Formula 1

Title: telaio in vanadioDuro, leggero, duttile, ne fanno un elemento importante nella fabbricazione del telaio di una monoposto di Formula Uno. Potrebbe essere utilizzato al posto del berillio.Opinioni in merito sono gradite.Regards,The frog

C'è da dire che la contemporaneità con le gare nordamericane consente di non sovrapporle. Forse è per questo che non si fa mente locale. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Hulkenberg confermato in Force India per altri 2 anni. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/nico-hulkenberg-extends-contract-with-force-india.html

Hockenheim apre la vendita dei biglietti per il GP di Germania 2016 http://www.hockenheimring.de/news/Formel1-2016

Apro questo thread per parlare del nuovo sistema di ottenimento della Superlicenza, entrato in vigore quest'anno. La FIA ha deciso per un sistema a punti, che non sono cumulativi bensì hanno "durata" di tre anni. Per ottenere la Superlicenza bisogna avere, oltre al limite minimo di 18 anni da compiere nell'anno in corso, almeno 40 punti secondo il sistema qui sotto: Sistema ampiamente discutibile. 1) Innanzitutto, volendo considerare la IndyCar come una massima formula per monoposto, questa dovrebbe avere a sua volta un sistema di superlicenza, cosa che invece non ha, permettendo a piloti inadeguati di corrervi ugualmente. Di conseguenza, una superlicenza Ind…

"Meno show finti e più genio" I fan vogliono la F1 anni '70-'80 Gli appassionati chiedono competizione fra gommisti, regole elastiche per la creatività e bocciano le ali mobili Mettiamola così, che diventa tutto molto chiaro: l'ingorda F1 è in crisi di audience e contenuti e idee ed Ecclestone è come il comandante del Titanic che sa degli iceberg ma non di quello grande e notturno che lo attende. I capi dei team, a loro volta, sembrano i violinisti che suonano e suonano mentre tutto affonda. La riprova è arrivata dai primi commenti riservati al mega sondaggio indetto fra gli appassionati dai piloti (la Gpda) e il sito Motorsport.com per capire se questo sport…

Servono ulteriori conferme al fatto che ci stanno prendendo tutti per il culo? Eccole... http://www.autosport.com/news/report.php/id/119770 Senior Formula 1 figures have urged caution in the way findings of fan surveys are interpreted following results that include calls for a return of refuelling and a tyre war. Two major fan surveys were recently carried out - one by AUTOSPORT, F1 Racing and Motorsport News, and another by the Grand Prix Drivers' Association. The results of the former were presented to various chiefs in the F1 paddock, and some expressed surprise at what fans say they want to see. On the subject of F1 returning to more durable rubber (63.3…

Leggo che la Mercedes in Canada porterà grosse modifiche alla PU per affidabilità , quindi senza usare gettoni. Che problemi di affidabilità dovrebbe avere una squadra che ha fatto 6 gran premi con una sola PU, e che potrebbe fare tutta la stagione usandone solo 3 (parole loro)? La solita farsa.

Dato che già qualche voce sul mercato piloti in vista del 2016 ha iniziato a circolare, direi di aprire questa discussione che ci porterà circa fino alla fine di questa stagione. Faccio qualche ipotesi su come potrebbero muoversi le squadre... Mercedes: Hamilton e Rosberg hanno già il contratto firmato, la situazione mi sembra comunque simile a quella dell'anno scorso ossia che se nessuno dei due giunge ad una rottura improvvisa con la squadra, non si muove nessuno. Red Bull: la situazione qui mi sembra un po' nebulosa, perché Ricciardo non appare troppo intenzionato a continuare con una squadra che non trova la quadra sul motore Renault e dunque non può garan…

Riprendo gli interventi degli amici nell'altro topic per introdurre questa discussione autonoma:

Che siccome (come diceva la buona Marchesini), non sapevo dove collocarlo l'ho piazzato qui. Evitando qualunque tipo di confronto motorizzato che sarebbe imbarazzante vorrei invece confrontare le caratteristiche tecniche esteriori delle 3 formule: passo, pneumatici, alettoni, spoiler, larghezza, lunghezza etc... La Penske-Dallara di Montoya ad Indianapolis La Mercedes di Hamilton a Montecarlo La Audi-Abt-Sparks/Dallara di Di Grassi a Long Beach Ora manca il FAMA, me ne faccio una ragione. A voi ogni considerazione sulle forme e caratteristiche di queste 3 monoposto!

Dato che l' argomento era oggetto di discussione nel thread sulle libere del gp di Spagna, potremmo farlo continuare qui E' un tema abbastanza interessante Un aspetto fondamentale sta nel fatto che il regolamento del 2004 non era castrante come quello attuale dove si deve risparmiare carburante (anche se questo aspetto, ho letto, essere presente anche negli anni 80) e si devono preservare motori, anzi power unit, limitate per tutta la durata del campionato Un altro fattore decisamente rilevante è l' aerodinamica...le vetture del 2004 avevano una velocità in percorrenza curva che quelle di oggi si sognano Oltre ai rapporti del cambio non sono modificabil…

Nella speranza di non aver creato un doppione relativo ad un thread già esistente, avrei una domanda da porre...mi sono sempre chiesto in cosa consista il suddetto diritto di veto che ho letto avere la Ferrari...sapreste darmi qualche info?

Contrordine: questa è la vera bozza di calendario proposta dalla FOM, che però dovrà venire approvata nelle prossime settimane dallo strategy group

F1, Mondiale 2016 low cost: al via il 3 aprile in Australia Partenza posticipata e calendario compresso per ridurre i costi dei team. Sarebbe questa la nuova idea della Formula One Management per contenere le spese delle varie scuderie. Ad aprire la corsa iridata sempre il tracciato di Melbourne per poi volare in Cina una settimana dopo ROMA - Partenza posticipata e calendario compresso per contenere i costi. Sarà un mondiale di Formula 1 low cost quello del prossimo anno che potrebbe prendere il via il 3 aprile a Melbourne, in Australia, con la tappa successiva in Cina una settimana dopo. Sono gli stessi organizzatori del Gran Premio d’Australia, fa sapere “A…

Oggi ci sono motori turbo "strozzati" e standardizzati con camicia di forza e parametri complessi per renderli tutti simili se non identici, e tale omogeneizzazione era già presente sin dalla seconda metà degli ann '90, prima di fatto, poi anche per regolamento. Tuttavia reputo di grande interesse questo articolo di Giacomo Augusto Pignone, che è da sempre bravissimo nello scrivere testi divulgativi e molto chiari anche per i profani della tecnica motoristica. L'articolo risale al settembre 1995, erano i giorni in cui vissi dal vivo il dramma ferrarista di Monza '95, in F1 dominava il V10 Renault (su Benetton e Williams), c'erano i V8 Ford mentre la Ferrari era …

Giuliano Alesi gears up for French F4

Un'intervista a un giovane Arrivabene pubblicata su AS il 13 agosto 1991.

Finalmente una buona notizia: l'emittente spagnola Antenna 3 (che qui dicono essere molto vicina al manager di Fernando ) ha detto che gli esami clinici sono stati superati e ora è pronto a scendere in pista a Sepang! Mi spiace troppo però che abbia lasciato la Ferrari proprio nell'anno sbagliato, ritrovandosi su una macchina con una PU che dire disastrosa pare un eufemismo.

Il Mondiale perde i pezzi: dopo 55 anni niente GP di Germania Alla rinuncia di Hockenheim, si affianca quella del Nà¼rburgring per “motivi temporali, organizzativi ed economiciâ€. La gara tedesca salta e il calendario scende così a 19 gare 19 MARZO 2015 - MILANO Il giochino continua a perdere pezzi. àˆ dal 1960, ovvero 55 anni, che la Germania ha sempre ospitato almeno una prova del Mondiale di F.1. Eppure il 2015, nonostante negli ultimi 5 anni ci sia stato per quattro volte un pilota campione del mondo tedesco (Sebastian Vettel dal 2010 al 2103 con la Red Bull) e una un team re tra i costruttori (la Mercedes nel 2014 con Lewis Hamilton), sarà l’anno in cui …

Inauguro il topic che ho visto che era presente nei 2 anni precedenti. Calo importante sulla rai per le qualifiche, meno la gara. Invece notevole il calo sky in gara rispetto all'anno scorso, anche se quest'anno c'è da dire che iniziava un'ora prima (e tra le 6 e le 7 di mattina di domenica può esserci una certa differenza). C'è comunque da prevedere un terzo anno di fila di calo, a meno che la ferrari non faccia sfaceli, cosa che dubito. Australia 2015 RAI Le Qualifiche del GP di F1 di Australia 1.620.000, 8,84% Il GP di Australia di F1, in differita, ha registrato 3.934.000, 19,55% SKY Le qualifiche, in diretta esclusiva dalle 8.15 su Sky Sport F1 H…

Spero non vada in Marussia

Finiti i test, inizia il countdown verso l’inizio del Mondiale. E’ il momento per fare un bilancio del ‘pre-campionato’, il che significa anche provare a guardare nella sfera di cristallo della stagione alle porte. E quindi, se volete, potete lanciarvi nei vostri pronostici rispondendo a queste dieci domande: 1. Chi vincerà il Mondiale Piloti? 2. A quale team il Mondiale Costruttori? 3. Quale pilota vincerà più gare? 4. Quale pilota farà più pole position? 5. Quali saranno il pilota ed il team-canguro, cioè quelli che, rispetto alla classifica 2013, avranno avuto il miglior progresso? 6. E quali il pilota ed il team-gambero, ovvero quelli che, sempre r…

Next prima foto < precedente 1 2 successiva > ultima foto Ferrari, ecco la Formula 1 del futuro La Ferrari ha presentato sul proprio sito internet il bozzetto di una futuribile Concept Car di Formula 1, chiedendo un parere ai tifosi. "Si può concepire una monoposto di Formula Uno che non sia solo tecnologicamente avanzata, ma anche esteticamente bella, accattivante, aggressiva, senza per forza stravolgere i regolamenti? Noi pensiamo di sì. E quello che vedete è il 'concept design' elaborato dal Centro Stile Ferrari, in collaborazione con i tecnici aerodinamici della Scuderia. Modifiche al look, non invasive, ma che danno immediatamente un’impressione visi…

Apro questa discussione a parte per parlare della situazione Monza. Vorrei ripercorrere un po' le tappe che hanno portato a questo disastro e al probabile addio alla F1.