Sono passate solo tre gare ma direi che si può già benissimo parlare di mercato, gli argomenti non mancano 

Comincerei, come sempre, con un veloce recap per ogni team.

Mercedes: il caso Bottas è già scoppiato. Traghettatore, futuro zerbino o, addirittura, futuro caposquadra? Sappiamo che Valtteri ha un solo anno di contratto, nelle prime tre gare è andato molto a targhe alterne passando in breve dal testacoda cinese in regime di Safety Car alla bella pole in Bahrain, dalla buona corsa in Australia alle difficoltà di ieri. Logica vuole che a fine anno possa già essere accantonato, ma Mercedes vorrà davvero due prime guide? O rimarrà per fare da secondo a Hamilton? O, magari, Wolff farà valere il suo peso all'interno del team promuovendo il suo pilota addirittura a futuro del team? Io, onestamente, ora come ora sono a metà via tra le prime due opzioni proposte all'inizio. Chi potrebbe dunque sostituire Bottas, nell'ipotesi che il team anglo-tedesco voglia qualcun altro? Un'altra prima guida come Alonso, un giovane come Ocon o Wehrlein o qualche altro secondo pilota? Improbabile, invece, che possa essere Hamilton ad andarsene, la sua posizione è ben differente rispetto all'anno scorso.

Red Bull: il duo Verstappen-Ricciardo è con tutta probabilità il migliore dello schieramento e tutto sembrerebbe portare alla conferma. Ma per Ricciardo si sono già fatte vive le prime sirene Ferrari, che potrebbero portare alla riproposizione della sfida con Vettel. In tal caso sarebbe scontata la promozione di uno dei due piloti della Toro Rosso.

Ferrari: posto lo status d'acciaio di Vettel, visto anche il decadimento dell'unico punto di domanda possibile ad inizio stagione (ossia la bontà della SF70-H), si è già riaperta la questione Räikkönen. Il finlandese ora sembra essere davvero agli sgoccioli della sua carriera in Rosso e, probabilmente, anche in Formula 1. Come detto sopra, Ricciardo potrebbe essere ben visto a Maranello, ma c'è anche quell'Antonio Giovinazzi entrato in squadra direttamente come terzo pilota e messo già alla prova in Sauber, con un buon Gran Premio d'Australia e una prova in Cina meno esaltante. Probabilmente Giovinazzi non è ancora pronto a correre da titolare per il Cavallino, ma potrebbero esserci ben poche alternative qualora non Ricciardo non dovesse accettare.

Force India: presto per parlare del team indiano, che potrebbe verosimilmente rinnovare la fiducia ai due piloti attualmente all'interno del team. Pérez ormai è di casa e Ocon si sta comportando bene anche nello status di pilota Mercedes.

Williams: la situazione è strana. La posizione di Stroll è incrollabile (con buona pace di chi lo vede già fuori, a maggior ragione se sostituito dal pensionato Rosberg) e l'ex ritirato Massa sembra comunque in buona forma. Ma davvero Massa vorrà proseguire ancora? Mercedes potrebbe imporre uno dei suoi piloti, magari proprio Wehrlein se non dovesse finire nel team ufficiale.

McLaren: e qui si ride. Vandoorne, appena arrivato come titolare dopo tante fatiche, difficilmente si sposterà da dove è ora. Ben diverso il discorso riguardante Alonso, che pare praticamente certo di lasciare il team a fine stagione se non addirittura a campionato in corso. Improbabile, per chi scrive, un ritorno di Button in queste condizioni di competitività, più probabile che a Woking si peschi altrove: escludendo quella che sarebbe un'incredibile, quanto probabilmente affrettata, promozione di Nyck de Vries dalla Formula 2, potrebbe essere Honda a imporre un suo pilota, verosimilmente quel Nobuharu Matsushita che corre nella categoria cadetta da ormai tre anni come membro del programma giovani della Casa nipponica. Ma la stessa Honda è un punto di domanda, perché McLaren avrebbe tutte le ragioni per non rinnovare il contratto con i giapponesi, e a quel punto la questione piloti diventerebbe ancora più incerta.

Toro Rosso: ci si riaggancia al discorso Red Bull, da cui la squadra di Faenza dipende al 100%. Qualora Ricciardo dovesse fare le valigie, sarebbe lotta per la successione tra Sainz e Kvyat. E mi permetto di aggiungere che l'eventuale sconfitto avrebbe ben poche ragioni per continuare anche in Toro Rosso. Dunque darei per certo il debutto di Pierre Gasly, che sta seguendo il percorso giapponese di Vandoorne per mantenere l'abitudine alle gare, mentre gli altri giovani Red Bull sono probabilmente ancora... troppo giovani.

Haas: non so quale possa essere ancora il rapporto con Ferrari, visto come si è concluso il rapporto tra gli americani e Gutiérrez (che ad ogni modo non rientra più nemmeno nei programmi del Cavallino), ma verrebbe quasi spontaneo pensare ad un approdo di Giovinazzi qui dall'anno prossimo. Se il pugliese dovesse riuscire a fare il colpaccio arrivando subito in prima squadra, a spingere da dietro per la FDA c'è Charles Leclerc, giovane molto veloce che ha debuttato alla grande in Formula 2. Probabile la conferma di uno tra Grosjean e Magnussen: se il francese continua a svolgere bene il proprio lavoro, il 2017 è partito invece molto male per il danese, che dovrà darsi una bella svegliata nelle prossime gare.

Renault: il progetto Hülkenberg sembrerebbe avere basi molto solide. Meno solido invece è Jolyon Palmer, troppo altalenante con tendenza al "basso". Il terzo pilota degli anglo-francesi è il veloce Sergey Sirotkin, che potrebbe potenzialmente formare una bella coppia con il tedesco se non dovesse pagare troppo questo anno praticamente sabbatico.

Sauber: il futuro degli svizzeri è incertissimo. Se, malauguratamente, il progetto Honda dovesse dilungarsi, i giapponesi avrebbero già cominciato a pensare a questa squadra come un possibile "junior team" dove dirottare almeno un loro pilota, oltre a darle una mano dal punto di vista economico. La scelta dei piloti dipenderà esclusivamente da questo.

Resta comunque una Sauber 

23 minutes ago, Paolo93 said:

Resta comunque una Sauber 

Resta comunque un Ferrari

Santander lascia la Ferrari per la UEFA Champions League.

In questo momento, Elio11 ha scritto:

Santander lascia la Ferrari per la UEFA Champions League.

Non la vince più nessuno  

1 ora fa, DaniMotorSport ha scritto:

 

 

"Commercial" e basta, direi.

Almeno, forse, avranno una livrea meno orrenda  

Lapo probabilmente è gia' al lavoro  

1 ora fa, Elio11 ha scritto:

Santander lascia la Ferrari per la UEFA Champions League.

Ok, quindi non è uno dei due grandi sponsor che ha già firmato con McLaren (rumors di twitter)

oddio ho gia facebook ingolfato di possibili livree Alfa-Sauber.

Con la conferma dello svedese in sauber resta da definire solo il sostituto di Massa. 

Giovinazzi sarà terzo pilota Sauber. 

Spazzino, esattamente come pronosticai un anno fa.

Mi sembra più un discorso economico che di talento. I soldi di Ericsson fanno comodo 

mi fiondo a ridere in faccia ai leghisti sulla pagina ke ci picc

https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-idea-ferrari-kvyat-terzo-pilota/ bomba di f1 passion, ma vettel sarà d'accordo? 

11 minuti fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-idea-ferrari-kvyat-terzo-pilota/ bomba di f1 passion, ma vettel sarà d'accordo? 

Per quale ragione non dovrebbe esserlo?

Io Kvyat l'avrei preso per il 2017 al posto di Raikkonen, quando ancora la retrocessione in Toro Rosso era una ferita psicologica curabile. Non un fenomeno, ma sicuramente nelle condizioni giuste può (poteva) essere un egregio secondo pilota.

Ferrari lo toglie dal mercato per non far vincere Verstappen ogni volta che viene licenziato  

3 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Per quale ragione non dovrebbe esserlo?

Io Kvyat l'avrei preso per il 2017 al posto di Raikkonen, quando ancora la retrocessione in Toro Rosso era una ferita psicologica curabile. Non un fenomeno, ma sicuramente nelle condizioni giuste può (poteva) essere un egregio secondo pilota.

io mi riferivo nei incidenti che ha avuto con lui

19 minuti fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

io mi riferivo nei incidenti che ha avuto con lui

Capito  Beh dai, alla fine se l'incidente in Russia lo vedi come una vendetta per quello che era successo in Cina sono 1-1 

Certo che se la notizia dovesse essere vera il russo sarebbe definitivamente tagliato fuori dalla corsa verso il sedile di Massa, sia come piano A che come piano B.

22 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Per quale ragione non dovrebbe esserlo?

Io Kvyat l'avrei preso per il 2017 al posto di Raikkonen, quando ancora la retrocessione in Toro Rosso era una ferita psicologica curabile. Non un fenomeno, ma sicuramente nelle condizioni giuste può (poteva) essere un egregio secondo pilota.

fino a quando ha corso in rb si è dimostrato un pilota solido. come seconda guida secondo me sarebbe meglio anche di bottas

fosse confermata l'indiscrezione sarebbe un altro pilota scaricato da marko che va ad aggiungersi alla lunga panchina ferrari

Un altro nome si aggiunge alla lista dei pretendenti ad un sedile in Williams. Personalmente lo colloco in cima alla lista delle preferenze, insieme a Sirotkin

 

più che altro sarà in ballottaggio con siroktin come terzo pilota perchè come prima guida vogliono un pilota di esperienza, per questo kubica è molto favorito....poi se vogliono un pilota cosi avrei preferito ghiotto anche se sicuramente non ha abbastanza punti per la superlicenza giusto?

Per me è una decisione che ci sta.
In Williams han valutato sulla base dei milioni in arrivo dagli sponsor (evidentemente Lotos non paga bene come SMP), però alla fine è bello vedere qualche faccia nuova  Dispiace per Kubica ovviamente, sarebbe stata una bella storia di sport. Però questa è la F1.

 

e menomale però che volevano un pilota esperto

Sono contento per Sergey. Ha trovato uno sponsor e finalmente avrà la sua opportunità in Formula 1, se penso alla fatica che ha fatto per emergere quando non aveva una lira in tasca...

se non ricordo male, dovevo esordire in sauber con/al posto di hulkenberg nel 2014 sbaglio?