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09. Gran Premio d'Austria 2016 - Spielberg


alessandrosecchi

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35 minuti fa, Muresan80 ha scritto:

Cmq mi stavo rivedendo il contatto Coulthard-Hakkinen nel 1999 all'epoca Hakkinen perse "solo" un sacco di tempo e DC potè continuare per poi perdere la corsa vista la sua pochezza vabbè torniamo a bomba, ora un contatto del genere significherebbe rottura dell'ala anteriore di Coulthard, con detriti pericolosi in pista e sicuramente foratura di Hakkinen, no ma è bella questa F1, si bellissima. Si parla tanto di sicurezza e cazzate varie, ma sono arciconvinto che la maFIA e i team vogliano queste ali enormi schifose, inutili, pericolosissime che si rompono solo per aumentare LO SPETTAKOLO KE CI PIACE !!11!!!!!11!!!!

 

Ma Hakkinen non fu preso sulla fiancata? Era coinvolta anche una gomma?

 

10 minuti fa, Muresan80 ha scritto:

Se vanzini sapesse cosa pensa Osre di lui :asd:

Magari legge questo forum, che ne sapete?

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44 minuti fa, Muresan80 ha scritto:

uno non è obbligato a continuare senza sterzo, quanti dopo un botto anche lieve rompono il tirante dello sterzo ?

Non è questo il punto. Metti che il tirante dello sterzo, nel caso di Verstappen, invece di cedere direttamente nella curva in cui viene sollecitato dal cordolo si rompe da un'altra parte senza preavviso. Che fai?

Questi sono dei dementi in tutto e per tutto.

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Preferirei il muro a quei dossi, il che è tutto dire.

Non so, ho la sensazione che una soluzione del genere sia stata studiata apposta nella speranza che qualcuno (magari una Mercedes) ci finisca contro durante la gara, in modo da aumentare lo spetakolo

Ah, che non mi si venga più a dire che la sostituzione delle vie di fuga in ghiaia con l'asfalto è stata decisa per motivi di sicurezza, perché le ragioni della sicurezza vorrebbero l'immediata rimozione di quei dossi già prima dell'inizio delle FP2

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