alessandrosecchi Inviata June 10, 2013 at 15:27 Share Inviata June 10, 2013 at 15:27 Sì, la soluzione alternativa sarebbe cambiare "colla" cioè metodo con cui viene fissato il battistrada alla struttura del pneumatico. Questi stanno rischiando col fuoco. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
AleMans Inviata June 11, 2013 at 11:13 Share Inviata June 11, 2013 at 11:13 Anche per voi queste ultime due gare con pochi pit-stop sono state più godibili? Quando fanno 3-4 pit-stop sento stress e oppressione... 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata June 13, 2013 at 14:30 Share Inviata June 13, 2013 at 14:30 Pirelli : The tyre construction will remain unchanged, contrary to Pirelli’s initial plansKeep on ROTFL Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata June 13, 2013 at 14:32 Share Inviata June 13, 2013 at 14:32 Pirelli : Instead a change in the tyre production process should now ensure that the delamination issue has been addressed.Per la serie non spendiamo più un solo cent, tanto a novembre facciamo i bagagli Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
maurino21 Inviata June 13, 2013 at 14:35 Share Inviata June 13, 2013 at 14:35 il problema è??se loro se ne vanno chi svilupperà le gomme per le nuove auto? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata June 13, 2013 at 14:39 Share Inviata June 13, 2013 at 14:39 che figura.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata June 13, 2013 at 14:40 Share Inviata June 13, 2013 at 14:40 àˆ chiaro che se la Pirelli se ne va, o meglio viene cacciata, hanno già sottomano qualcuno pronto ad entare che magari sta già lavorando Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
maurino21 Inviata June 13, 2013 at 14:47 Share Inviata June 13, 2013 at 14:47 lo voglio sperare..anche perchè saranno gomme di dimensioni diverse con specifiche diverse..ma chi??michelin bridgestone hankook han detto no... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata June 13, 2013 at 14:49 Share Inviata June 13, 2013 at 14:49 Ricoperte Marangoni 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Kraven VanHelsing Inviata June 13, 2013 at 15:43 Share Inviata June 13, 2013 at 15:43 Bernie Ecclestone has made it clear that he believes that Mercedes rather than Pirelli is to blame for the testing controversy. Although initially reluctant to express an opinion, Bernie emphasised that Mercedes could have turned down the chance to risk breaking the FIA’s Sporting Regulations. Ecclestone is known to have an uneasy relationship with Mercedes team principal Ross Brawn after a commercial disagreement during the Brawn GP days, and some have suggested that he wouldn’t mind seeing the former Benetton and Ferrari man carry the can for what happened. “Wait until the tribunal, they’ve got all the facts,†Ecclestone told this writer. “If you offer me stolen goods, it’s up to me to decide whether I want to accept them or not. It’s not up to anyone to tell me what I should do. I should know what I should do. “Pirelli were doing the right thing, obviously. They couldn’t get out of a tyre problem, if there had been proper testing, which there should be, they wouldn’t be in this problem. It’s only because there’s no proper testing that they’re in this problem. As people have been complaining, the obvious thing to do was to get out of it by testing. And they asked.†Asked if he felt Pirelli had done anything wrong, he added: “Not at all.†Ecclestone and the F1 organisation have a significant commercial deal with Pirelli for signage and so on, but he denies that has impacted his opinion. “I don’t care. It makes no difference to me. What is right, is right, you know. The one thing an unmarried girl has got is the right to say ‘no.’ You would have to reckon that Mercedes were in that position…†Meanwhile Ecclestone played down suggestions that Michelin – a company known to be friendly with Jean Todt – is waiting in the wings to replace Pirelli. “No idea. I haven’t got a clue. I haven’t spoken to anyone. We have a long-term contract with Pirelli, as the FIA do. And I think most of the teams have – I think they’ve done a deal with all the teams they want to do a deal with.†Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Qongo Inviata June 13, 2013 at 16:21 Share Inviata June 13, 2013 at 16:21 Se la Red Bull e sopratutto la Mercedes vanno adesso bene con le gomme ...perche si dovrebbero cambiare le caratteristiche delle Pirelli? E molto più facile invitare a fare dei test a chi ne ha bisogno Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata June 13, 2013 at 16:41 Share Inviata June 13, 2013 at 16:41 La Pirelli ha comunicato le mescole per le prossime tre gare: Gran Bretagna: media, dura Germania: soffice, media Ungheria: media, dura Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata June 13, 2013 at 16:47 Share Inviata June 13, 2013 at 16:47 La Pirelli ha comunicato le mescole per le prossime tre gare: Gran Bretagna: media, dura purè, squacquerone Germania: soffice, media slaim, panna montata Ungheria: media, dura mostarda bolognese, WD40 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Qongo Inviata June 13, 2013 at 17:01 Share Inviata June 13, 2013 at 17:01 (modificato) Ancora troppo materiche direi Ne sono convinto che stanno pensando in una mescola supermorbida chiamata "Nuvola Lombarda" Ovviamente la sta testando in segreto la Ferrari con la macchina attuale Modificato June 13, 2013 at 17:02 da Qongo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MagicSenna Inviata June 13, 2013 at 17:10 Share Inviata June 13, 2013 at 17:10 considerando gli usi (presunti) del WD40, non mi stupirei che qualcuno lo spruzzasse anche sui copertoni Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
djbill Inviata June 14, 2013 at 13:56 Share Inviata June 14, 2013 at 13:56 Hanno detto che cambieranno la colla che tiene attaccato il battistrada dalla carcassa: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata June 14, 2013 at 13:57 Autore Share Inviata June 14, 2013 at 13:57 Hanno detto che cambieranno la colla che tiene attaccato il battistrada dalla carcassa: Se prima usavano quella dei post-it sarebbe un passo in avanti Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Krusty Inviata June 15, 2013 at 14:12 Share Inviata June 15, 2013 at 14:12 La Pirelli ha comunicato le mescole per le prossime tre gare: Gran Bretagna: media, dura Germania: soffice, media Ungheria: media, dura Però non capisco: a Budapest hanno sempre portato le Supersoft, e ora portano le Hard? Va bene che le Hard sono più soffici rispetto agli altri anni, ma perchè questo cambiamento, da un estremo all'altro? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Peraltada Inviata June 15, 2013 at 15:38 Share Inviata June 15, 2013 at 15:38 Probabilmente pensano che siano maggiormente adatte queste mescole, in realazione alle temperature elevate che ci saranno. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata June 15, 2013 at 17:17 Share Inviata June 15, 2013 at 17:17 Forse è una precazione anti-figure di merda. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata June 30, 2013 at 19:37 Share Inviata June 30, 2013 at 19:37 http://www.autosport.com/news/report.php/id/108472A quanto pare i team vorrebbero modificare i test del prossimo mese per i giovani piloti in test veri e propri dedicati completamente alle gomme. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ferrari F1 Inviata June 30, 2013 at 19:53 Share Inviata June 30, 2013 at 19:53 Siccome non mi oriento più, chiedo a voi. Le gomme di oggi erano le stesse del Bahrein o sono quelle nuove? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata June 30, 2013 at 19:54 Share Inviata June 30, 2013 at 19:54 Sono quelle nuove nel senso che hanno cambiato la procedura per l'assemblaggio della gomma, ma materialmente dovrebbero (e sottolineo dovrebbero) essere uguali, ma chi si fida più... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ferrari F1 Inviata June 30, 2013 at 19:57 Share Inviata June 30, 2013 at 19:57 Quindi deduco che la procedura nuova per l'assemblaggio sia anche peggio della vecchia Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dark One Inviata June 30, 2013 at 20:03 Share Inviata June 30, 2013 at 20:03 Quindi deduco che la procedura nuova per l'assemblaggio sia anche peggio della vecchia Sostanzialmente credo che il problema di fondo rimanga lo stesso: a un certo punto queste gomme cedono. Solo che con il metodo di costruzione di prima si afflosciavano, rimanendo però "intere". Adesso scoppiano. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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