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Fernando Alonso


Ayrton4ever

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Domanda: Se non corre in Malesia che figura di merda fa la McLaren Honda tra vento e incidente normale? Gli sponsor sono già  in movimento per far si che i controlli siano più morbidi?

 

Tra auto che viene doppiata di 2 giri, affidabilità  patetica, pilota di punta strapagato quasi messo KO, auto che sarà  competitiva forse tra 2 stagioni, PU che girerà  non si sa quando a pieno regime, sponsor che, evidentemente, schifano la McLaren, 2 stagioni passate al limite dell'imbarazzante e una appena iniziate che si prospetta incredibilmente ancora peggiore....direi che la figura di merda è in cassaforte da un pezzo ;)

 

PS: ma c'è qualcosa che va bene qua dentro?

Modificato da Sikander
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è veramente strano

 

sembra che è stato un problema assolutamente inaspettato e definitivo . Un assoluto KO tecnico

 

 

Spero che Alonso si sveglie e inizi a fare quello che sa fare, cioè dire quello che non piace sentire: la verità  a qualche prezzo   :asd:

 

 

supongo che se lo doppiano due volte alla fine della gara qualche perla ci lascerà   :asd:

Modificato da Qongo
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Antonio Garcia, altro ragazzo che poteva arrivare molto in alto.

Sembra Kimi... ma so che è Garcia... per colpa di un "concorrente"  gira sul web questa attribuzione spuria... è simpatica, però bastava guardare i pantaloni...  :asd:

 

 

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Modificato da Lotus
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Allora McLaren sapeva... :D

 

 

Cristiano Chiavegato per â€œla Stampaâ€

 

Colpo di scena. Dopo i dubbi e le ombre sull’incidente di Fernando Alonso a Barcellona, un comunicato emesso ieri dalla McLaren rivela che il pilota un istante prima di uscire di pista aveva avvertito che il volante della sua MP4-30 si era improvvisamente «appesantito».

 

Né il campione spagnolo, né la squadra nei 30 giorni successivi al drammatico impatto contro il muretto nel circuito di Montmelò, avevano accennato a un possibile problema tecnico sulla vettura. L’indurimento dello sterzo può essere provocato da diversi fattori che vanno da un guasto allo stesso, al cedimento di una sospensione a una foratura delle gomme anteriori.
 

Il chiarimento è avvenuto nei giorni scorsi quando Alonso è arrivato a Woking per allenarsi al simulatore e provare le modifiche preparate per il GP di Malesia. Al termine del suo lavoro Fernando ha incontrato i tecnici e ha raccontato, appunto, di aver avuto la sensazione prima del crash che «il volante fosse diventato pesante». Ma non era rimasto senza memoria? La McLaren ha messo subito le mani avanti: «Da dati raccolti e elaborati non sono stati rilevati problemi sulla monoposto». Ma, nello stesso tempo ha fatto sapere di aver installato sull’auto un sensore aggiuntivo per migliorare e aumentare la raccolta delle informazioni quando gira in pista.

 

La sensazione rivelata dal pilota potrebbe spiegare la dinamica dell’impatto contro il muretto e anche la gravità  dello stesso, malgrado lo spagnolo stesse viaggiando a circa 160 km orari. Se lo sterzo non ha funzionato normalmente, si può capire perché la monoposto sia finita contro la barriera di cemento, impattando con le sospensioni a 180 gradi. Un urto violento non assorbito che ha provocato lo svenimento del pilota. 

Mentre è in corso l’inchiesta sull’incidente del 22 febbraio avviata dalla FIA resta aperta la questione su chi pagherà  i danni ad Alonso. Avendo saltato una gara lo spagnolo, che come tutti i piloti è assicurato, ha diritto a 1/19 (tante sono le corse quest’anno) dello stipendio percepito dalla McLaren. Se è vero che prende 34 milioni di euro l’anno, gli spettano circa 1,8 milioni di euro.

 

Se dovesse essere accertata una responsabilità  della squadra sarà  la McLaren a dover liquidare il danno. Si vedrà  nelle prossime settimane. Intanto Alonso, che domani sarà  a Sepang per correre domenica in Malesia, dovrà  sottoporsi giovedì alla visita fiscale del delegato medico federale. àˆ scontato un esito positivo anche se la Fia intende effettuare un esame approfondito sulle condizioni del pilota. Fernando dovrà  saltare fuori dalla monoposto entro 7 secondi.

 

:asd: l'affare s'ingrossa... ( Disse Cavour mettendosi le mani in tasca )

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Buona la prima , totalmente recuperato fisicamente altrimenti nell'inferno di Sepang non corri, sta dietro a Button ma il distacco è esiguo e conosce la vettura molto meno di Jenson , fa autocritica nell'intervista dicendo di aver fatto un giro orribile . Nando c'è ed è sempre lui un iradiddio, peccato guidi un cartorcio.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

Modificato da Muresan80
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Lui è fiducioso, non credo sia solo far buon viso a cattiva sorte. Anche Button ha rinnovato la sua fiducia nel potenziale del team, secondo me sapevano da tempo che sarebbe stato un inizio più che complesso... nell'intervista a SkyUk di stamane Alo ha scherzato pronosticando una progressione da podio, rispetto al gap dell'esordio - con la concorrenza "cristallizzata" è ovvio ;) - , entro la stagione europea... :asd: . Non sembrava avere il fegato a livello da trapianto. Sarà  interessante vederli domani in gara.

Modificato da Lotus
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Che tristezza vedere due piloti di questo livello fare a ruotate con le Manor.

Beh non fino a questo punto. Le Manor girano 4-5 secondi più piano...

 

Mi fa piacere comunque che almeno fisicamente stia bene e che pensi positivo. Tuttavia se non arrivano a giocarsi il podio entro fine anno secondo me Fernando si stanca presto, ha 34 anni e di tempo ne ha già  perso abbastanza.

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