non essendoci ancora il topic di luglio posto qui la notizia:

http://www.gazzetta.it/Formula-1/01-07-2014/f1-ecclestone-saluta-monza-dopo-2016-bye-bye-801096951006.shtml

Il contratto tra Monza e Fom scade nel 2016. E il futuro?

"Non buono. Non credo che faremo un altro contratto, il vecchio è stato un disastro per noi dal punto di vista commerciale. Dopo il 2016 bye bye...".

E Martinelli che fine ha fatto ? 

E Martinelli che fine ha fatto ? 

 

A quanto ne so lavora in Maserati, quindi non lontano

Sarebbe pero' il caso di pensare anche al futuro,anche perche' la consulenza di Byrne non è che abbia prodotto chissa' quale mirabilia aerodinamica  .

 

Senno' a questo punto ,perche' accontentarsi dei "surrogati":la sede dell'Oral Engineering è vicina(credo) tanto quella della Maserati

Modificato July 10, 2014 at 12:50Jul 10, 2014 da Albi66

Se non altro inizia a cadere qualche testa che in questi anni ha combinato ben poco.

Il problema della Ferrari è che non esiste IL problema. La RB10 è un'ottima macchina con un motore schifoso, la F14T (FIAT per gli amici) è mediocre in tutto.

Il problema della Ferrari è che non esiste IL problema. La RB10 è un'ottima macchina con un motore schifoso, la F14T (FIAT per gli amici) è mediocre in tutto.

E a differenza della Williams, non riescono nemmeno a migliorarla durante l'anno.

La Ferrari aveva un'occasione unica per ribaltare i rapporti di forza del mondiale:lo stravolgimento regolamentare derivante dall'introduzione del nuovo tipo di motorizzazione.

 

Non ci vedo niente di scandaloso che il responsabile del fallimento ne paghi le conseguenze.

 

Metto le mani avanti,cosi Giacomo puo' sfottermi...  :se la cosa fosse avvenuta in un team inglese ,probabilmente,ne loderemmo la dinamicita' ed il decisionismo.... 

Marmorini avrà  perso il tocco durante gli anni, ma c'era lui dietro alle potenze degli ultimi V12 di Lombardi (1993-94-95) e dietro ai primi successi del V10 di Martinelli, prima di andare in Toyota.

Marmorini avrà  perso il tocco durante gli anni, ma c'era lui dietro alle potenze degli ultimi V12 di Lombardi (1993-94-95) e dietro ai primi successi del V10 di Martinelli, prima di andare in Toyota.

Lui o Osamu Goto ? Ieri mi sono rivisto Monza che libidine vedere Berger mangiare metri su metri a Coulthard sul dritto e Schumacher dietro che faticava pur in scia poi ho rivisto Adelaide 1992 con Berger che per ben due volte ha sverniciato la Benetton di Schumacher sul dritto principale

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A quanto leggo, i team in Germania correranno senza il FRIC. Ci sarebbe rischio di investigazioni post-gara, quindi preferiscono evitare

A quanto leggo, i team in Germania correranno senza il FRIC. Ci sarebbe rischio di investigazioni post-gara, quindi preferiscono evitare

Ma quanto fanno ridere.

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A quanto leggo, i team in Germania correranno senza il FRIC. Ci sarebbe rischio di investigazioni post-gara, quindi preferiscono evitare

 

A me comunque non dispiace la cosa, sono curioso di vedere se ci saranno rimescolamenti/riavvicinamenti tra le scuderie.

A me comunque non dispiace la cosa, sono curioso di vedere se ci saranno rimescolamenti/riavvicinamenti tra le scuderie.

àˆ proprio per questo che mi dispiace

Via il FRIC. E' kuesta la formula uno ke ci piace !!11!1111!!!!UNO!!!UNDICI!!!!

Quanto è divertente cambiare le regole in corsa per dare il contentino a quelle squadre che si trovano in difficoltà , ogni anno sempre peggio. 

Quindi sarà  un remake di Silverstone 2011?

Il dominio Mercedes è molto più marcato di quello Red Bull, quindi non penso che cambierà  poi così tanto a livello di prestazioni..più che altro ho paura per l'usura degli pneumatici perchè se non ho capito male il miglioramento dei tedeschi da quel punto di vista dipende proprio dall'ottimo sviluppo che si è avuto con il FRIC.

Quindi sarà  un remake di Silverstone 2011?

Il Male sta arrivando. (semicit.)

Il Male sta arrivando. (semicit.)

E ci travolgerà !

Sono proprio curioso di vedere chi e quanto guadagnerà  o perderà . E sarei anche molto curioso di sapere quale squadra ha dato l'imbeccata.

Ancora ci sono delle cose che non mi sono chiare in questa faccenda... qualcuno potrebbe dirmi chi non usa il sistema FRIC? 

Sono proprio curioso di vedere chi e quanto guadagnerà  o perderà . E sarei anche molto curioso di sapere quale squadra ha dato l'imbeccata.

Questo è solo l'inizio. Per rendere il tutto ancora più casuale, nelle prossime gare le teste di cuoio della FIA s'introdurranno nottetempo nei box dei team e asporteranno parti meccaniche e aerodinamiche a loro insaputa. Chi individuerà  i sabotaggi e troverà  il rimedio adatto avrà  un bonus di ventordici punti in classifica.

Ma se la Mercedes paradossalmente si avvantaggia ?

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Ma se la Mercedes paradossalmente si avvantaggia ?

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Da tifoso Mercedes posso dirti che, a prescindere dal vantaggio o svantaggio che ne trarremo, resta comunque una porcata. Almeno per me è cosà­, perché sono talmente fesso da credere ancora nei valori dello sport (per lo stesso motivo, a suo tempo, ritenni una porcata anche il famigerato testgate).

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Ma se la Mercedes paradossalmente si avvantaggia ?

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Se l'hanno studiata bene non succederà