Corre molto veloce anche il mercato piloti in questo 2016, per lo scambio Verstappen-Kvyat ma non solo, poiché si parla già di tante possibili novità in ottica 2017. Vediamo quali:

Mercedes: il duo Hamilton-Rosberg è destinato a rimanere ben saldo alla Casa tedesca. A differenza del britannico, Rosberg non ha ancora un contratto firmato (a quanto mi risulta), ma i suoi attuali risultati lasciano presagire un pronto rinnovo.

Ferrari: e qui arriviamo alle prime ipotesi. Si pensa che Räikkönen non sia destinato a rimanere in rosso anche nel 2017 e la lista dei possibili sostituti è lunga. Grosjean corre per Haas, che sembra essere un po' lo "junior team" di Maranello, e ormai ha trovato una costanza che nei primi anni di Formula 1 non aveva; Kvyat potrebbe essere un'alternativa, data la sua attuale situazione, Vettel permettendo; infine, potrebbe esserci anche un ritorno di fiamma col pur poco convincente Bottas.

Williams: rumors inglesi vorrebbero addirittura un grande ritorno a Grove di Jenson Button, che debuttò con la squadra di Sir Frank nel lontano 2000. Bottas è già stato dato in partenza l'anno scorso, e la fuoriuscita del suo manager Toto Wolff dal team britannico potrebbe costituirne un ulteriore indizio, ma anche Massa potrebbe non essere così sicuro di una riconferma che però più che altro potrebbe dipendere dalla sua stessa volontà. Qualora dovesse rimanere un posto vacante, Williams potrebbe comunque contare su uno dei suoi young drivers, ossia Stroll e Lynn.

Red Bull: la posizione di Daniel Ricciardo sembra essersi notevolmente rinforzata dopo i fatti di oggi e la coppia che si formerà con Verstappen sembra destinata a dare spettacolo anche nel 2017.

Force India: Hülkenberg ha un altro anno di contratto con la scuderia dell'ormai latitante Mallya ma è possibile che le motivazioni del tedesco siano un po' scemate, considerando che il team in generale non sembra avviato ad un miglioramento. Lo stesso discorso si può fare anche per Pérez, che in caso di stop del tedesco (Porsche?) potrebbe addirittura essere affiancato dall'attuale tester della squadra, il connazionale Alfonso Celis.

Renault: dopo la gara cinese, anche Palmer come Kvyat è stato messo sulla graticola. Ufficilamente, le sue prestazioni sarebbero deludenti, seppure con una macchina decisamente non all'altezza. Dovrebbe essere al sicuro invece Magnussen, su cui i francesi hanno decisamente puntato dopo l'appiedamento di Maldonado: il danese potrebbe essere affiancato da Ocon (che però va ricordato essere "in prestito" da Mercedes) o addirittura da Alonso, su cui spesso si sono sentite voci riguardanti un ritorno in squadra; ultima opzione potrebbe essere rappresentata dal più esperto degli young driver di Enstone, Oliver Rowland.

Toro Rosso: dando per certa un'uscita di Kvyat a fine stagione, al posto del russo sarebbe quasi sicura la promozione di Pierre Gasly. Non dovrebbero esserci problemi, invece, per Sainz.

Sauber: la squadra sta attraversando una grave crisi economica, quindi ancora una volta le due vetture svizzere dovrebbero andare ai migliori offerenti anche solo per essere sulla griglia di Melbourne.

McLaren: entrambi i piloti potrebbero non essere così sicuri di rimanere a Woking, anche se Alonso ha un altro anno di contratto, specie se la vettura non dovesse compiere altri grossi passi avanti di prestazione. Nel caso, la promozione di Vandoorne sarebbe sicura, specie dopo l'ottima prova del Bahrain, mentre regnerebbe la totale incertezza sul secondo pilota.

Manor: la partnership con Mercedes garantirà quasi certamente una conferma di Pascal Wehrlein, mentre le scarse prestazioni di Haryanto potrebbero convincere il team inglese ad affidarsi ad un'altra valigia, se non addirittura ad un altro giovane pilota del marchio tedesco. Il terzo pilota è Alexander Rossi, che al momento non sta facendo sfracelli in IndyCar con il team Andretti.

Haas: discorso simile alla Manor, poiché il legame con Ferrari assicura un pilota del Cavallino alla squadra statunitense. Nel caso, questo dovrebbe essere di nuovo Gutiérrez (che porta pure soldi), mentre se Grosjean dovesse essere "promosso" potrebbe esserci un arrivo a sorpresa (e direi che lo stesso Räikkönen non andrebbe escluso).

Il 15/12/2016 at 07:37 , The Rabbit ha scritto:

Hai pescato, credo, l'unico caso

Vai giusto a rivedere le ultime qualifiche di Abu Dhabi...

Comunque Abu Dhabi non mi sembra niente di speciale, piuttosto a sostegno della tua tesi ci sono Bahrein, Malesia, Suzuka, Messico, Brasile.

I distacchi delle quali In Brasile dal 1o al 6o:

3 decimi tra 1o e 2o

3 centesimi tra 2o e 3o

4 centesimi tra 3o e 4o

1 centesimo tra 4o e 5o

2 centesimi tra 5o e 6o

 

A parte il primo che ha saputo fare la differenza, tra 2o e 6o c'è solo 1 decimo

7 minuti fa, MauroC ha scritto:

Comunque Abu Dhabi non mi sembra niente di speciale, piuttosto a sostegno della tua tesi ci sono Bahrein, Malesia, Suzuka, Messico, Brasile.

I distacchi delle quali In Brasile dal 1o al 6o:

3 decimi tra 1o e 2o

3 centesimi tra 2o e 3o

4 centesimi tra 3o e 4o

1 centesimo tra 4o e 5o

2 centesimi tra 5o e 6o

 

A parte il primo che ha saputo fare la differenza, tra 2o e 6o c'è solo 1 decimo

Ferma, io parlo dei piloti con la stessa vettura. Ad Abu Dhabi nessuno è riuscito a dare più di quattro decimi al proprio compagno di squadra, su una pista di cinque chilometri e mezzo, ma ripeto che è una cosa che si verifica molto spesso...

Guardando le prime posizioni mi hanno impressionato quelle che ho elencato, in Malesia tra i ferraristi e i tori ci sono 5 millesimi

Leggo che la Mercedes non annuncerà nulla prima del nuovo anno, insomma speculeremo anche durante le feste.  Mi auguro significhi, almeno, che la scelta di Camomillo-Bottas non è così scontata...

Modificato December 16, 2016 at 08:57Dec 16, 2016 da Schumy81

58 minuti fa, Schumy81 ha scritto:

Leggo che la Mercedes non annuncerà nulla prima del nuovo anno, insomma speculeremo anche durante le feste.  Mi auguro significhi, almeno, che la scelta di Camomillo-Bottas non è così scontata...

Nella trattativa Bottas la cosa più surreale è l'idea che venga usato Lowe come moneta di scambio...

Per quanto non ci sia, secondo me, questa grossa differenza all'atto pratico, mi sorprende come Mercedes abbia più volte fatto incombere l'ombra di Wehrlein su Hamilton e Rosberg... e adesso che un sedile è libero, e Pascal non ha contratto, vanno a cercare Bottas. Per me non ha un briciolo di senso, come tante cose fatte da Mercedes in questi anni.

31 minuti fa, MauroC ha scritto:

Nella trattativa Bottas la cosa più surreale è l'idea che venga usato Lowe come moneta di scambio...

 

Ah non dirlo a me.

Per quanto non ci sia, secondo me, questa grossa differenza all'atto pratico, mi sorprende come Mercedes abbia più volte fatto incombere l'ombra di Wehrlein su Hamilton e Rosberg... e adesso che un sedile è libero, e Pascal non ha contratto, vanno a cercare Bottas. Per me non ha un briciolo di senso, come tante cose fatte da Mercedes in questi anni.

Forse quell' ombra non era tanto grande

2 ore fa, Schumy81 ha scritto:

Leggo che la Mercedes non annuncerà nulla prima del nuovo anno, insomma speculeremo anche durante le feste.  Mi auguro significhi, almeno, che la scelta di Camomillo-Bottas non è così scontata...

O magari se la vogliono godere fino in fondo, secondo me Totò si sta divertendo come un bambino...  

Forse quell' ombra non era tanto grande

Insomma, Wolff mi sembrava ben predisposto al menefreghismo in caso di abbandono di Hamilton...

Tutta scena

13 ore fa, MauroC ha scritto:

Comunque Abu Dhabi non mi sembra niente di speciale, piuttosto a sostegno della tua tesi ci sono Bahrein, Malesia, Suzuka, Messico, Brasile.

I distacchi delle quali In Brasile dal 1o al 6o:

3 decimi tra 1o e 2o

3 centesimi tra 2o e 3o

4 centesimi tra 3o e 4o

1 centesimo tra 4o e 5o

2 centesimi tra 5o e 6o

 

A parte il primo che ha saputo fare la differenza, tra 2o e 6o c'è solo 1 decimo

Ah dimenticavo di dire che i tempi qui sopra sono del 2001, non del 2016  

Dopo la defezione di Alonso, il 2017 mi appare molto poco interessante. 

Lo guarderò giusto per vedere se le nuove specifiche mischieranno un po' le carte. 

Ah, ho letto di sfuggita (forse sul Corriere o la Gazzetta, non ricordo) che la Mercedes sarebbe interessata a Vettel in ottica 2018. Immagino sia una panzana per coprire gli spazi visto che il nome bomba in Mercedes è andato.

Gira voce che la Williams avrebbe offerto a Massa un contratto (economicamente importante) per il 2017. L'ipotesi di una coppia giovane (Wehrlein-Stroll) sarebbe da scartare perché Martini avrebbe bisogno di un pilota di almeno 25 anni da usare come testimonial in determinati paesi.

Se questo dovesse essere vero, sarebbe praticamente certo il passaggio di Bottas alla Mercedes.

Bottas in Merc + ritorno di Massa in Williams, per una Formula 1 nuova, spettacolare e imprevedibile.

Button era così impraticabile? dai Felipe si è fatto tutta la corsia box di Interlagos piangendo per poi tornare a correre subito?

Vero, ma Felipe conosce già la vettura e, per quanto sia limitato adesso l'apporto che qualsivoglia pilota possa dare per lo sviluppo, non è un particolare da trascurare.

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Button era così impraticabile? dai Felipe si è fatto tutta la corsia box di Interlagos piangendo per poi tornare a correre subito?

Dipenderà anche da quanto gli ha offerto Martini (e comunque penso che Button sia comunque vincolato dal contratto con McLaren, o sbaglio?)

4 hours ago, giovanesaggio said:

Gira voce che la Williams avrebbe offerto a Massa un contratto (economicamente importante) per il 2017. L'ipotesi di una coppia giovane (Wehrlein-Stroll) sarebbe da scartare perché Martini avrebbe bisogno di un pilota di almeno 25 anni da usare come testimonial in determinati paesi.

Se questo dovesse essere vero, sarebbe praticamente certo il passaggio di Bottas alla Mercedes.

Interessante questa 

È più facile Button in Williams e Bottas in Mercedes. 

Felipe ci farebbe la figura del pirlotto o, anzi, di quello rimasto senza soluzioni alternative e quindi costretto a ritirarsi

Anche perché... Alonso in Mercedes è (era) possibile e Button in Williams no?

spero proprio che felipe lasci il casco appeso al chiodo.

se è vero che martini vuole un pilota over 25, nel caso di bottas in freccia d'argento, ci sarebero altre soluzioni.

basterebbe pescarne uno tra gli scarti degli ultimi anni: sutil, maldonado, van der garden, pic , ecc ecc (poi non so gli evntuali vincoli contrattuali)

5 minutes ago, KL643 said:

spero proprio che felipe lasci il casco appeso al chiodo.

Più che altro se decidi di ritirarti non è che alla prima occasione ritorni senza batter ciglio

5 minutes ago, KL643 said:

se è vero che martini vuole un pilota over 25, nel caso di bottas in freccia d'argento, ci sarebero altre soluzioni.

basterebbe pescarne uno tra gli scarti degli ultimi anni: sutil, maldonado, van der garden, pic , ecc ecc (poi non so gli evntuali vincoli contrattuali)

No dai... Maldonado no  

Il richiamo dei soldi.  

Sarei sorpreso (piacevolmente) se Massa declinasse. 

A me Sutil piaciucchiava, non mi dispiacerebbe se tornasse. Di certo non demerita un volante più di un Gutierrez o un Ericsson, per dire.