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  • Com'è umanamente possibile fare 80 pit stop in una gara da 300 km? Vuol dire che in media ne entra ai box più di un pilota ad ogni giro

  • Per fare una cosa decente dovrebbero lasciare totale libertà  su tutte le mescole, togliendone magari una. Inviato da fotocopiatrice Samsung Galaxy S3

  • Pirelli fa quello che vuole chi sta in alto ma l'anno scorso ha creato dei pericoli importanti per colpe sue con gli scoppi in pieno rettilineo.. Inviato da fotocopiatrice Samsung Galaxy S3

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Inviata

ma infatti sono d'accordo con te.

Inviata

Io spero solo che si arrivi al punto di non ritorno, che succeda qualcosa di grosso... solo così potranno tornare indietro rispetto allo schifo che stanno facendo. Hembery dice che sanno fare le gomme di marmo? Perchè non ce lo dimostrano già  in Canada? Altrimenti stia zitto che fa più bella figura.

Inviata

Tanto oggi i trenini non ci sarebbero comunque vista la presenza del DRS

 

P.S.: Con questo non voglio certo dire grazie al DRS eh! :asd:

Modificato da Ferrari F1

Inviata

Poi non ho mai capito a cosa è servito togliere il rifornimento al box se han lasciato i cambi gomme "per avere sorpassi in pista". Non era possibile fare come nel 2005, senza cambi gomme, e togliere pure il rifornimento?

Inviata

Ma boring processions cosa?

Nel 2010 record di sorpassi dal 91, altro che boring processions. Pirlelli.

Inviata

Ma boring processions cosa?

Nel 2010 record di sorpassi dal 91, altro che boring processions. Pirlelli.

Vero. Avevo dimenticato questo dato!

Inviata

C'è da dire che nel 2010 i sorpassi aumentarono anche grazie alle tre chicane mobili. Comunque, rivedendo recentemente Spa 2010, sembra veramente un altro sport. Mai mi sarei immaginato di dover rimpiangere una F1 che non facevo che criticare.

Inviata

C'è da dire che nel 2010 i sorpassi aumentarono anche grazie alle tre chicane mobili. Comunque, rivedendo recentemente Spa 2010, sembra veramente un altro sport. Mai mi sarei immaginato di dover rimpiangere una F1 che non facevo che criticare.

Chicane mobili che ci sono sempre state a parte il periodo 2007-2009 (anzi, la Super Aguri del 2008 ci assomigliava terribilmente).

Inviata
  • Autore

E' assurdo, non vince più l'accoppiata pilota/macchina più veloce, ma quella che riesce a far agonizzare di meno le gomme. Per carità , abbiamo visto due vittorie di Alonso, due di Vettel e una di Raikkonen, mica di tre fermi, ma è il modo in cui sono state ottenute (soprattutto le ultime tre) ad essere strano: una macchina, talvolta un solo pilota, riesce a gestire le gomme, gli altri agonizzano, e questa situazione non c'entra assolutamente una cippa con quella che si è vista fino agli anni '70-'80 (e in parte '90).

 

Non so voi, ma io non ci vedo proprio uno come Villeneuve, come Mansell o come Senna a correre con queste gomme.

 

Chicane mobili che ci sono sempre state a parte il periodo 2007-2009 (anzi, la Super Aguri del 2008 ci assomigliava terribilmente).

Verissimo, anzi sinceramente faccio addirittura fatica a definire chicane mobili Caterham e Marussia che si beccano in media un giro dai primi (mal che vada due)

Inviata

Non so voi, ma io non ci vedo proprio uno come Villeneuve, come Mansell o come Senna a correre con queste gomme.

No ma io mi immagino la reazione al team radio "lascialo passare dai, dobbiamo salvaguardare le gomme"... :asd:
Inviata

se cannano un ingresso ai box, c'è il rischio che ti esploda prima di rientrare al giro successivo :asd:

Inviata

A me tutti questi giustificazionismi da parte della Pirelli mi sembrano una chiara ammissione di colpa. Cioè vanno ripetendo di continuo che loro possono fare le gomme ultradure, che fanno quello che gli viene chiesto, ecc... ma perchè ripeterlo sempre? Non è che questi si stanno cagando adosso che a fine anno li fanno fuori?

Inviata

Sulla Gazzetta di oggi ho letto che a Silverstone ci saranno gomme nuove...

Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

Inviata

Per fortuna che le hanno rinforzate con l'acciaio altrimenti oggi dovevano tirar fuori il ruotino...

Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

 

Di questo passo monteranno direttamente le run flat :asd:

 

 

siamo arrivati al punto da rimpiangere le annate dei trenini e dei sorpassi esclusivamente ai box..

siamo arrivati al punto da rivalutare circuiti che anni fa erano il peggio del peggio, mentre adesso " non sono male " tipo Melbourne

 

Come pensavo io qualche anno fa, quando tutti si lamentavano dei trenini, delle gare noia ecc..

 

e fra qualche anno, non mi stupirei se rimpiageremo anche questa F1

Inviata

Ma poi perchè lamentarsi dei trenini? Era tattica anche quella.

 

Un sorpasso studiato 5 o 6 giri è cento volte meglio di un DRS che ti dà  20 km all'ora in più alla prima occasione.

Inviata

EDIT 

 

Modificato da S. Bellof

Inviata

Oggi annuncio ufficiale a Parigi. Si torna al kevlar per evitare i distacchi di mescola a cui stiamo assistendo ultimamente...

Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

Inviata

Secondo me tutto ciò fa parte della campagna sulla sicurezza della FIA.<br />Andare forte in auto distrugge le gomme e mette a repentaglio la sicurezza di tutti.<br />A partire dal prossimo Gp sarà  obbligatorio applicare la targhetta con la foto dei figli o delle mogli e la scritta "non correre, pensa a me"

Inviata

secondo voi il ritorno al Kevlar su chi avrà  impatti? A rigor di logica direi su Ferrari e Lotus negativamente, positivamente su Red Bull, Mercedes

Inviata

Lotus e Ferrari saranno le più penalizzate. Ormai è chiaro che a livello politico a Maranello non contano più un accidente. Il pallino in mano ce l'ha la Red Bull che fa il bello e il cattivo tempo.

Inviata

Il fatto è che hanno ragione tutti: quelli che si lamentano delle gomme attuali e quelli che si lamentano dei cambiamenti in corso d'opera.

Inviata

Il fatto è che hanno ragione tutti: quelli che si lamentano delle gomme attuali e quelli che si lamentano dei cambiamenti in corso d'opera.

 

Per me possono fare quello che vogliono, questo campionato per me è falsato dall'inizio.

Inviata

Pirelli will make changes to its tyres from the Canadian Grand Prix in a bid to rein back the excessive degradation that has affected Formula 1 this year.

After admitting that having four-stop races like the Spanish Grand Prix was too much, Pirelli is to change the tyre structures so they incorporate some of the characteristics from 2011 and '12.

Further meetings are also taking place at its Milan headquarters this week to evaluate whether or not further compound tweaks will be needed.

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