Jolly della williams che in un colpo solo ipoteca l'8' posto nei costruttori. Bella gara dei 2 piloti dopo la fortuna iniziale. 

L'ultimo stint di russell e' stato notevole

Alla Sauber al solito rovinano tutto con errori al box (unsafe release e problema con una ruota per raikkonen oggi) 

 

Modificato August 1, 2021 at 21:30Aug 1, 2021 da Mak

Pare che la questione Vettel sia risolvibile. Cioè in base ai litri imbarcati prima del via e ai dati del flussometro FIA, nella macchina di Vettel dovrebbero esserci altri 1,44 litri ma forse bloccati nella pompa della benzina e per questo non è stato possibile prelevarli. Auto messa sotto custodia della FIA che farà le necessarie verifiche.

11 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Auto messa sotto custodia della FIA che farà le necessarie verifiche.

Macchina che prende come destinazione la Francia 

Questa stagione sta andando così e vabbè, ma penso onestamente che durante l'inverno la FIA debba aprire una riflessione sulla questione penalità. Non è possibile che Bottas e Stroll siano stati giudicati colpevoli nello stesso modo. Quello di Bottas è un chiaro errore come se ne sono visti tanti, anche giustificabile viste le condizioni dell'asfalto; Stroll non ha scuse invece, uno che si butta sull'erba in quel modo è da cacciare a pedate.

Giovinazzi poi che si prende addirittura uno stop and go per eccesso di velocità in pit lane quando un comunissimo drive through o 10 secondi da aggiungere al tempo andavano più che bene.

Stroll si è buttato sull'erba nel disperato tentativo di non fare quello che aveva fatto Bottas. L'errore di fondo è lo stesso, sono arrivati lunghi in frenata.

Giovinazzi ha superato il limite di 25 km / h, mica bruscolini. Penalità giusta.

Esattamente 

Pure Stroll ha mancato il punto di frenata, non capisco onestamente tutto questo clamore nel vedere i 2 piloti, che hanno compiuto lo stesso errore, prendere la stessa penalità 

Anche quella di Giovinazzi è sacrosanta

La pit lane è la zona più pericolosa della pista...chi sgarra lì deve essere punito in maniera più severa

Stroll non ha mancato il punto di frenata, si è buttato sull'erba!

9 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Stroll non ha mancato il punto di frenata, si è buttato sull'erba!

Quella di Stroll secondo me è stata una manovra istintiva, cioè ha visto che era lungo e si stava schiantando su un’Alpine e istintivamente ha sterzato. Comunque penso che ha sbagliato il punto di frenata più di quanto fatto da Bottas.

Giovinazzi sicuramente la fatta grossa per prendersi uno stop and go. Non credo sia stato un semplice superamento del limite di velocità.

25 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Stroll non ha mancato il punto di frenata, si è buttato sull'erba!

Si è buttato sull' erba perché ha mancato il punto di frenata 

 

11 ore fa, Davide Hill ha scritto:

Deluso sicuramente anche Verstappen che nell'arco di due gare si è visto evaporare tutto il vantaggio faticosamente accumulato. Adesso è sotto, e riprendere la testa della classifica sarà dura. Stavolta completamente incolpevole, ha chiuso una gara a punti ma senza mezza macchina. Non sarà facile, di qui in avanti. L'inerzia pare cambiata, staremo a vedere... 

Ricorda un po' la stagione 2000, dove Michael Schumacher aveva preso un bel vantaggio su Hakkinen ma venne bruciato nel giro di 2 gare con i ritiri alle prime curve in Austria e Hockenheim. Vedremo nelle prossime gare perché secondo me nei circuiti più scarichi la Red Bull ha qualche vantaggio rispetto a quelli da alto carico, basti guardare Imola o qui in Ungheria dove Mercedes era davanti o Baku e Pual Richard dove la situazione era inversa.

Comunque il discorso di Horner non è proprio sbagliato, ti vengono addosso senza colpe (dimostrato dalle penalità) e con il budget cup ti devi sistemare la macchina che ti hanno distrutto gli altri perdendo risorse per lo sviluppo. Non mi sembra proprio equo.

Il problema è il budget cap che è una meda, certo non che capita che ti vengano addosso, cosa sempre accaduta in F1.

Io lo dissi in tempi non sospetti che questa del tetto di spesa era una cagata colossale partorita da imbecilli che hanno scambiato la F1 per le gare di kart di provincia.

2 ore fa, Scarlett ha scritto:

Ricorda un po' la stagione 2000, dove Michael Schumacher aveva preso un bel vantaggio su Hakkinen ma venne bruciato nel giro di 2 gare con i ritiri alle prime curve in Austria e Hockenheim. Vedremo nelle prossime gare perché secondo me nei circuiti più scarichi la Red Bull ha qualche vantaggio rispetto a quelli da alto carico, basti guardare Imola o qui in Ungheria dove Mercedes era davanti o Baku e Pual Richard dove la situazione era inversa.

Per come si è messa la situazione in classifica ora praticamente è come se da Spa il mondiale iniziasse da zero.

A questo punto penso che non valga neanche la pena stare lì a ragionare su quale pista è migliore per X e quale pista è migliore per Y. Siamo davanti a due team che sostanzialmente si equivalgono e sono i dettagli a fare la differenza una volta a favore di uno e una volta a favore dell'altro.

Inoltre non bisogna dimenticare un aspetto: Mercedes e Red Bull devono stare attente a non fare la fine di McLaren e Ferrari nel 2008 col mondiale in bilico fino all'ultimo che fece accumulare ad entrambi un ritardo pazzesco sul 2009 con l'outsider che venne fuori. Non dovrebbe essere questo il caso perché hanno avuto un anno in più di tempo per prepararsi stavolta, ma...

5 ore fa, Kitt ha scritto:

Si è buttato sull' erba perché ha mancato il punto di frenata 

 

Si è buttato sull'erba per cercare di evitare il marasma, solo che ha scordato di frenare e c'era Leclerc. 

Piccola parentesi: è la stessa manovra che Leclerc fece su Vettel in Austria (o Stiria, non ricordo) 2020, ma la reazione è stata totalmente diversa... 

https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/1421823696000462852?s=19

3 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Per come si è messa la situazione in classifica ora praticamente è come se da Spa il mondiale iniziasse da zero.

A questo punto penso che non valga neanche la pena stare lì a ragionare su quale pista è migliore per X e quale pista è migliore per Y. Siamo davanti a due team che sostanzialmente si equivalgono e sono i dettagli a fare la differenza una volta a favore di uno e una volta a favore dell'altro.

Inoltre non bisogna dimenticare un aspetto: Mercedes e Red Bull devono stare attente a non fare la fine di McLaren e Ferrari nel 2008 col mondiale in bilico fino all'ultimo che fece accumulare ad entrambi un ritardo pazzesco sul 2009 con l'outsider che venne fuori. Non dovrebbe essere questo il caso perché hanno avuto un anno in più di tempo per prepararsi stavolta, ma...

Segnalo interessante articolo del sito "Racer" riguardo alla questione punti persi da Verstappen. 

https://twitter.com/RACERmag/status/1422193695798046721?s=19

Dico la mia: Verstappen vorrà fare molto molto bene e recuperare in classifica mondiale già da Spa e Zandvoort. 

Modificato August 2, 2021 at 14:00Aug 2, 2021 da FenixFavaretto

16 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

 

Colui che non deve essere nominato.

Culonso, dici? Ehhh... sempre di spagnoli si tratta

19 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

 

Colui che non deve essere nominato.

 

Nella risposta, il social media manager dell'Aston Martin ha delicatamente tirato fuori i testicoli e li ha appoggiati in testa a quello della Ferrari... 

 

Ma che tenerino.

1 ora fa, Davide Hill ha scritto:

 

Nella risposta, il social media manager dell'Aston Martin ha delicatamente tirato fuori i testicoli e li ha appoggiati in testa a quello della Ferrari... 

 

 

 

Presi in giro da gente che non sa fare i conti sulla benzina, ma fanno bene.

Comunque strano che siano arrivati a corto di carburante. 

Tra giri di sc , un secondo giro di formazione hanno percorso meno giri del previsto

1 ora fa, F2004 ha scritto:

Presi in giro da gente che non sa fare i conti sulla benzina, ma fanno bene.

A parte che i veri "conti sulla benzina" vanno ancora stabiliti con certezza, ma poi, anche nell'eventualità di conti sbagliati, dubito che il social media manager dell'Aston Martin si occupi della quantità di carburante da mettere dentro le AMR21. Lui ha eseguito il suo lavoro (come detto mettendo i coglioni in testa al suo "collega" della Ferrari) facendo semplicemente notare che quel "second place finisher" ha un nome, tra l'altro lo stesso che era in bella vista su una delle due rosse appena qualche mese fa... 

45 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

A parte che i veri "conti sulla benzina" vanno ancora stabiliti con certezza, ma poi, anche nell'eventualità di conti sbagliati, dubito che il social media manager dell'Aston Martin si occupi della quantità di carburante da mettere dentro le AMR21. Lui ha eseguito il suo lavoro (come detto mettendo i coglioni in testa al suo "collega" della Ferrari) facendo semplicemente notare che quel "second place finisher" ha un nome, tra l'altro lo stesso che era in bella vista su una delle due rosse appena qualche mese fa... 

Era una battuta. Hanno fatto bene a far notare la "damnatio memoriae" da parte della Ferrari.

 

Mercedes, dietro le quinte dell' errore strategico