Canada – Sky e RAI 21/06 Austria – Sky e RAI 05/07 Gran Bretagna – Sky 19/07 Germania – Sky 26/07 Ungheria – Sky e RAI 23/08 Belgio – Sky 06/09 Italia – Sky e RAI 20/09 Singapore – Sky e RAI 27/09 Giappone – Sky 11/10 Russia – Sky 25/10 USA – Sky e RAI 01/11 Messico – Orari da definire 15/11 Brasile – Sky 22/11 Abu Dhabi – Sky e RAI è sempre la stessa storia Ba…
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Non sapevo in che sezione piazzarlo, ma visto che contiene spezzoni di tutte le categorie immaginabili, vi propongo questo capolavoro, gustatevelo con tanto di pop corn o patatine, la prima volta che l'ho visto mesi fa ho quasi pianto e ci tengo a renderlo pubblico su questo forum.
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