https://www.p300.it/f1-gp-toscana-2020-anteprima-statistiche-record-ed-orari-tv-del-mugello/

1 ora fa, Juan Fermosel Bravo ha scritto:

Con la tecnología actual, el uso del coche de seguridad puede sustituirse con otras medidas. Habría que comprobar si el coche de seguridad virtual puede ser mejor o incluso si implementar un límite de velocidad en la zona del incidente, del mismo tipo que se usa para entrar y salir de boxes. 

Sono d'accordo. La SC si potrebbe anche togliere di mezzo, e la VSC era un'ottima trovata ma necessitava di parecchi correttivi.

25 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

[...]

In ogni caso, che stiano tutti tranquilli. Non si correrà più al Mugello e torneremo sereni ad assistere ai rasserenanti Gran Premi a Sochi e Abu Dhabi. E tutti contenti... 

 

E si lamenteranno della noia.

3 hours ago, Nemo981 said:

Non sono molto d'accordo con l'atteggiamento un po' blasé di alcuni verso circuito e gara.  Dice "con queste macchine molte curve non sono niente di speciale", ma con queste macchine in pratica vale per tutti i circuiti, salvo paradossalmemte quelli dove devono inchiodare di continuo. E comunque in gara non era tutto flat-out come in qualifica, anzi. Sull'argomento "se non c'era il problema di Verstappen non succedeva niente, ecc", beh, se mio nonno aveva tre palle era un flipper. Sarà mai capitato altrove un problema del genere al primo giro, solo che tutti sono andati per mari di asfalto e non è successo niente sul serio? Le corse sono fatte di episodi e circostanze, sempre, per cui possono venir fuori gare movimentate o noiose ovunque. Al netto della singola edizione credo resti il valore tecnico e la bellezza estetica di un singolo tracciato e credo siamo tutti d'accordo che il Mugello stracci Abu Dhabi

Concordo. Sarei contentissimo se fosse un appuntamento fisso in calendario, pista spettacolare da vedere, soprattutto da spettatore in pista.

Più che altro sorprende sentire  commentatori, giornalisti e appassionati discutere della carreggiata, della sicurezza, dei punti di sorpasso del Mugello, come se questi fossero fattori minimamente influenti nella decisione di non tornarci più.

Comunque non è detto che non ci si torni più al Mugello. Tutto sta a come evolve la situazione mondiale. Siccome nessuno qui ha la palla di vetro e non sappiamo cosa accadrà il prossimo inverno può anche darsi che ci si trovi nelle condizioni di tornarci.

Certo una volta che tutto tornerà come prima il Mugello sarà solo un bel ricordo e mi viene da condividere la considerazione di Davide Hill: menomale! Se il Mugello tornasse in pianta stabile questi lo stuprerebbero come hanno fatto con Spa.

Ho un sospetto tremendo: ci fosse stato ancora Ecclestone sarebbe stato capace di introdurre il Mugello facendo sparire Monza.

8 minuti fa, Carlomm73 ha scritto:

Ho un sospetto tremendo: ci fosse stato ancora Ecclestone sarebbe stato capace di introdurre il Mugello facendo sparire Monza.

Impossible. Il Mugello è ubicato male rispetto a Monza che è vicino a un polo finanziario/industriale/commerciale come Milano e la pista è di proprietà della Ferrari che non avrebbe mai accettato di pagare Bernie per correrci.

Che vi dicevo?  @Nameless Hero

Il 13/9/2020 at 17:53 , Osrevinu ha scritto:

Potrebbe avere noie con la FIA eh. Niente di ché, ma potrebbero dirgli di non farlo più.

FIA looking into Hamilton anti-racism T-shirt
https://www.autosport.com/f1/news/152151/fia-looking-into-hamilton-antiracism-tshirt

Ma io spero vadano fino in fondo così fanno una figura di merda epica.

Comunque, gli acido sarcastici anti alonsiani che spuntano dopo ogni vittoria Honda che fine hanno fatto nelle ultime due gare?

23 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Comunque, gli acido sarcastici anti alonsiani che spuntano dopo ogni vittoria Honda che fine hanno fatto nelle ultime due gare?

Ma la penultima l'hanno vinta 

3 minuti fa, Scarlett ha scritto:

Ma la penultima l'hanno vinta 

Sì, un po'a caso.

Però vorrei un loro commento sulle ultime due gare di Verstappen visto che a ogni sua vittoria ci tengono a rivangare il GP2 engine.

Più che altro, la Honda con la storia delle mappature se l'è presa in quel posto pieno pieno.

8 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Sì, un po'a caso.

Però vorrei un loro commento sulle ultime due gare di Verstappen visto che a ogni sua vittoria ci tengono a rivangare il GP2 engine.

A caso ma sempre vittoria è. Quante altre PU introdotte dal 2014 hanno vinto con 2 team diversi?

A Monza per Max è stata pessima ma in quella pista non è che la Red Bull abbia mai brillato negli ultimi anni. Al Mugello invece non sembrava male, più o meno era messo come a Spa, peccato per l'affidabilità ma Albon le sue gare le ha finite quindi è qualcosa che non sembra legato alle mappature.

10 minuti fa, Scarlett ha scritto:

A caso ma sempre vittoria è. Quante altre PU introdotte dal 2014 hanno vinto con 2 team diversi?

A Monza per Max è stata pessima ma in quella pista non è che la Red Bull abbia mai brillato negli ultimi anni. Al Mugello invece non sembrava male, più o meno era messo come a Spa, peccato per l'affidabilità ma Albon le sue gare le ha finite quindi è qualcosa che non sembra legato alle mappature.

O le mappature dell'olandese volante "volano" un po' di più...

Ragazzi, ho letto l'articolo di @alessandrosecchi, di cui vi lascio il link: 

https://www.p300.it/f1-gp-toscana-2020-lincidente-della-ripartenza-parte-da-george-russell-video/

 

Io, a questo punto, modifico la mia opinione così: 

"Il casino viene innescato da una Williams, come abbiamo visto. 
Io, però, attribuivo colpe a Latifi, che in realtà erano di Russell, visto che è lui il primo ad aver riaccelerato per andare a prendere Ocon, traendo in inganno Latifi in primis, che, però, insieme a Grosjean, riesce a rallentare ed HA SUFFICIENTE TEMPO di farlo, al contrario di quanto succeda con Magnussen, Giovinazzi e Sainz, i quali, arrivando ad una velocità maggiore, in realtà hanno bisogno di più spazio per frenare.

Latifi, in realtà, si ritira perché Giovinazzi, essendo PASSEGGERO della monoposto, gli sale sopra e danneggia il retro della Williams."

 

Voi cosa pensate di questo incidente, alla luce di questo articolo? 

2 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Che vi dicevo?  @Nameless Hero

FIA looking into Hamilton anti-racism T-shirt
https://www.autosport.com/f1/news/152151/fia-looking-into-hamilton-antiracism-tshirt

Sceneggiata pre Russia per darsi un tono d'apparenza.

Non faranno nulla perché non c'è bisogno di far nulla

22 minutes ago, FenixFavaretto said:

Voi cosa pensate di questo incidente, alla luce di questo articolo? 

Difficile dare un giudizio. Il problema è a monte: ci fosse stata la linea della SC, come fino a un paio d'anni fa, fuori dalla Bucine sarebbero stati tutti costretti ad accelerare.

Così c'è poco da dire, chi era davanti (Bottas) ha rallentato per non farsi passare e chi era dietro (Russel, Latifi, etc.) ha preso spazio e si è lanciato. Per una questione di una manciata di decimi di secondo il gruppo davanti si è trovato molto più lento di quelli dietro, e lì il patatrac. Oppure, se vogliamo invertire le "colpe", quelli dietro si sono ritrovati molto più veloci di quelli davanti. Fa poco la differenza.

Non condivido con chi da la colpa a Bottas, ma non condivido nemmeno le accuse ai piloti dietro  L'incidente è stata una coincidenza, una conseguenza che difficilmente poteva essere prevedibile.

Modificato September 14, 2020 at 20:01Sep 14, 2020 da giovanesaggio

46 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Sceneggiata pre Russia per darsi un tono d'apparenza.

Non faranno nulla perché non c'è bisogno di far nulla

Dipende da come la Federazione interpreta la cosa. Cioè qualche antenna deve essersi drizzata anche alla Mercedes se ieri dopo la gara sono corsi a fare un tweet dove ci tenevano a scrivere che "non era politica, ma diritti umani".

Che poi la storia di quella povera donna c'entra poco e niente con i casini razziali, ma rischiamo di finire OT.

Pare che raikkonen abbia corso tutta la gara con il fondo danneggiato dal botto al primo giro

Fondo staccato scocciato alla bene meglio con nastro di alluminio durante la bandiera rossa

Nel caso i suoi ultimi 10 giri sono straordinari

Girano foto in rete? 

Modificato September 14, 2020 at 20:45Sep 14, 2020 da Mak

1 ora fa, FenixFavaretto ha scritto:

Voi cosa pensate di questo incidente, alla luce di questo articolo? 

Il problema per me è stato il gruppo troppo sgranato. Bottas non ha fatto nulla di sbagliato nell'aspettare la linea del traguardo per partire ma forse prima della Bucine doveva rallentare di più per compattare il gruppo. Oppure  forse ha sbagliato Russel perdendosi ocon e creando un buco nel gruppo che poi ha cercato di colmare inducendo quelli dietro a credere che la corsa fosse ripartita. Non so chi abbia sbagliato, ma è evidente che queste partenze richiedono che il gruppo proceda compatto, se ci sono buchi e differenze rilavanti di velocità tra le macchine il casotto è dietro l'angolo. 

Modificato September 14, 2020 at 21:30Sep 14, 2020 da Nemo981

2 ore fa, Scarlett ha scritto:

Al Mugello invece non sembrava male, 

 

Esatto. Verstappen dopo la partenza era praticamente nel culo di Hamilton, prima del rallentamento che lo ha tagliato fuori. Probabilmente le Mercedes sarebbero state difficilmente battibili, ma sono abbastanza sicuro che l'olandese, se fosse rimasto in gara, sarebbe stato comunque un bel dito al culo sia per Hamilton che per Bottas. 

 

Alcune foto di domenica:

Mick sulla F2004

the winner is...

il serpentone alla Casanova - Savelli:

primo podio per Mr. Alex Albon

George :

Norris:

Giornata difficile per Seb:

Ricciardo

 

Modificato September 14, 2020 at 22:50Sep 14, 2020 da Guglielmi

2 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

Difficile dare un giudizio. Il problema è a monte: ci fosse stata la linea della SC, come fino a un paio d'anni fa, fuori dalla Bucine sarebbero stati tutti costretti ad accelerare.

Così c'è poco da dire, chi era davanti (Bottas) ha rallentato per non farsi passare e chi era dietro (Russel, Latifi, etc.) ha preso spazio e si è lanciato. Per una questione di una manciata di decimi di secondo il gruppo davanti si è trovato molto più lento di quelli dietro, e lì il patatrac. Oppure, se vogliamo invertire le "colpe", quelli dietro si sono ritrovati molto più veloci di quelli davanti. Fa poco la differenza.

Non condivido con chi da la colpa a Bottas, ma non condivido nemmeno le accuse ai piloti dietro  L'incidente è stata una coincidenza, una conseguenza che difficilmente poteva essere prevedibile.

 

Monza '78, quando il direttore di corsa diede il via quando le vetture che occupavano i primi posti della griglia avevano completato il giro di ricognizione ed erano fermi, ma quelle dietro no, e di fatto fecero una partenza lanciata: disastro inevitabile.

 

 

7 hours ago, Carlomm73 said:

 

Monza '78, quando il direttore di corsa diede il via quando le vetture che occupavano i primi posti della griglia avevano completato il giro di ricognizione ed erano fermi, ma quelle dietro no, e di fatto fecero una partenza lanciata: disastro inevitabile.

 

 

Esatto, non volevo tirare fuori questo paragone ma è proprio a questo che pensavo. Si può dare la colpa al direttore di gara, o a quelli in fondo che non han tenuto conto della velocità di quelli davanti, o a Hunt e Patrese... In realtà è semplicemente stata una concausa di tanti fattori, di norma non sarebbe successo nulla probabilmente. Infatti non c'era un Peterson ogni fine settimana, nonostante la procedura di partenza un po' così (dovuta anche una questione tecnica però... Partire con l'elettronica e le gomme di oggi è uno scherzo a confronto...), e non ci sono incidenti come quello di domenica a ogni SC. 

Modificato September 15, 2020 at 06:04Sep 15, 2020 da giovanesaggio