Hulkenberg confermato in Force India per altri 2 anni. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/9/nico-hulkenberg-extends-contract-with-force-india.html

fosse come dici te nessuno venderebbe o fornirebbe propulsori in F1 a parte le case madri, la storia della F1 dice altro.

Poi la Ferrari nel 1993 fu vicinissima a fornire alla McLaren i suoi V12 rimarchiati FIAT...

Fai finta di non capire? Citami un caso negli ultimi vent'anni di motori forniti da un costruttore che lotta per il titolo a un concorrente che potenzialmente può batterlo.

Grazie al capzius che la Ferrari dava i motori alla Sauber, quando lottavano quei due?

Fai finta di non capire? Citami un caso negli ultimi vent'anni di motori forniti da un costruttore che lotta per il titolo a un concorrente che potenzialmente può batterlo.

Grazie al capzius che la Ferrari dava i motori alla Sauber, quando lottavano quei due?

io ti parlo coi fatti, te parli per fantasia. Sei tu che evidentemente non capisci logiche aziendali e sportive, mi sembra che Gio abbia spiegato per filo e per segno gli enormi vantaggi per entrambi.

EDIT

Modificato September 10, 2015 at 15:51Sep 10, 2015 da Osrevinu

Poi la Ferrari nel 1993 fu vicinissima a fornire alla McLaren i suoi V12 rimarchiati FIAT...

Infatti se ti ricordi bene, mi pare ne parli anche Turrini nel suo libro, la Ferrari agli inizi degli anni 90 era in una situazione talmente penosa che in FIAT c'era chi pensava di ritirarsi dalle corse e lasciare la Ferrari come mero fornitore di motori.

io ti parlo coi fatti, te parli per fantasia. Sei tu che evidentemente non capisci logiche aziendali e sportive, mi sembra che Gio abbia spiegato per filo e per segno gli enormi vantaggi per entrambi.

I tuoi fatti quali sarebbero? La Ferrari che per grazia e amore di Dio dice: "Accomodatevi, vincete voi con la roba che facciamo noi, mentre noi perdiamo, tanto che ci frega".

Ne riparliamo se/quando la Ferrari sarà battuta per il mondiale in una situazione simile. Sarò proprio curioso di leggere i commenti.

Io la vedo come Namless: gli potranno dare pure il motore: ma di certo non avranno tutto il supporto di cui necessita un team che lotta per vincere il campionato.

Per me tutta la storia si racchiude in questo post:

Prendi domenica. La nuova evoluzione Mercedes ce l'aveva solo.. la Mercedes. Alla Williams non l'hanno data, e magari avrebbe lottato con Vettel.

Te la immagini la RBR in lotta per il mondiale che arriva a Monza senza avere la nuova evoluzione e quindi partendo battuta a prescindere? Non può funzionare per un top team.

Modificato September 10, 2015 at 16:04Sep 10, 2015 da Osrevinu

Il 10 settembre di 15 anni fa moriva durante il GP D'Italia il Leone della CEA Paolo Gislimberti, colpito dalla gomma staccatasi dalla monoposto di Frentzen durante un incidente alla Roggia, la sua morte anche se ancora quell'anno non capivo niente di F1 me la ricordo molto perchè ne parlavano tutti i tg.

Modificato September 10, 2015 at 16:15Sep 10, 2015 da Pep92

Se la Red Bull con motore clienti dovesse per qualche motivo vincere (ma personalmente credo proprio di no, sono d'accordissimo con Nameless), mi sa che Dennis si spara al pensiero di aver lasciato i Mercedes..

Da giovane tifoso da divano non conoscevo l'episodio. Grazie!

Però devo dire che, almeno negli ultimi anni, le auto più rastremate non erano certo le più vincenti.

Long Beach 1982

MP4/1B

 

Montecarlo 1983

MP4/1C "coke bottle"

 

Jacarepagua 1984

MP4/2, meno rastremata rispetto alla precedente per l'ingombro delle turbine e degli scambiatori di calore alloggiati nelle fiancate.

 

126 C4

 

Forghieri corse ai ripari solo a Monza con la 126 C4-M2 quando ormai il mondiale era perso.

Test Imola

Modificato September 10, 2015 at 18:14Sep 10, 2015 da gio66

La c4 era bellissima fino all' inizio delle ruote posteriori, poi sembrava non finita. Ma galleria del vento niente quell' anno? La c2 mi sembrava piu' rifinita.

La c4 era bellissima fino all' inizio delle ruote posteriori, poi sembrava non finita. Ma galleria del vento niente quell' anno? La c2 mi sembrava piu' rifinita.

Forghieri aveva convinzioni molto particolari in tema di aerodinamica e telaio. La C4 aveva pance corte e quindi una disposizione dei pesi molto spostata verso il posteriore. Se vai a rivedere le auto di quell'anno, c'erano altri tecnici che avevano già capito l'importanza della CocaCola, penso alla Lotus di Ducarouge e alla Arrows di Brawn. Tra i top team, solo Ferrari e Williams (che doveva sviluppare il turbo Honda) erano rimasti alla vecchia filosofia.

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Ripeto, se si farà, dal punto di vista commerciale sarà una bomba.

Lo sponsor più potente del motorsport, dalle auto, alle moto, agli aerei e di tutte le manifestazioni di sport estremo o acrobatico unito al simbolo mondiale dei motori.

 

 

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Sperando però non si riduca a questo

 

 

Sperando però non si riduca a questo

 

 

Ogni cosa ha il suo prezzo

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http://tv.liberoquotidiano.it/news/sport/11827147/Ferrari-ai-limiti-del-regolamento-.html

 

Fregnaccia? Non ne sapevo niente.

Anche se fosse vero direi che tutto rientra nei limiti imposti dal regolamento

La fonte m'induce a dubitare di qualsiasi cosa

Io alla RB darei la fornitura dei motori solo in cambiò del progettista (Newey)

Io credo che si arriverà al compromesso: motori della stagione in corso (e ci mancherebbe) con gli aggiornamenti che arrivano in ritardo, come per gli altri motorizzati Mercedes e la stessa Sauber-Ferrari. Mi sembra l'unica strada percorribile, RB ha le spalle al muro.

Libero (chiedo scusa per la parolaccia) non è l'unica fonte che riporta quella notizia. Forse davvero per la prima volta da decenni la Ferrari ha trovato un buco regolamentare e ci si è infilata. 

La fonte m'induce a dubitare di qualsiasi cosa

La fonte è indiretta. Citano Borgomeo di Repubblica, che poi pure lui...

Libero (chiedo scusa per la parolaccia) non è l'unica fonte che riporta quella notizia. Forse davvero per la prima volta da decenni la Ferrari ha trovato un buco regolamentare e ci si è infilata. 

Sarebbe troppo bello per essere vero, dev'essere una bufala.

La notizia circolava da un po', se non sbaglio. Forse qualcosa di vero c'è. Se fosse vero, spero di vederne i risultati però.

http://tv.liberoquotidiano.it/news/sport/11827147/Ferrari-ai-limiti-del-regolamento-.html

 

Fregnaccia? Non ne sapevo niente.

fosse vero hanno fatto benissimo.

La cosa più strana di tutta la faccenda è Libero che cita Repubblica.

La cosa più strana di tutta la faccenda è Libero che cita Repubblica.

Cane non mangia cane.

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Libero e Repubblica sono cane e gatto, altro che cane e cane