Tra 2 minuti la Pirelli presentera' in streaming sul suo sito le nuove gomme che verranno utilizzate nella stagione 2013 di Formula 1. Sara' possibile seguire la cerimonia sul sito http://www.pirelli.com/msite/motorsport/site/

E il fatto è che non è nemmeno vero!

 

Cioè?

non mi risulta .....

 

non so che dirti

e in Ferrari è pieno di stranieri, quindi?

Ma quelli almeno lavorano in Italia, con tutto quello che ne consegue.

Sono il primo ad andare contro all'Itanialità  di una azienda dall'inizio alla fine. Per me una persona può essere capace o meno indipendentemente dalla nazionalità ...

Sent from my Windows 8 device using Board Express

Ipotizzare che possano avere delle colpe anche loro è troppo?

Son tantini 50.000 km, e a Febbraio/Marzo il freschino te lo puoi aspettare ovunque. C'erano 6 gradi a Silverstone il 13 Aprile, a meno di andare sempre in Bahrain a provare.

 

Poi però ti capita la gara col freddo e cosa fai?!

 

non ho visto cedimenti con il freddo o le gomme da bagnato

mah ... intanto Pirelli attende trepidante !

 

non so che dir

 

 

ma nemmeno io .....

Insomma stiamo concludendo che la colpa non è della Pirelli perché non è in condizione di lavorare?

A mio modo di vedere, allora la Pirelli stessa è due volte colpevole. In primo luogo, perché nemmeno loro si sono resi conto che non erano in condizioni di lavorare e in secondo luogo perché hanno prodotto una schifezza di gomme.

 

Se io non sono in grado di lavorare, almeno lo faccio presente. Non mi pare di aver sentito di problematiche poste da Pirelli. Anzi, a sentir loro va tutto alla grande tranne che per i detriti invisibili ovviamente.

 

Ma ci vuole tanto ad ammettere che quest'anno hanno perso la bussola? Nel 2011 e nel 2012, tralasciando il discorso della durata che era da requisito, almeno le gomme reggevano.

non ho visto cedimenti con il freddo o le gomme da bagnato

 

A Silverstone domenica non è che ci fossero 30 gradi...

Ma quelli almeno lavorano in Italia, con tutto quello che ne consegue.

Sono il primo ad andare contro all'Itanialità  di una azienda dall'inizio alla fine. Per me una persona può essere capace o meno indipendentemente dalla nazionalità ...

Sent from my Windows 8 device using Board Express

 

appunto chissenefrega se ci sono stranieri

 

Insomma stiamo concludendo che la colpa non è della Pirelli perché non è in condizione di lavorare?

A mio modo di vedere, allora la Pirelli stessa è due volte colpevole. In primo luogo, perché nemmeno loro si sono resi conto che non erano in condizioni di lavorare e in secondo luogo perché hanno prodotto una schifezza di gomme.

 

Se io non sono in grado di lavorare, almeno lo faccio presente. Non mi pare di aver sentito di problematiche poste da Pirelli. Anzi, a sentir loro va tutto alla grande tranne che per i detriti invisibili ovviamente.

 

Ma ci vuole tanto ad ammettere che quest'anno hanno perso la bussola? Nel 2011 e nel 2012, tralasciando il discorso della durata che era da requisito, almeno le gomme reggevano.

 

Pirelli si lamenta da sempre, quando mai hanno detto che va tutto bene? Evidentemente non hai mai letto un'intervista a Hembery.

Cioè?

Ah non so niente eh! Sto solo supponendo!

Dici che loro stessi non vedono l'ora di andarsene?

Quelli vogliono ALMENO un altro anno per far vedere che le gomme le sanno fare...

Sent from my Windows 8 device using Board Express

A Silverstone domenica non è che ci fossero 30 gradi...

 

ma neanche faceva freddo.

Ah non so niente eh! Sto solo supponendo!

 

fantastico, accuse e complotti alla cieca

Modificato July 2, 2013 at 14:33Jul 2, 2013 da Andy86

Non è lo stesso della voce di Webber e la Porsche WEC, vero?

 

MAMMAMIA Kraven ..... per UNA VOLTA che me ne danno una fasulla .....

non credo che i team vogliano avventurarsi con un altra fornitura nel 2014, con tutti i stravolgimenti tecnici che ci saranno.

Punteranno a ottenere delle gomme più conservative e collaudate, da un fornitore che già  conoscono.

fantastico, accuse e complotti alla cieca

Falso!

Sto solo dicendo che le gomme non sono tutte uguali perchè questo è impossibile, ci saranno gomme buone e gomme fallate, gomme performanti e altre meno. Vengono assegnate a sorte e allora sì possiamo dire che possono colpire random tutti ma non che sono tutte uguali.

non ho visto cedimenti con il freddo o le gomme da bagnato

 

Ci mancherebbe, le gomme da bagnato non vengono mai usate... .-.-

ma nemmeno io .....

se entrano per penitenza monterò quella schifezza di coreane sulla mia auto ok?

non credo che i team vogliano avventurarsi con un altra fornitura nel 2014, con tutti i stravolgimenti tecnici che ci saranno.

Punteranno a ottenere delle gomme più conservative, da un fornitore che già  conoscono.

Ma il punto è proprio questo: la Pirelli la conoscono veramente?

No perchè se Smedley dice: "In queste F1 nessuno ci capisce niente"...

se entrano per penitenza monterò quella schifezza di coreane sulla mia auto ok?

OK ma le coreane non sono una schifezza proprio per nulla a mio parere.

MAMMAMIA Kraven ..... per UNA VOLTA che me ne danno una fasulla .....

 

Era una battuta troppo gustosa per non farla ma del tutto bonaria

OK ma le coreane non sono una schifezza proprio per nulla a mio parere.

 

preferisco continental, bridgestone, michelin e pirelli. Questione di gusti, fine OT per me

Era una battuta troppo gustosa per non farla ma del tutto bonaria

ma lo so !!!!!

preferisco continental, bridgestone, michelin e pirelli. Questione di gusti, fine OT per me

fine OT anche per me. degustibus ..... ciao !

Penso che potrebbe anche essere un problema strutturale della carcassa, causato da come questa diffonde il calore e lo diffonde alla mescola e la struttura stessa.

In passato con strutture in kevlar ci sono state molti problemi di adattamento, e tutti si sono affannati a trovare una soluzione con diverse pressioni, camber, cestelli dei freni, sospensioni... Quest'anno che la pirelli ha costruito carcasse in acciaio, per accelerare il riscaldamento della mescola, salta fuori prima che redbull (che scaldava le gomme da Dio nel 2012) ha problemi di tenuta, poi son saltate le prime delaminazioni, e per finire ci sono stati i botti di silverstone...

Potrebbe essere che quelli che prima erano dei rimedi si sono poi rivelati una concausa dei problemi, che hanno acutizzato alcune carenze strutturali dei pneumatici. Senza test ma anche con gare corse in condizioni non ottimali, è stato difficile sia per le squadre che alla stessa Pirelli individuare per tempo il problema e porvi tempestivamente una pezza.

poi credo che i test Pirelli debbano essere fatti con vetture il più possibile aggiornate, perchè anche se una Renault 2010 potrebbe avere lo stesso carico se non maggiore, rimane il fatto che i team in questi anni di fornitura Pirelli, non sono stati fermi, e magari adottano setting e soluzioni tecniche che stressano anche a parità  di condizione, in maniera totalmente differente gli pneumatici.

Quindi non sono per dare una croce così categorica a Pirelli, l'unico errore è l'aver voluto cambiare la carcassa che alla fine aveva funzionato bene per due anni, senza lasciarsi un piano B già  preventivamente concordato con FIA e team, nel caso le cose non sarebbero andate per il verso giusto (cosa che avrebbe dovuto fare dall'ingresso in f1, per tutelare la propria immagine).

Questo mondiale è meglio dimenticarlo, son sicuro che nel 2014 sapranno riacquistare un minimo di credibilità  con scelte più conservative.

Che Indy 2005 non sia stata una bella pagina credo concordino tutti, ma onestamente negli ultimi anni si sta assistendo a spettacoli penosi ben peggiori.

Quello cui si sta assistendo quest'anno è peggiore di quanto accaduto a Indy 2005 (ma anche a Indy 2004, con gli incidenti di Ralf Schumacher e di Alonso, o a Spa 2004, quando ci furono 3-4 forature anche in quel caso) perchè sono tutti fatti avvenuti in regime di competizione tra gommisti, quando ci può stare che un fornitore si spinga troppo oltre. Le esplosioni di Silverstone, ma anche tutti gli altri incidenti simili, avvenuti a inizio campionato, sono invece ben più gravi, e anche ben più ridicole, perchè avvenute in regime di monopolio, in una situazione quindi in cui non ci dovrebbero assolutamente essere rischi legati alla sicurezza.

 

Certo, le esplosioni in serie avvenute a Silverstone sono probabilmente un episodio isolato, che non si verificherà  più in questo campionato, ma non ricordo che ai tempi dei monopoli Goodyear e Bridgestone ci siano mai stati così tanti episodi, tutti simili tra loro, spalmati in oltre due mesi (mi pare che il primo episodio risalga al Bahrain se non ricordo male)