Anno nuovo, topic nuovo.

Enjoy! 

1 minuto fa, marco91 ha scritto:

In 3 stagioni hanno raccolto la bellezza di 105 punti, 0 vittorie, 0 podi, 1 giro più veloce, 0 giri al comando di un GP.

La voglia di raccogliere gli stracci e fuggire è più che comprensibile...

Che sarebbero stati pochi anche col 10-6, figuriamoci col 25-18

Brands Hatch???

In questo momento, leopnd ha scritto:

Brands Hatch???

L'unica alternativa credibile a Silverstone può essere un cittadino da qualche parte, verosimilmente Londra.

Gli altri impianti britannici sono stupendi, ma oggettivamente inadeguati agli standard attuali della Formula 1

1 minuto fa, Andrea Gardenal ha scritto:

L'unica alternativa credibile a Silverstone può essere un cittadino da qualche parte, verosimilmente Londra.

Gli altri impianti britannici sono stupendi, ma oggettivamente inadeguati agli standard attuali della Formula 1

io lo farei al battersea park 

Brooklands?

Io penso che la scelta di Sauber di passare ad Honda sia la scarsezza di fondi economici. Se davvero la Honda non fornirà più il motore a Sauber, non credo che tornare a Ferrari sia indolore. Chissà quando costa un Renault... 

Seriamente se Honda non fornisce più il motore, secondo me Sauber è fuori dal circus per il 2018. 

10 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

L'unica alternativa credibile a Silverstone può essere un cittadino da qualche parte, verosimilmente Londra.

Gli altri impianti britannici sono stupendi, ma oggettivamente inadeguati agli standard attuali della Formula 1

Brands Hatch richiederebbe un lavoro di ammodernamento di proporzioni bibliche. Idem per Donington, che in quanto a soldi sta messo peggio di Silverstone. L'unica soluzione pare proprio essere sul cittadino, sperando che almeno sia ben progettato e non una schifezza tipo Baku.

Fuori da qui vai nei kartodromi: Snetterton, Knockhill, Oulton Park eccetera, non mi pare il caso

In questo momento, The Rabbit ha scritto:

Brands Hatch richiederebbe un lavoro di ammodernamento di proporzioni bibliche. Idem per Donington, che in quanto a soldi sta messo peggio di Silverstone. L'unica soluzione pare proprio essere sul cittadino, sperando che almeno sia ben progettato e non una schifezza tipo Baku.

Fuori da qui vai nei kartodromi: Snetterton, Knockhill, Oulton Park eccetera, non mi pare il caso

Cadwell Park.  

Comunque io sulla vicenda Honda-Sauber non trovo nessun articolo. Siete sicuri che sia una notizia vera?

3 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Comunque io sulla vicenda Honda-Sauber non trovo nessun articolo. Siete sicuri che sia una notizia vera?

Non è confermata 100%.

9 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Comunque io sulla vicenda Honda-Sauber non trovo nessun articolo. Siete sicuri che sia una notizia vera?

Indiscrezione di Auto Bild, nulla di ufficiale

23 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Non è confermata 100%.

 

16 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Indiscrezione di Auto Bild, nulla di ufficiale

Ma la cosa strana è che non ho trovato articoli neanche su una eventuale rottura. Nulla di nulla. Neanche voi sapete chi ha pubblicato qualcosa. Se non ricordo male Auto Bild non è nuova a sparate senza senso che non stanno né in cielo né in terra.

Modificato July 11, 2017 at 18:40Jul 11, 2017 da Paolo93

34 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Brands Hatch richiederebbe un lavoro di ammodernamento di proporzioni bibliche. Idem per Donington, che in quanto a soldi sta messo peggio di Silverstone. L'unica soluzione pare proprio essere sul cittadino, sperando che almeno sia ben progettato e non una schifezza tipo Baku.

Fuori da qui vai nei kartodromi: Snetterton, Knockhill, Oulton Park eccetera, non mi pare il caso

Io a questo punto propongo Loch Rannoch!  

 

1 minuto fa, Paolo93 ha scritto:

 

Ma la cosa strana è che non ho trovato articoli neanche su una eventuale rottura. Nulla di nulla. Neanche voi sapete chi ha pubblicato qualcosa. Se non ricordo male Auto Bild non è nuova a sparare senza senso che non stanno né in cielo né in terra.

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-sauber-ohne-motor-11322223.html

Comunque dalla Spagna e dalla Honda hanno già smentito. Dalla Sauber nessuna dichiarazione perchè non si sa chi comanda. 

Modificato July 11, 2017 at 18:42Jul 11, 2017 da Gabriele Dri

Auto Bild è il tabloid dei motori

Io non sono un grande fan dei circuiti cittadini (a parte l'eccezione storica Montecarlo), preferisco a prescindere i circuiti veri e già mi immagino quanto detesterei una pista ricavata nel noiosissimo scenario londinese. Spero si possa risolvere con Silverstone in qualche modo, sarebbe davvero una brutta perdita (poi Brawn non diceva che bisognava conservare e salvaguardare le piste storiche??)

11 hours ago, The Rabbit said:

Brands Hatch richiederebbe un lavoro di ammodernamento di proporzioni bibliche.

Ecco, che caccino fuori le sterline! Adesso e' il momento giusto!  

3 ore fa, Schumy81 ha scritto:

Io non sono un grande fan dei circuiti cittadini (a parte l'eccezione storica Montecarlo), preferisco a prescindere i circuiti veri e già mi immagino quanto detesterei una pista ricavata nel noiosissimo scenario londinese. Spero si possa risolvere con Silverstone in qualche modo, sarebbe davvero una brutta perdita (poi Brawn non diceva che bisognava conservare e salvaguardare le piste storiche??)

Sì, però purtroppo se non c'hanno 'na lira non possono tenerle in calendario gratis...

Già Silverstone, in quanto storica, è piuttosto incentivata sui pagamenti, qui sembrano proprio in palese difficoltà. 

Comunque va ricordato che un anno e mezzo fa Monza sembrava definitivamente fuori dai giochi. Da qui al 2019 ci sarebbe ancora un'eternità di tempo per trattare con Ecclestone, figuriamoci con Liberty Media

Modificato July 12, 2017 at 08:56Jul 12, 2017 da giovanesaggio

http://www.autosport.com/news/report.php/id/130673/vasseur-announced-as-sauber-new-team-boss

http://www.autosport.com/news/report.php/id/130672/sauberhonda-deal-called-off-say-sources

Potrebbe essere l'avvisaglia di una Sauber-Renault e di una Honda fuori dalla F1 nel 2018?

2 hours ago, giovanesaggio said:

Comunque va ricordato che un anno e mezzo fa Monza sembrava definitivamente fuori dai giochi. Da qui al 2019 ci sarebbe ancora un'eternità di tempo per trattare con Ecclestone, figuriamoci con Liberty Media

Stavo pensando la stessa cosa: un anno fa sembrava Monza fuori dai giochi e Silverstone fuori dai guai economici...

 

Mi sa che tra un paio d'anni saluteremo le LMP1-H

Sarebbe un ritorno dopo la vittoriosa parentesi da fornitore di motori nel 1983-1987 (tre titoli piloti con Lauda e Prost, due titoli Costruttori, con McLaren), la disastrosa esperienza Footwork nei primi '90, e l'apparizione da Costruttore totale culminata con la vittoria di Dan Gurney al GP di Francia 1962 a Rouen.