Modifiche al regolamento approvate per il 2015:

Tre sessioni di test invernali da quattro giorni da svolgere in Europa

Due sessioni da due giorni durante la stagione

Coprifupco aumentato a sette ore

Diminuzione di prove in galleria del vento e utilizzo do CFD

Massimo quattro power unit utilizzabili

Ripartenza da fermo dopo la safety car

Parco chiuso esteso fin dopo le libere del sabato mattina

Alcune modifiche tecniche riguardanti i musi per renderli meno orrendi (non so perchè ma secondo me saranno più brutti), obbligo di far ruotare i dischi freno alla stessa velocità  delle ruote e altre cose non rilevanti.

Vorrà  dire che da un certo momento in poi potremo concentrarci solo sulla storia, visto che del presente non c'è più niente da dire.

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Todt&company stanno riuscendo nell'incredibile impresa di far sembrare la famiglia France come grandi uomini di sport, surreale!!!

Ogni anno si pensa di aver raggiunto il fondo per poi essere puntualmente smentiti! E le squadre lì farsi prendere per i fondelli... no

, c'è qualcosa che mi sfugge...

Ma io non ho capito questa cosa della ripartenza da fermi dopo la SC. Cioè se esce la SC le macchine si vanno a mettere sulla griglia e la gara riparte con una partenza nuova a tutti gli effetti? Ma se fosse così non era logioco ritornare alla vecchia regola della bandiera rossa?

 

Cioè con questa regola se ci fosse bandiera rossa la ripartenza avverrebbe dietro SC, se invece esce la SC c'è una partenza normale daccapo? 

Io l'ho interpretata in modo leggermente diverso, visto che altrimenti sarebbe l'equivalente della bandiera rossa, ma non so se sia fattibile. In pratica, esce la SC e si percorrono n giri dietro di lei. Al momento della rimozione della SC, questa rientra ai box, mentre le vetture si rifermano in griglia, suppongo davanti ad un semaforo rosso. Quando tutte sono schierate si rifà  la partenza dando il verde. 

Se le macchine venissero fatto fermate in griglia subito dopo il deploy della SC, a questo punto, non avrebbe senso la SC stessa e, come dicevi tu, si avrebbe l'equivalente della bandiera rossa

E' un troiaio, non mi viene una parola più calzante

quella dei dischi freni voi l'avete capita?

Credo che serva per evitare esasperazioni dei "mozzi soffianti" e compagnia bella...

Ma io non ho capito questa cosa della ripartenza da fermi dopo la SC. Cioè se esce la SC le macchine si vanno a mettere sulla griglia e la gara riparte con una partenza nuova a tutti gli effetti? Ma se fosse così non era logioco ritornare alla vecchia regola della bandiera rossa?

 

Cioè con questa regola se ci fosse bandiera rossa la ripartenza avverrebbe dietro SC, se invece esce la SC c'è una partenza normale daccapo? 

 

Credo funzioni in questo modo: esce la SC, giri dietro la SC, al momento della ripartenza i piloti invece di ripartire si fermano sulla griglia e poi ripartono. Voglio vedere cosa succede se a qualcuno gli si spegnesse la macchina. Altra SC? Più immagino casi particolari e più mi fa schifo. Immaginate se ci fosse un incidente. Cosa fanno? Altra SC e altra ripartenza da fermo?

Ma scusate, questa nuova partenza sarebbe libera? Cioè con i piloti che possono sorpassare o si manterrebbero le posizioni? Perchè se così non fosse sarebbe tale e quale a una ripartenza dopo bandiera rossa.

Ma scusate, questa nuova partenza sarebbe libera? Cioè con i piloti che possono sorpassare o si manterrebbero le posizioni? Perchè se così non fosse sarebbe tale e quale a una ripartenza dopo bandiera rossa.

Io credo proprio che si possano sorpassare. Altrimenti, che senso avrebbe?

E allora rispetto alla bandiera rossa di vecchia memoria (cioè prima che imponessero io restart dietro SC) che cambia? àˆ in pratica una bandiera rossa senza bandiera.

Bravo

E allora rispetto alla bandiera rossa di vecchia memoria (cioè prima che imponessero io restart dietro SC) che cambia? àˆ in pratica una bandiera rossa senza bandiera.

E con n giri persi dietro alla show car

Quindi di fatto la bandiera rossa è stata abolita?

Queste regole mandano al manicomio.

credo che gireranno dietro la safety car, poi al suo rientro i piloti si fermano in griglia, semaforo  e via

 

 

 

regole da manicomio.

io ho già  smesso di seguire questa f1 assiduamente da 2 anni a questa parte, e se lo faccio, lo faccio in streaming, così col cazz che mi "conteggiano" come viewer

ma vedo che molti sono duri e continuano a seguirla ogni minuto.. ci sono cose molto migliori da fare il sabato e la domenica pomeriggio, ve lo assicuro!

Modificato June 27, 2014 at 09:24Jun 27, 2014 da mircocatta

Caspita, quindi per te le altre sono piu' accettabili di questa?

 

Onestamente non la vedo così anche perchè già  è prevista una ripartenza da fermo, anche se si riferisce ad un' eventuale bandiera rossa

Appunto, c'è la bandiera rossa, La SC andava bene così com'era, con qualche aggiustamento sugli sdoppiaggi (per velocizzare le procedure.). La partenza da fermo è la parte, insieme ai pitstop, più pericolosa nei gran premi (infatti hanno lavorato duramente per aumentarle entrambe XD). Sarebbe comico che partissero, si da fermo, ma dietro la SC XD

 

Potevano allargare le casistiche per la bandiera rossa, e sarebbe stato almeno più sensato.

Con la differenza che quando c'era la bandiera rossa si teneva conto dei distacchi accumulati fino a quel momento mentre mi sembra di capire che in questo caso resta valido l'annullamento con la SC.

Ovvio. La cosa, secondo loro, serve a rimescolare le carte. Così non solo annulli i vantaggi accumulati, ma rimescoli anche le posizioni con una nuova partenza. Una roba antisportiva al 200%

Con la differenza che quando c'era la bandiera rossa si teneva conto dei distacchi accumulati fino a quel momento mentre mi sembra di capire che in questo caso resta valido l'annullamento con la SC.

Questo però accadeva ancora molti anni fa, saranno ormai almeno 10 anni che anche in caso di bandiera rossa i distacchi vengono azzerati

montezemolo com'ha votato? dovrebbe farcelo sapere, così la prossima volta che fa il finto paladino della F1 lo potremmo mandare dove il caro Albertone aveva molti amici... XD

Il paradosso è che una volta dopo la bandiera rossa c'era una seconda partenza da fermo e il risultato era dato per somma dei tempi delle 2 o più manche.

Poi la bandiera rossa è stata modificata e (regolamento attuale) dopo l'interruzione si riparte dopo un giro dietro la safety car (quindi partenza lanciata).

Ora, se non modificano anche questa parte del regolamento sportivo si avrà  la stupenda incongruenza:

 

• Safety car: si continua a girare, ci si ferma in griglia, si parte con semaforo
• Bandiera rossa: ci si ferma in griglia, si fa un giro dietro safety car, si riparte lanciati

Ma questi ci pensano alle cose o le sparano a cavolo?

Abbiamo toccato il fondo. 

quindi, nella ripartenza, chi è rimasto sulle tele verrà  sverniciato da chi ha appena cambiato le gomme? (specie con queste monoposto che tendono a rovinare molto le gomme posteriori, fondamentali per avere trazione) anzi peggio: saranno tutti obbligati a cambiare le gomme durante la SC creando un caos gigantesco ai box e aumentando esponenzialmente il rischio di "unsafe release" nella foga di superare gli avversari.

veramente, questi signori sono "dei geni" (cit.)

Modificato June 27, 2014 at 09:59Jun 27, 2014 da salva202

Senza parole (ma è da un pezzo che non ne ho più) ....

Senza parole (ma è da un pezzo che non ne ho più) ....

 

Io ho pure finito il repertorio degli insulti... in due lingue (italiano e francese).