Anno nuovo, topic nuovo.

Enjoy! 

58 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Il layout del Paul Ricard sarà questo, con quella schifosissima chicane in mezzo al Mistral:

Ma che diamine....

9 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

No, ma loro fanno gli show per le strade di Londra, quelli sì che sono utili

Già... Oppure spediscono Bonciani a portare paddock pass al bambino che piange in tribuna.  

Per la serie...  quando si ha il senso delle priorità nel motorsport...      

Oh... pieno di gente che ha letto entrambe le cose come segno che "Il vento è cambiato..."     Sarà...

Modificato August 9, 2017 at 11:57Aug 9, 2017 da RC77

1 hour ago, Osrevinu said:

Il layout del Paul Ricard sarà questo, con quella schifosissima chicane in mezzo al Mistral:

Perche' l'erba fuori curva e' blu?  

9 minuti fa, leopnd ha scritto:

Perche' l'erba fuori curva e' blu?  

Perché è di quella buona

 

Così a occhio prevedo un assetto simile al Silverstone attuale o leggermente più scarico. In ogni caso pista non molto impegnativa.

Vabbè mo 'sta chicane l'ha voluta Chase come si chiama lì, baffone. Che probabilmente non sa neanche cos'è il Paul Ricard, attualmente. Sono scelte che dubito siano di competenza dei piani altissimi (come quella Pirelli di fare novanta mescole, ad esempio), eviterei di ricondurre sempre tutto in automatico agli "ammeregani".

In realtà era già da dicembre che si conosceva il layout della pista, un mese e mezzo prima dell'uscita di scena di Ecclestone.

Al di là di questo credo che la decisione del layout su cui correre venga presa di comune accordo con i proprietari della pista, gli organizzatori e la Federazione stessa (che in ultima istanza è colei che deve certificare che la pista sia adatta ad ospitare la F1). Comunque è già qualcosa aver evitato il pistino utilizzato tra il 1986 e il 1990

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. 

Per la 24h dell'endurance motociclistico sì, ma per le quattro ruote no.

11 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. 

Nel Blancpain?

24 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

In realtà era già da dicembre che si conosceva il layout della pista, un mese e mezzo prima dell'uscita di scena di Ecclestone.

Al di là di questo credo che la decisione del layout su cui correre venga presa di comune accordo con i proprietari della pista, gli organizzatori e la Federazione stessa (che in ultima istanza è colei che deve certificare che la pista sia adatta ad ospitare la F1). Comunque è già qualcosa aver evitato il pistino utilizzato tra il 1986 e il 1990

 

Quindi dobbiamo considerarlo l'ultimo regalo (avvelenato) di zio Bernie prima di lasciare la baracca?

11 minuti fa, Carlomm73 ha scritto:

 

Quindi dobbiamo considerarlo l'ultimo regalo (avvelenato) di zio Bernie prima di lasciare la baracca?

Sinceramente non lo so quanto peso abbia avuto lui in questa decisione

37 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. 

Per la 24h dell'endurance motociclistico sì, ma per le quattro ruote no.

La Blancpain per la 1000km usa il rettilineo intero

26 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

La Blancpain per la 1000km usa il rettilineo intero

Ah vero, non so perché ma ricordavo incidenti nella GT Sports Club proprio alla chicane del Mistral... 

Comunque presumo che tutto il rettilineo sia troppo pericoloso per le Formula 1, magari lamentiamoci di meno visto che i chilometrici rettilinei di Tilke solitamente non ci vanno bene  

14 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Ah vero, non so perché ma ricordavo incidenti nella GT Sports Club proprio alla chicane del Mistral... 

Comunque presumo che tutto il rettilineo sia troppo pericoloso per le Formula 1, magari lamentiamoci di meno visto che i chilometrici rettilinei di Tilke solitamente non ci vanno bene  

Anche perché qui si legge che, con o senza chicane, le velocità di ingresso a Signes non cambieranno molto...

per me la chicane non è un problema, l'avrei preferita più leggera in entrata, c'è il fatto che la curva in fondo al Mistral verrà presa in pieno a oltre 300 km/h e poi credo che hanno scelto questa versione perché il Mistral intero toglie una zona DRS 

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. 

 

A me pare che il GP del '76 fosse sul rettilineo intero.

8 minuti fa, sundance76 ha scritto:

A me pare che il GP del '76 fosse sul rettilineo intero.

Parlo di attualità eh

19 minuti fa, sundance76 ha scritto:

A me pare che il GP del '76 fosse sul rettilineo intero.

Fino al 1985 si è corso sul rettilineo intero. Poi l'incidente di de Angelis nell'86 (alla 1a esse de la Verriere, dunque nè il Mistral, nè Signes c'entravano) portò alla decisione di correre sul circuito corto già dalla gara che si sarebbe corsa 2 mesi più tardi.

Ma non c'era un problema "burocratico" di regolamenti che prevedono il divieto di correre su piste con rettilinei maggiori di "tot"? Può essere dovuto a quello la chicane?

36 minuti fa, 330tr ha scritto:

Ma non c'era un problema "burocratico" di regolamenti che prevedono il divieto di correre su piste con rettilinei maggiori di "tot"? Può essere dovuto a quello la chicane?

non credo,  a Baku, che ha il fattore cittadino, il rettilineo supera di molto il km, stessa cosa ad Austin mi pare

47 minuti fa, 330tr ha scritto:

Ma non c'era un problema "burocratico" di regolamenti che prevedono il divieto di correre su piste con rettilinei maggiori di "tot"? Può essere dovuto a quello la chicane?

La FIA "raccomanda" che il circuito sia più corto di 7km e impone che i rettilinei devono essere lunghi al massimo 2km.

Ma anche lo Hunaudières è stato interrotto con due chicane / rotonde proprio per motivi di sicurezza...

4 minuti fa, Pep92 ha scritto:

non credo,  a Baku, che ha il fattore cittadino, il rettilineo supera di molto il km, stessa cosa ad Austin mi pare

rettifica 

Baku è  di 2.2 km circa 

il Mistral è 1.8 km circa 

Austin è 1.2 km circa 

In questo momento, Gabriele Dri ha scritto:

La FIA "raccomanda" che il circuito sia più corto di 7km e impone che i rettilinei devono essere lunghi al massimo 2km.

...e il Mistral è più corto di 2km. Di poco (1.85km), ma lo è.

1 minuto fa, Pep92 ha scritto:

Baku è  di 2.2 km circa 

Baku è 2.2 km dalla curva 16 alla curva 1. Peccato che la FIA ha messo nel mezzo delle "curve" (ben 4, dalla 17 alla 20) che fanno abbassare il rettilieo più lungo da 2.2 (il tratto che è effettivamente è full throttle) a 1.2km (dalla curva 20 alla curva 1). Fatta la legge, trovato l'inganno.