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10. Gran Premio di Gran Bretagna 2017 | Silverstone


alessandrosecchi

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In questo momento, sundance76 ha scritto:

Suvvia, a Silverstone '79 arrivammo con i due piloti in testa al Mondiale e lì prendemmo una scoppola esagerata: Villeneuve 14° doppiato con guai di alimentazione e di gomme, Scheckter doppiato che perde la quarta piazza all'ultimo giro.

Però poi il Mondiale arrivò.

Oppure non dimenticate Hockenheim 2003 e la successiva gara in Ungheria. A confronto, oggi erano due astronavi.

Insomma, non è la prima volta che d'estate la Ferrari fa schifo. L'importante è non fare come nell'85 :asd:

Ah ok. Ora mi sento meglio :blink:

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In questo momento, Nameless Hero ha scritto:

Noto che i commentatori di RS1 non sono tanto meglio di Vanzini e c... "Hamilton fa il gigietto, pettinatura stravagante", ci mancano solo i calzini turchese.. :asd: 

Dovresti ascoltare la gara su qualche canale spagnolo. Si son fatti grasse risate al problema di Vettel...

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Vabbè, pazienza... Le corse sono anche questo. A volte ti lascia a piedi il motore (così magari la smettiamo di rompere i coglioni col motore di Sepang, eh?), a volte cedono le gomme...

Vantaggio in classifica completamente evaporato. Ora è davvero dura.

Beh, non mi resta che passare sul Centre court di Wimbledon. Se dopo la disfatta Ferrari perde anche Federer, oggi mi guadagno una gran fetta d'inferno a furia di tirare giù i santi (e ne ho messi già parecchi nel carniere)...

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Peccato davvero per Kimi e Seb che hanno perso la posizione per un inconveniente di pura sfortuna. Comunque, sul passo RAI ha tenuto più o meno quello di Ham in una giornata in cui la Mercedes ha funzionato bene. Dunque, c'è tanto da lavorare specie in vista di un circuito con Hungaroring con caratteristiche simili a Monaco dove abbiamo faticato.  

Modificato da AmanteMercedes
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A me comunque non convince affatto la storia del fine vita. 30 giri su S non mi sembrano eccessivi. Magnussen ne ha fatti più di 30 su SS senza avere alcun problema.
Hamilton ha fatto un GPV strepitoso al 48esimo giro. Avrà anche gestito per tutto il resto della corsa, ma dai...
Certo che avere la stessa sfiga sui due piloti sembra ancora più improbabile, ma se così fosse, credo potremo stare tranquilli per il resto del campionato.

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La verità è che anche quest'anno, in barba ai soliti proclami, si è proceduto per micro-sviluppi/ritocchi/adattamenti al circuito piuttosto che per grossi step di sviluppo. E per un po' è anche bastato, poichè la base della vettura, a differenza degli anni passati, era ottima. Ma alla lunga, la differenza con una Mercedes che stravolge la vettura a ogni gara o quasi, è venuta fuori. Era inevitabile, così come era da folli pensare che si fossero "arresi" e che avrebbero incrociato le braccia per farci vincere facile. E' possibile sperare in miracolosi recuperi o capovolgimenti di fronte, adesso? Come no, in fondo si può sperare anche in una tempesta di neve sulla costa adriatica in pieno agosto, che c'è di male. Ma parlando seriamente, questa è una squadra che non può ancora puntare a battere la Mercedes sulla lunga distanza, e probabilmente non lo è mai stata (cosa che scrivevo, non per vantarmi ma è così, anche nei momenti più esaltanti di questa stagione). 

Modificato da Schumy81
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Non mi concentrerei troppo sul cedimento delle gomme (d'altra parte può capitare) quanto più sulla mancanza di competitività che abbiamo mostrato in questo gran premio. Si parlava di super PU, dov'è? Si è sempre parlato di vettura più bilanciata in gara, dov'è? Miglior gestione pneumatici? Neanche, Mercedes è andata forte anche sotto quel punto di vista. Oggi è mancato tutto. Addirittura non riuscire a passare una RedBull con un passo gara ridicolo. 

Spero bene di vedere qualcosa di diverso in Ungheria, ma non ci conto poi troppo. 

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In questo momento, BurgerChrist ha scritto:

A me comunque non convince affatto la storia del fine vita. 30 giri su S non mi sembrano eccessivi. Magnussen ne ha fatti più di 30 su SS senza avere alcun problema.
Hamilton ha fatto un GPV strepitoso al 48esimo giro. Avrà anche gestito per tutto il resto della corsa, ma dai...
Certo che avere la stessa sfiga sui due piloti sembra ancora più improbabile, ma se così fosse, credo potremo stare tranquilli per il resto del campionato.

Dubito che sia stata una questione di fine vita, abbiamo visto il problema identico ripetuto su tre vetture in posizioni più o meno vicine. Dunque più probabile un detrito. 

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In questo momento, BurgerChrist ha scritto:

A me comunque non convince affatto la storia del fine vita. 30 giri su S non mi sembrano eccessivi. Magnussen ne ha fatti più di 30 su SS senza avere alcun problema.
Hamilton ha fatto un GPV strepitoso al 48esimo giro. Avrà anche gestito per tutto il resto della corsa, ma dai...
Certo che avere la stessa sfiga sui due piloti sembra ancora più improbabile, ma se così fosse, credo potremo stare tranquilli per il resto del campionato.

Assetto, tutta questione di assetto. Per sistemare altre magagne ieri mattina han cambiato qualcosa: la macchina effettivamente andava più forte ma evidentemente non era così ben bilanciata.

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In questo momento, TexasTerror ha scritto:

Non mi concentrerei troppo sul cedimento delle gomme (d'altra parte può capitare) quanto più sulla mancanza di competitività che abbiamo mostrato in questo gran premio. Si parlava di super PU, dov'è? Si è sempre parlato di vettura più bilanciata in gara, dov'è? Miglior gestione pneumatici? Neanche, Mercedes è andata forte anche sotto quel punto di vista. Oggi è mancato tutto. Addirittura non riuscire a passare una RedBull con un passo gara ridicolo. 

Spero bene di vedere qualcosa di diverso in Ungheria, ma non ci conto poi troppo. 

Beh fare il giro più veloce sulla gialla ad un paio di giri dalla fine con Bottas che pestava per prendere Vettel, mi sembra una bella gestione

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L'esito della gara, comunque, sarebbe stato negativo anche in caso di non foratura. Le prestazioni delle Ferrari non sono state minimamente all'altezza e questa gara, anche senza cedimenti gommosi, si stava dimostrando come la più difficile dall'inizio del Campionato, per la Ferrari. La prima volta, in assoluto nel 2017, dove la Ferrari si stava dimostrando palesemente inferiore alla concorrenza. Magari anche in altre gare c'era stata una differenza di prestazioni, ma stavolta veramente era tutto alla luce del sole e senza il minimo appello...

La foratura finale è stata la mazzata da KO.

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13 minuti fa, BurgerChrist ha scritto:

Osre, comprendo perfettamente il tuo essere di parte, ma caccia un po' qualche statistica sul vincere il mondiale dopo aver vinto alla prima gara, così mi riprendo un attimino XD

 

Ti deludo subito io dicendo che di mondiali perduti da chi ha vinto la prima gara ce n'è un'infinità. :asd:

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