Anno nuovo, topic nuovo.

Enjoy! 

Mi riferivo al periodo in cui si era giunti a 15-16-massimo 17 gare l'anno, l'equilibrio ideale dal mio punto di vista. Non erano pochissime, ma al tempo stesso c'era il tempo di rifiatare e di "riflettere" sull'evento. All'abbuffata di gare preferisco un minimo di analisi, di quiete e, per i team, di lavoro in fabbrica (affinchè si possa ribaltare un risultato negativo o risolvere i propri problemi). Venticinque gare l'anno mi sembrano follia pura, un'abbuffata che rischia di diventare indigesta in brevissimo tempo.

rilancio a 18 gp + test liberi

 

IMHO sarebbe già un bel passo avanti chiudere la stagione a fine ottobre/inizio novembre e iniziarla ad inizio marzo.

Giova comunque ricordare che Liberty Media sta lavorando in una direzione molto differente rispetto a quella di Ecclestone. Carey&co. si sono trovati ovviamente dei contratti già in essere, non escludo che alcuni di questi possano essere tranquillamente accantonati alla scadenza. Nella mia personalissima lista andrebbero rimosse le piste brutte abbinate a Gran Premi inutili tipo Sochi, Baku, Abu Dhabi e Shanghai, mentre per storia o bontà della pista terrei Messico, Bahrain e Singapore. Il ritorno di Francia e Germania è già buono, le corse storiche ci sono praticamente tutte a parte Olanda, San Marino e, se vogliamo, Sudafrica. 

E non dimentichiamo che Brawn ha parlato di qualche gara extra-campionato, qualora ci fossero da provare cose nuove, personalmente mi piacerebbe come idea.

23 minutes ago, Ayrton4ever said:

rilancio a 18 gp + test liberi

 

Favorevole!

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Giova comunque ricordare che Liberty Media sta lavorando in una direzione molto differente rispetto a quella di Ecclestone. Carey&co. si sono trovati ovviamente dei contratti già in essere, non escludo che alcuni di questi possano essere tranquillamente accantonati alla scadenza. Nella mia personalissima lista andrebbero rimosse le piste brutte abbinate a Gran Premi inutili tipo Sochi, Baku, Abu Dhabi e Shanghai, mentre per storia o bontà della pista terrei Messico, Bahrain e Singapore. Il ritorno di Francia e Germania è già buono, le corse storiche ci sono praticamente tutte a parte Olanda, San Marino e, se vogliamo, Sudafrica. 

E non dimentichiamo che Brawn ha parlato di qualche gara extra-campionato, qualora ci fossero da provare cose nuove, personalmente mi piacerebbe come idea.

 

E come facciamo senza i fuochi d'artificio alla fine del GP? Dove lo metti il tuo spirito sportivo????  

 

Seriamente Abu Dhabi non credo verrà tolta per ovvi motivi legati alla Ferrari (no, non per il 2010).

 

Io tornerei a 16 gare da inizio marzo a fine ottobre. Riguardo i motori saranno sempre 4. Tra le piste di Tilke una delle poche buone tolgono. Ottimo comunque il ritorno di Francia e Germania.

Modificato June 20, 2017 at 18:40Jun 20, 2017 da M.SchumyTheBest

Comunque, il bellissimo Paul Ricard 3.0... Libidine...

2 ore fa, leopnd ha scritto:

Comunque, il bellissimo Paul Ricard 3.0... Libidine...

È meno peggio di quel che sembra: l'asfalto fuori dalla pista è fortemente abrasivo, gli errori potrebbero essere perdonati meno del solito

8 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

rilancio a 18 gp + test liberi

 

straquoto e rilancio

test liberi,abolizione del parco chiuso,warm up la domenica mattina,nessun limite di propulsori  e udite udite ....ritorno dei motori da qualifica

praticamente le p.u.  honda esploderebbero già in pit lane   

Modificato June 20, 2017 at 23:05Jun 20, 2017 da Ator

Altra idea che ho letto che mi piace poco: la presentazione "collettiva" delle monoposto. Dai, proprio un'americanata che poco si addice alla "tradizione" della F1. Non mi piacerebbe proprio.

38 minuti fa, Schumy81 ha scritto:

Altra idea che ho letto che mi piace poco: la presentazione "collettiva" delle monoposto. Dai, proprio un'americanata che poco si addice alla "tradizione" della F1. Non mi piacerebbe proprio.

Ultimamente le presentazioni delle monoposto le fanno in pit-lane in 5 minuti il giorno prima dei test, la Ferrari quest'anno ha pubblicato un video striminzito di un minuto e mezzo. Queste io non le chiamo presentazioni, quindi sono favorevole ad un evento unico.

E' vero, però organizzare lo show con tutti che svelano in simultanea mi sa proprio di americanata, non è così che intendo la presentazione di una monoposto in cui ci si concentra (o ci si dovrebbe concentrare) sugli aspetti tecnici, le forme...così sarebbe solo show. Spero non ci si arrivi, onestamente.

Modificato June 21, 2017 at 07:04Jun 21, 2017 da Schumy81

Via il limite sul numero di motori/componenti, ogni GP deve essere un evento a sè stante, non una mera tappa del mondiale.

Pare che la Kaltenborn stia per lasciare la Sauber. Il problema è che per il suo posto stanno pensando a Kolles.

Giusto per fallire definitivamente

Questo fa fallire anche la Honda  

quindi con 18 macchine cosa succede?  

 

9 minuti fa, Malefix ha scritto:

Questo fa fallire anche la Honda  

quindi con 18 macchine cosa succede?  

 

Che la McLaren non dovrebbe più combattere per l'ultimo posto, sarebbe già garantito

Battute a parte, faranno entrare una nuova HRT (o Manor, o Spyker, o Caterham, chiamatela come vi pare). Senza Kolles possibilmente, tanto per non riavere il problema in tempi brevi

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-06-2017/formula1-hamilton-a-fine-anno-potrei-pure-ritirarmi-2001142910579.shtml

 

Ma 'ndo vai, a copione...Rosberg t'ha già fregato, è troppo tardi ormai.

2 ore fa, Paolo93 ha scritto:

Pare che la Kaltenborn stia per lasciare la Sauber. Il problema è che per il suo posto stanno pensando a Kolles.

Ecco svelate le difficolta' di wherlain negli ultimi 2 gp

D'ora in poi sara' la regola

54 minutes ago, Schumy81 said:

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-06-2017/formula1-hamilton-a-fine-anno-potrei-pure-ritirarmi-2001142910579.shtml

 

Ma 'ndo vai, a copione...Rosberg t'ha già fregato, è troppo tardi ormai.

 

la situazione potrebbe essere questa: si ritira lui o si ritira anche la Mercedes perché torna con McLaren?

Si ritira la Mercedes e lui torna in McLaren (Mercedes) con Alonso. 

4 minutes ago, Schumy81 said:

Si ritira la Mercedes e lui torna in McLaren (Mercedes) con Alonso. 

Dopo le dichiarazioni dell'inverno? 

Se la Mercedes si ritira ora alla prima difficoltà, per me, fa una pessima figura. Comunque voci parlano di un avvistamento di Alonso dalle parti di Brackley