Tra 2 minuti la Pirelli presentera' in streaming sul suo sito le nuove gomme che verranno utilizzate nella stagione 2013 di Formula 1. Sara' possibile seguire la cerimonia sul sito http://www.pirelli.com/msite/motorsport/site/

Sì, importanti ok, ma mi pare che oggi si sia esagerato un ciccinino.

 

 

Montezemolo.

 

Va in gita di piacere a chiedere come vanno le cose e se vinceranno il mondiale.

 

Ma cazzo di uno stracazzo, sei il presidente, dovresti saperlo, dovresti interessarti TUTTI I GIORNI... :facepalm:

"Le faccio un cadeau"

Ma lo sa che lei è bravissimo? Ma che bbbravo questo ingegnere! Giorgetto, facciamo un cadeau a questo ingegnere bravissimo! Ah non sei Giorgetto, sei Giulia Sofia? 

Modificato June 1, 2013 at 20:18Jun 1, 2013 da Nameless Hero

Michelin started asking to meet teams a month ago ...

Michelin started asking to meet teams a month ago ...

Per la Michelin inserirsi sarebbe più comodo rispetto alla Hankook, ma non so quanto sia fattibile la cosa. Cioè a quest'ora già  dovrebbero iniziare a lavorare per il 2014. Una cosa è certa: non penso proprio si prestino alle richieste di Ecclestone rimettendoci la faccia.

Per la Michelin inserirsi sarebbe più comodo rispetto alla Hankook, ma non so quanto sia fattibile la cosa. Cioè a quest'ora già  dovrebbero iniziare a lavorare per il 2014. Una cosa è certa: non penso proprio si prestino alle richieste di Ecclestone rimettendoci la faccia.

 

per me it's all about money

Se entrano vogliono far vedere che sono più bravi degli altri, altrimenti che senso avrebbe...

Se entrano vogliono far vedere che sono più bravi degli altri, altrimenti che senso avrebbe...

 

Lo credo anch'io e per fare gomme decenti non avranno bisogno di testare molto...

intanto avrebbero bisogno di testare con auto odierne, dato che se fanno gomme decenti per un auto 2010 che sviluppa 1/4 del carico odierno, quando poi le montano sulle auto odierne i risultati sono disastrosi.

intanto avrebbero bisogno di testare con auto odierne, dato che se fanno gomme decenti per un auto 2010 che sviluppa 1/4 del carico odierno, quando poi le montano sulle auto odierne i risultati sono disastrosi.

 

siamo sicuri ?

 

gp spagna 2010

 

Pole position Giro più veloce Mark Webber Lewis Hamilton RBR-Renault in 1'19"995 McLaren-Mercedes in 1'24"357

 

 

gp spagna 2013

 

 

Pole position Giro più veloce Nico Rosberg Esteban Gutiérrez Mercedes in 1'20"718 Sauber-Ferrari in 1'26"217

(nel giro 56)

 

 

gp monaco 2010

 

 

Pole position Giro più veloce Mark Webber Sebastian Vettel RBR-Renault in 1'13"826 RBR-Renault in 1'15"192

(nel giro 71)

 

 

gp monaco 2013

 

 

Pole position Giro più veloce Nico Rosberg Sebastian Vettel Mercedes in 1'13"876 Red Bull Racing-Renault in 1'16"577

(nel giro 77)

eh grazie, ora le gomme sono molto più morbide e veloci, ma le mattiche sono molto più stressanti per loro.

eh grazie, ora le gomme sono molto più morbide e veloci, ma le mattiche sono molto più stressanti per loro.

 

si ma saranno state le Bridgestone o i regolamenti, ma le vetture del 2010 sono ben più veloci di quelle 2013...

si ma saranno state le Bridgestone o i regolamenti, ma le vetture del 2010 sono ben più veloci di quelle 2013...

Se l'ultimo gp (per dirne uno) avessero potuto spingere come si deve e come potevano nel 2010 (che tanto le gomme duravano), che tempi avrebbero fatto? hanno corso sottoritmo di svariati secondi tutta la gara, e pure le prove perché se le rovini guai.

Se l'ultimo gp (per dirne uno) avessero potuto spingere come si deve e come potevano nel 2010 (che tanto le gomme duravano), che tempi avrebbero fatto? hanno corso sottoritmo di svariati secondi tutta la gara, e pure le prove perché se le rovini guai.

 

si è vero, però nel 2010 avevano gli scarichi soffiati...

 

il punto è che con queste gomme non è più F1, ma formula LIMBO...

Secondo me a livello di carico siamo lì, forse le auto di due o tre anni fa avevano anche qualcosa di più.

 

Tutto sta nelle 4 cose nere che poggiano a terra

Secondo me a livello di carico siamo lì, forse le auto di due o tre anni fa avevano anche qualcosa di più.

 

Tutto sta nelle 4 cose nere che poggiano a terra

 

Ma allora perché son 2 anni che Pirelli si lamenta che la Renault 2010 laboratorio non serva a una cippa?

Ma allora perché son 2 anni che Pirelli si lamenta che la Renault 2010 laboratorio non serva a una cippa?

Magari è una scusa per giustificare la loro incompetenza

alla fine dati alla mano le vetture 2010 sono più veloci in alcuni casi nemmeno di poco, quindi, la Pirelli aggiunge altre stronzate alla marea di quelle già  sparate...

 

Alesi dopo Montecarlo parlava di vettura (la Renault 2010) più lenta di 6 secondi, come al solito non manca di coprirsi di ridicolo...

alla fine dati alla mano le vetture 2010 sono più veloci in alcuni casi nemmeno di poco, quindi, la Pirelli aggiunge altre stronzate alla marea di quelle già  sparate...

 

Alesi dopo Montecarlo parlava di vettura (la Renault 2010) più lenta di 6 secondi, come al solito non manca di coprirsi di ridicolo...

 

Almeno ha un contratto per sparar ste boiate... Secondo me va a cottimo...

alla fine dati alla mano le vetture 2010 sono più veloci in alcuni casi nemmeno di poco, quindi, la Pirelli aggiunge altre stronzate alla marea di quelle già  sparate...

 

Alesi dopo Montecarlo parlava di vettura (la Renault 2010) più lenta di 6 secondi, come al solito non manca di coprirsi di ridicolo...

 

Vero, e più che per i blown diffuser (che hanno toccato il loro apice evolutivo nel 2011) per via del fatto che le monoposto 2010 montavano i double diffuser, (e con estrattori più alti) e quindi con una portata di estrazione di gran lunga maggiore rispetto a oggi.

Le nuove gomme Pirelli non ci saranno nemmeno a Silverstone.

ma come?

Tanto ormai la Mercedes va bene anche con quelle vecchie

Le nuove gomme Pirelli non ci saranno nemmeno a Silverstone.

 

Ho sentito Hembery che lo diceva ieri ad un inviato di Sky, non ricordo chi fosse. Diceva che la Pirelli "ha in mente anche altre soluzioni"..

Modificato June 10, 2013 at 15:25Jun 10, 2013 da Dark One

Sì, la soluzione alternativa sarebbe cambiare "colla" cioè metodo con cui viene fissato il battistrada alla struttura del pneumatico.

Sì, la soluzione alternativa sarebbe cambiare "colla" cioè metodo con cui viene fissato il battistrada alla struttura del pneumatico.

 

Questi stanno rischiando col fuoco.