https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ufficiale-szafnauer-lascia-aston-martin-alpine-599822.html Che senso ha che cercano un team principal quando hanno Martin Whirtmash in dirigenza? Che senso ha per Alpine prendere Szafnauer quando hanno L.Rossi, Brivio e Budwoski? Cose che non capirò mai

L'hanno fatto solo per Red Bull che è praticamente senza motore, e si vede. Lasciandoli liberi sarebbero sprofondati ancora di più.

Tra l'altro siamo a ridosso di un nuovo ciclo regolamentare che dal 2025 o 26 poterà a una nuova configurazione del motore (si parla di abolizione dell'mgu h e di aumento della potenza elettrica recuperata in frenata). Inoltre si va verso il 100% di biocarburanti con un aumento progressivo anno per anno. In sostanza credo nessuno voglia spendere su motori alla fine di un ciclo tecnico. 

Modificato March 21, 2022 at 13:11Mar 21, 2022 da Nemo981

Quattro anni spesso sono la durata di un intero ciclo tecnico, non la fine. 

E poi parliamo di normalissimo sviluppo, non di motori concettualmente nuovi e differenti.

Scusate OT, per i biglietti prato di Imola si sa qualcosa se saranno acquistabili online o direttamente in autodromo?

1 ora fa, sundance76 ha scritto:

Quattro anni spesso sono la durata di un intero ciclo tecnico, non la fine. 

E poi parliamo di normalissimo sviluppo, non di motori concettualmente nuovi e differenti.

Ma che il congelamento sia una cosa difficile da concepire in F1 siamo d'accordo. Provavo solo a interpretare la "ratio" dal punto di vista delle squadre. Comunque sarà un congelamento relativo, l'incremento della percentuale di biocarburanti porterà necessariamente a mettere mano ai progetti. Non posso esserne certo, ma già quest'anno sembra esserci chi ha lavorato meglio (la Ferrari col suo Superfast) e chi peggio (la Mercedes soffre di telaio, ma al momento direi anche di motore).

Inoltre c'è tutta una trattativa sui prossimi regolamenti per fare entrare costruttori quotatissimi e influenti (audi, Porsche). Penso che i motoristi attuali in cambio di concessioni e aperture sul nuovo format tecnico abbiano chiesto di risparmiare soldi sullo sviluppo in questa fase.

Ripeto, tutte mie congetture per spiegare un fatto in ogni caso indigesto...

Leclerc con il terzo Gran Premio vinto raggiunge gente come Hawthorn, P.Hill, Pironi, Frentzen, Herbert, Boutsen, Fisichella.

30 Gran Premi all'anno... Come una piccola NASCAR ma su tutto il pianeta... 😆

 

A parte la follia di Domenicali...
Quest'anno Ferrari è diversa, anche sul piano comunicativo. Dopo aver vinto in Bahrain, Binotto dice che ancora devono "spremere" al 100% il motore perchè ne stanno valutando l'affidabilità. Aumenteranno le prestazioni nel momento in cui inizieranno ad esserci delle difficoltà o le prestazioni degli avversari aumenteranno... E a Jeddah non sembra essere questo il caso.
Un senso di fiducia e sicurezza che non si vedeva da tempo a Maranello

3 ore fa, BurgerChrist ha scritto:

A parte la follia di Domenicali...
Quest'anno Ferrari è diversa, anche sul piano comunicativo. Dopo aver vinto in Bahrain, Binotto dice che ancora devono "spremere" al 100% il motore perchè ne stanno valutando l'affidabilità. Aumenteranno le prestazioni nel momento in cui inizieranno ad esserci delle difficoltà o le prestazioni degli avversari aumenteranno... E a Jeddah non sembra essere questo il caso.
Un senso di fiducia e sicurezza che non si vedeva da tempo a Maranello

Binotto faceva parte di quel team lì, sa come si fa a vincere.

Al netto di ste ultime stagioni di palese confusione che ha avuto, forse è meno capace a perdere.

1 ora fa, Nameless Hero ha scritto:

Binotto faceva parte di quel team lì, sa come si fa a vincere.

Al netto di ste ultime stagioni di palese confusione che ha avuto, forse è meno capace a perdere.

Diciamo che lui aveva accettato di fare una stagione in perdita. 

Poi è arrivato il covid ed ha fatto arrivare a due le stagioni in perdita.

Onestamente non riesco nemmeno dargli troppe colpe.

2 ore fa, KingOfSpa ha scritto:

Diciamo che lui aveva accettato di fare una stagione in perdita. 

Poi è arrivato il covid ed ha fatto arrivare a due le stagioni in perdita.

Onestamente non riesco nemmeno dargli troppe colpe.

Vero, anche se chissà come sarebbe stata la Ferrari a effetto suolo 2021 senza un ulteriore anno di sviluppo.

Las Vegas?

Coming soon 👀#F1 pic.twitter.com/bGzIIfB6Mk

— Formula 1 (@F1) March 30, 2022

...e sarà Las Vegas. Una gara di sabato non si vedeva dal 1985!

 

Il layout mi sembra peggio di Soci e potenzialmente con i stessi problemi di visibilità di Jeddah.

47 minuti fa, leopnd ha scritto:

...e sarà Las Vegas. Una gara di sabato non si vedeva dal 1985!

 

Penso non potessero fare altrimenti. Sarà una gara in notturna quindi ipotizzando una partenza alle 21 locali, visto che qui siamo 9 ore avanti, fanno le 6 di domenica mattina in Europa. Avessero corso di domenica, qui sarebbe stato lunedì mattina con conseguente audience azzerato.

Comunque, il circuito lo reputo una puttanata colossale... Ma chi sono io per commentare...

Bah... Bubbole!

Sto iniziando a ripiangere Corea ed India

La Malesia era il paradiso a confronto

Modificato March 31, 2022 at 07:38Mar 31, 2022 da KingOfSpa

Torna Las Vegas!!!

L'unica cosa che potrebbe intrigarmi un pò è che siano abbastanza intelligenti da mettere per contorno una gara Indycar o NASCAR il venerdì... Ma ovviamente resterà solo un sogno...

Io non condivido assolutamente le critiche a jeddah, gli stessi piloti hanno detto che la pista è da pelo e bella da guidare (ma chi sono i piloti per giudicare...). E non parlo di dichiarazioni di facciata, sono interviste vere, tipo quella di magnussen. Ovviamente ha le problematiche di sicurezza, ma qui si apre tutto un discorso fuori tema...

 

Questa invece fa proprio schifo dal layout e, trattandosi di rettilinei congiunti da rampini, non vedo possibilità migliori nella realtà. Orrore puro, con un rettilineo di 2 km neppure movimentato da leggere pieghe come quello di Baku...

Modificato March 31, 2022 at 08:04Mar 31, 2022 da Nemo981

Ho delle perplessità sul layout, ma del resto se usano la Strip non poteva che esserci un rettilineo enorme.

Comunque abituiamoci, il futuro è questo: circuiti cittadini dove i costi per mettere in piedi l'evento sono molto più bassi rispetto ad un autodromo permanente perché la manutenzione delle strade devi farla comunque, l'illuminazione idem. Poi in particolare a Las Vegas l'aeroporto Reid è vicino proprio alla Strip, quindi praticamente una volta atterrati sono già lì.

La location comunque è da sballo! Las Vegas è un posto unico al mondo. Non so se qualcuno qui c'è stato, ma solo chi c'è stato può capire che significa. Non esiste nessun altro posto sulla Terra uguale a quello. Se si va in America, vale assolutamente la pena andarci.

1 ora fa, leopnd ha scritto:

L'unica cosa che potrebbe intrigarmi un pò è che siano abbastanza intelligenti da mettere per contorno una gara Indycar o NASCAR il venerdì... Ma ovviamente resterà solo un sogno...

L'indycar non penso proprio perché sono teoricamente 2 categorie di monoposto a ruote scoperte di pari livello. Non ce la vedo una a fare da evento di supporto all'altra. La NASCAR è qualcosa di talmente diverso che ci potrebbero pensare.

2 ore fa, leopnd ha scritto:

L'unica cosa che potrebbe intrigarmi un pò è che siano abbastanza intelligenti da mettere per contorno una gara Indycar o NASCAR il venerdì... Ma ovviamente resterà solo un sogno...

Io invece vorrei vedere per una gara sola i piloti di F1 e Indycar insieme 

Credo sia più probabile come orario di partenza le 24 ( 9 in europa centrale).

Anche se vorranno fare il 'diversivo' di partire alle 23 per vantarsi di aver disputato un gp a cavallo di 2 giorni....

Piccola nota storica: la seconda ed ultima volta chr si è corso nel parcheggio del cesar palace, ha visto la prima vittoria di alboreto e credo l'ultima di tyrrel