12. Gran Premio d'Italia - Monza [Presentazione]

[Carlomm73]

Qui partire male è davvero un problema. 

Qualcuno lo fermi per cortesia.

[Nemo981]

Non penso si riferisse a questo. Vista la distanza che separa la griglia dalla prima curva, una partenza infelice può tranquillamente far perdere 3/4 posizioni nello scatto al via.

Che recuperare quelle posizioni poi sia l'ultimo dei problemi per la Mercedes mi pare scontato

Aggiungerei che trovarsi risucchiati dal gruppo alla prima frenata non è la situazione più tranquilla del mondo, anche se potenzialmente hai la macchina in grado di recuperare al 100% non è detto che la sicurezza di farlo effettivamente sia del 100%. Vedasi Hamilton in hungheria. E tra l'altro hamilto, che adoro, ha però proprio il difetto di fare facilmente qualche cazzata nella bagarre del primo giro se si trova indietro.

[Carlomm73]

Direi che c'è una bella differenza tra Monza e Budapest come possibilità di sorpassi.

[61066]

Qualcuno lo fermi per cortesia.

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[61066]

F1 drivers warned over cutting Monza chicanes: http://t.co/oPDMbR2bHq

Ci voleva tanto a fare la stessa cosa anche a Spa?

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[R18]

 

[salva202]

fossi in loro cambierei sette motori così può essere che arrivano a fine stagione senza incorrere in ulteriori penalità.

[Dark One]

Beh dai bisognava fare la stagione con 4 motori. Per ora siamo a quota.. 9?

[R18]

Beh dai bisognava fare la stagione con 4 motori. Per ora siamo a quota.. 9?

[Nemo981]

Direi che c'è una bella differenza tra Monza e Budapest come possibilità di sorpassi.

si, ma non dicevo quello, dicevo che se perdi 4-5 posizioni e vai in bagarre può succedere di non finire neppure il primo giro. La mercedes qui dovrebbe vincere a man bassa e siamo tutti d'accordo, ma una partenza cannata espone sempre a qualche rischio. Sennò, oh, non guardiamo manco la gara, tanto....:asd:

[Nemo981]

si, ma non dicevo quello, dicevo che se perdi 4-5 posizioni e vai in bagarre può succedere di non finire neppure il primo giro. La mercedes qui dovrebbe vincere a man bassa e siamo tutti d'accordo, ma una partenza cannata espone sempre a qualche rischio. Sennò, oh, non guardiamo manco la gara, tanto... 

[Rops]

Rotfl, i Mercedes sono praticamente tutti a 2 unità per ogni componente

[djbill]

Pure il Ferrari 2014 si comporta meglio del Renault in termini di affidabilità.

 

Mercedes credo potrebbe finire il campionato con tre unità di sto passo.

[simtester]

Qualche dettaglio di stamane

Ala posteriore Mercedes ancora profilata, la Ferrari con più carico

E poi c'è quella della McLaren, praticamente inesistente

[djbill]

Ci sono team che hanno portato l'ala 2014?

[Pep92]

[mur354n80]

per colpa del DRS di merda, non vediamo più da anni le ali a zero carico per Monza.

[Carlomm73]

Rotfl, i Mercedes sono praticamente tutti a 2 unità per ogni componente

Quasi :asd:. Per la verità qui saremmo OT però è interessante notare le differenze anche a parità di motore. Merhi è stato quello più sfortunato tra i Ferrari e Kvyat quello più curioso con 5 ICE, 4 TC ma 2 di tutto il resto 

[Krusty]

 

Quasi :asd:. Per la verità qui saremmo OT però è interessante notare le differenze anche a parità di motore. Merhi è stato quello più sfortunato tra i Ferrari e Kvyat quello più curioso con 5 ICE, 4 TC ma 2 di tutto il resto 

Ma non possono essere cose in cui invece il pilota invece è coinvolto? Chessò, stile di guida

[djbill]

Bisogna mettere in conto che generalmente sulla seconda guida  si sperimenta di più o comunque si provano settaggi più aggressivi.

[R18]

Bisogna mettere in conto che generalmente sulla seconda guida  si sperimenta di più o comunque si provano settaggi più aggressivi.

A parte la Ferrari (per demeriti del pilota) e forse la Mercedes non vedo prime e seconde guide in Formula 1, attualmente.

[alessandrosecchi]

A giudicare dall'organizzazione pare che alcuni non sappiano che questa domenica c'è una gara di F1. Poi vi racconteró meglio

[alessandrosecchi]

Io ho questo, e ho scoperto dopo quattro ore di non poter andare da nessuna parte. Ho dovuto chiedere ai ragazzi dei controlli, che mi hanno mandato all'infopoint, che mi ha mandato in direzione autodromo dove mi hanno fatto aspettare 20 minuti. È un pass permanente annuale ma non hai accesso a nulla, neanche al pit walk che contrariamente a quanto detto necessita il pass tre giorni FIA.

Stamattina i giornalisti non potevano parcheggiare. I pass auto andavano ritirati in autodromo (dove non potevano entrare con l'auto) e alcuni poi hanno scoperto che i loro non erano ancora disponibili. Oltre al fatto che ancora stamattina proprio alcuni pass stampa non erano pronti.

Se questa è l'organizzazione siamo a cavallo.

 

Modificato September 3, 2015 at 14:38 da alessandrosecchi

[61066]

Io ho questo, e ho scoperto dopo quattro ore di non poter andare da nessuna parte. Ho dovuto chiedere ai ragazzi dei controlli, che mi hanno mandato all'infopoint, che mi ha mandato in direzione autodromo dove mi hanno fatto aspettare 20 minuti. È un pass permanente annuale ma non hai accesso a nulla, neanche al pit walk che contrariamente a quanto detto necessita il pass tre giorni FIA.

Stamattina i giornalisti non potevano parcheggiare. I pass auto andavano ritirati in autodromo (dove non potevano entrare con l'auto) e alcuni poi hanno scoperto che i loro non erano ancora disponibili. Oltre al fatto che ancora stamattina proprio alcuni pass stampa non erano pronti.

Se questa è l'organizzazione siamo a cavallo.

 

http://www.passionea300allora.it/forum/uploads/monthly_2015_09/IMG_20150903_143515.jpg.0acc54ddeedb4b0c715a62d8b53b1b5e.jpg

Siamo al si salvi chi può.

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[alessandrosecchi]

Vanzini cammina a un metro da terra. Valsecchi per lo meno è gentilissimo