Oggi in edicola sull'AS "normale" c'è un servizio di tipo tecnico sui sorpassi.

Inoltre a parte c'è il numero speciale dedicato alla storia dell'Alfa Romeo nelle corse. Imperdibile.

anche questo commento, trovato su youtube, è molto azzeccato: "When Baku and Mexico have an ugly baby...." 

Possono rispolverare l'Avus a questo punto...

44 minuti fa, Malefix ha scritto:

Possono rispolverare l'Avus a questo punto...

e non avrebbe nemmeno bisogno di troppi lavori

io dico questo, con le buche 

58 minuti fa, Malefix ha scritto:

Possono rispolverare l'Avus a questo punto...

Non sapevo che in passato si correva praticamente in autostrada. 

Praticamente è un mix Nurburgring-Shanghai-Hockenheim-Monaco-Suzuka-Sepang

 

16 minuti fa, Pep92 ha scritto:

Praticamente è un mix Nurburgring-Shanghai-Hockenheim-Monaco-Suzuka-Sepang

 

In pratica un mix che lo porta ad essere un circuito ne da basso ne da alto carico. In pratica impossibile sorpassare. 

a me però mi interessa sapere che cosa c'è in questa zona che verrà rasa al suolo per far spazio al settore permanente del circuito, mi sa di Buddh bis (quando hanno tolto i terreni agricoli ai contadini) 

Ancora due curve ad omega? Non ci basta quella di soci?

Che fa cagare già è stato detto?

Il 7/11/2018 at 12:38 , Paolo93 ha scritto:

E non hanno tutti torto. Sicuramente piazzeranno tre zone DRS.

Io ne farei 4. Sul lungo rettilineo (da 1.5 km!) piazzerei una prima zona, poi un nuovo detection point e infine una nuova zona DRS così abbiamo sorpasso e controsorpasso senza neanche un punto di frenata 

12 minuti fa, Gabriele Dri ha scritto:

Io ne farei 4. Sul lungo rettilineo (da 1.5 km!) piazzerei una prima zona, poi un nuovo detection point e infine una nuova zona DRS così abbiamo sorpasso e controsorpasso senza neanche un punto di frenata 

A questo punto rispolveriamo per davvero l'AVUS, almeno è un'autostrada vera

Ora fanno addirittura i circuiti in funzione del DRS... Ma il nuovo regolamento 2019 non doveva favorire i sorpassi e avanzare verso una soluzione alternativa al DRS?! Comunque questo disegno non è neanche malvagissimo nella seconda parte, mentre la prima non si può guardare. Poi voglio vedere quanto dureranno le Pirelli con quelle due curve a 360° che quasi sicuramente si effettueranno ad altissima velocità.

Comunque Senza drs poteva essere un ottimo layout per le f1 moderne

Modificato November 8, 2018 at 18:23Nov 8, 2018 da Mak

Boh ... che roba!

Secondo me l’unica cosa davvero abominevole è il rettilineo di 1,5 km... per il resto non mi sembra peggio di altri circuiti già presenti in calendario 

La cosa positiva è che è  in Asia, e quindi non mi verrà neanche la minima di idea di alzarmi "all'alba"  

L'Avus intermedio, quello 1937, era veramente assurdo come lunghezza (quello del '59 era nettamente accorciato).

11 ore fa, MagicSenna ha scritto:

La cosa positiva è che è  in Asia, e quindi non mi verrà neanche la minima di idea di alzarmi "all'alba"  

 

Tranquillo, la notturna è praticamente garantita.

 

6 ore fa, Carlomm73 ha scritto:

 

Tranquillo, la notturna è praticamente garantita.

scommetti 15 dolla ? 

Io fale lettilineo lungo lungo!

8 minuti fa, BurgerChrist ha scritto:

Io fale lettilineo lungo lungo!

Se su Tilke si ipotizzavano complessi di inferiorità di tipo sessuale, qui c’è la certezza

Non so se è stato già detto, ma la Pirelli ha comunicato che l'anno prossimo in tutte le gare le gomme saranno come quelle portate quest'anno a Barcellona, Le Castellet e Silverstone, cioè col battistrada più sottile.

Nooooo

Il 11/11/2018 at 08:53 , Osrevinu ha scritto:

Non so se è stato già detto, ma la Pirelli ha comunicato che l'anno prossimo in tutte le gare le gomme saranno come quelle portate quest'anno a Barcellona, Le Castellet e Silverstone, cioè col battistrada più sottile.

quelle dei complottoni?