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salva202

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  1. i giochetti della pirelli con la pressione gomme hanno alterato i valori in campo tutto ciò toglie credibilità al carrozzone F1 (ammesso che ne abbia ancora)
  2. ogni volta che succedono incidenti con le gomma pirelli riguardo la foto in basso e mi chiedo se è normale che una gomma ceda se usata per più giri di quelli previsti dal costruttore una delle regole base di quando si progetta qualcosa è di tenere ampi margini di sicurezza nelle specifiche: se mi dici che la gomma dura 25 giri significa che nei test è arrivata almeno a 50 giri prima di cedere
  3. @Scarlett hai visto/letto "le bizzarre avventure di jojo"?
  4. grazie. vinco il titolo nell'anno in cui praticamente non ho seguito il campionato credo il fattore determinante sia stato non credere al bluff ferrari ad inizio anno e dare fiducia a leclerc nei tre gp in cui volava
  5. verstappen, giovinazzi e mercedes
  6. leclerc, giovinazzi e mercedes nell'elenco piloti manca albon e gasly compare due volte
  7. Non lo vedo come un grosso problema visto che la classifica dei GPM si deciderà nella terza settimana sulle salite alpine HC
  8. perché? è un traguardo prestigioso sognato da qualsiasi corridore, specie a 24 anni. la porterà fino alla crono e poi ricomincerà l'assalto a tappe e pois
  9. non capisco questa smania per verstappen quando la ferrari ha già leclerc. poi ricciardo, finché ha avuto una monoposto funzionante, ha tenuto testa a verstappen. malesia 2017 né è un esempio
  10. puoi mettere tutte le penalità e i track limits che vuoi ma non saranno mai un deterrente efficace quanto la ghiaia. se metti l'asfalto per avere meno ritiri devi accettarne le conseguenze. negli usa non c'è quest'ipocrisia e al cota i piloti potevano tranquillamente uscire di pista. sempre per restare negli usa, negli anni '90 ad indianapolis i piloti facevano traiettorie più strette rispetto ad oggi tagliando le curve e uscendo dalla linea bianca. al tempo gli organizzatori non hanno certo introdotto regole assurde come i track limits perché sapevano benissimo che non sarebbero mai state rispettate. semplicemente hanno installato dei cordoli e da allora nessun pilota si sogna di passarci sopra, altrimenti rischierebbe molto probabilmente di finire a muro
  11. a me fa tenerezza mozzo bottas che sono due mesi che non ci sta capendo più niente
  12. Mercedes nettamente favorita per pole e vittoria. purtroppo con la mercedes la gufata non funziona mai...
  13. seguo poco il calcio quindi non posso fare paragoni con il maschile e francamente non mi interessa farne: come detto da @Davide Hill c'è la netta differenza di forza fisica tra i due generi e aggiungo che, a quanto ho capito leggendo le parole della detentrice del pallone d'oro, sono quasi tutte dilettanti nonostante questo mi sono goduto la partita e emozionato per la vittoria in rimonta delle azzurre, acciuffata all'ultimo minuto
  14. e poi la squadra da portare al mondiale non si decide certo in base ai risultati del giro d'italia
  15. sì e fatto spingere da due tifosi, la penalità ci sta tutta
  16. a posteriori un giro disegnato male con tutta l'azione concentrata nelle cinque tappe da pinerolo a ponte di legno, precedute soltanto dalle due cronometro e con un finale anticlimatico il fatto che la maglia rosa sia nelle mani della squadra più forte non aiuta lo spettacolo non sono però d'accordo sul fatto che il livello sia basso. c'è stato tanto tatticismo ma in salita sono andati forte: lopez un minuto più lento di contador '15 sul mortirolo in una tappa più dura e un tempo da tregenda
  17. gara troppo "lineare" per i miei gusti, le poche caution non hanno permesso di fare azzardi con la strategia ed è mancato un po' di lotta e pathos nel finale a causa dei troppi giri dietro pace car dopo la bandiera rossa onestamente prima dell'interruzione pensavo la gara fosse nelle mani di rossi e invece pagenaud si è difeso molto bene (anche se non mi è piaciuto il zig zag dell'ultimo giro) sono deluso dal commento italiano: troppi strafalcioni e poca attenzione per quello che succedeva in corsa
  18. stavolta il tizio si prende un bel rischio, io dico che vince di nuovo la mercedes
  19. figuraccia della mclaren, che con la mossa disperata di stravolgere l'assetto dimostra di non averci capito nulla in questa settimana sono molto deluso e amareggiato per l'eliminazione di alonso. nella mia mente immaginavo non fosse così complicato ripetere i risultati del 2017: credo che qualsiasi top team sarebbe stato felicissimo di dargli una macchina e degli uomini all'altezza del compito. e invece con alonso le cose non sono mai semplici. il legame con mclaren e il mediocre zak brown hanno portato ad una partecipazione raffazzonata e all'ennesima magra figura del campione spagnolo
  20. c'è da dire che nel frattempo c'è anche stato il cambio di aerokit e vedendo la gara dell'anno scorso mi sono fatto l'idea di una vettura che perdona poco e richiede una certa dimestichezza: molti dei piloti finiti a muro erano iscritti solo alla 500 miglia (e tutt'al più alla gara precedente nell'infield)
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