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Tra 2 minuti la Pirelli presentera' in streaming sul suo sito le nuove gomme che verranno utilizzate nella stagione 2013 di Formula 1. Sara' possibile seguire la cerimonia sul sito http://www.pirelli.com/msite/motorsport/site/

6 ore Watkins-glen 1973, Ferrari supera Ferrari ...

Apriamo il topic con una notizia molto triste

Ripropongo il gioco che lanciai nel 2014 per testare le capacità profetiche degli utenti. Si tratta, come al solito, di indicare per ogni scuderia il pilota che si sarà classificato più in alto al termine del campionato 2017. Sperando sempre che nessuno cambi squadra... A voi, io studio...

Sembrava che la GP2 dovesse cedere il passo alla nuova Formula 2 dal 2017, ma così non sarà. La categoria cadetta che segue il Circus iridato rimarrà al suo posto anche il prossimo anno, che sarà (finalmente) anche l'ultimo del pacchetto Dallara GP2/11-Mecachrome. Sul fronte tecnico, le GP2 non utilizzeranno lo stesso regolamento della Formula 1 per quanto riguarda gli pneumatici. Calendario ancora da svelare, ma è plausibile che le piste possano rimanere le stesse di quest'anno, fatta eccezione per Hockenheim che non ospiterà più il Gran Premio di Germania l'anno prossimo. L'unico dubbio riguarda un eventuale ritorno a Sochi. Mercoledì con i primi test di Abu Dhabi ci potremo fare anche un'idea dei piloti interessati alla categoria per il 2017. Per il momento i primi annunci ufficiali sono arrivati da Prema, con il duo FDA Leclerc-Fuoco, e da MP Motorsport, che ha ingaggiato il terzo classificato di Macao Câmara, che sarà ovviamente marchiato Red Bull. Si hanno notizie certe della dipartita di Gasly (in quanto campione), Marciello, Lynn e de Jong. Tra i team tornerà, dopo un anno di stop dovuto a problemi finanziari, Hilmer Motorsport.

La GP3 Series, giunta ormai all'ottava edizione, non proporrà particolari cambiamenti rispetto al 2016, che ha invece proposto la nuova Dallara GP3/16 come vettura di riferimento: l'unico accorgimento riguarderà l'introduzione del DRS, ovviamente allo scopo di facilitare sorpassi che già con queste vetture non sono mancati. Ma tant'è. Calendario che come sempre sarà similare alla GP2 con l'eccezione di Montecarlo. La defezione della Germania potrebbe portare ad un ritorno in Russia o ad un debutto a Baku. Anche qui, poco si sa sui piloti. L'unico annuncio ufficiale è arrivato proprio oggi e riguarda la conferma di Giuliano Alesi all'interno del team Trident.

Eccoci! Pronti?! Quest'anno voglio vedervi partecipi, ok?

Visto che il WRX è in espansione ho deciso di aprirgli il 3d dedicato, di seguito descrizione: Il Rallycross è stato inventato da Robert Reed, che è stato il produttore mondiale dei programmi sportivi di ITV. Il primo evento ha avuto luogo presso Lydden Hill il 4 febbraio nel 1967, dove è diventato rapidamente un punto fermo del sabato pomeriggio sportivo del Regno Unito sia con ITV che con BBC. La popolarità del Rallycross si diffuse ben presto, con il primo evento sul continente europeo che si tenne in Olanda nel 1969 e con il debutto due anni più tardi sul suolo scandinavo in Svezia. Il campionato del mondo Rallycross FIA presentato da Monster Energy è stato inaugurato nel 2014 in Portogallo. Il Rallycross è una combinazione di rally e gare su circuito. E una gara corta testa a testa su superfici miste (sterraro e asfalto) in un circuito. i piloti di alto profilo sono dotati di RX Supercars con oltre 600bhp e la capacità di accelerare da 0-60 mph in meno di due secondi (più veloce di una vettura di F1), caratteristica delle gare di Rallycross è l'obbligo dei piloti di fare un Joker Lap cioè un giro su una parte del circuito più lunga o più lenta. Esempio del circuito dell'Hockenehim. Formato di gara Ogni evento è costituito da una sessione di prove libere, quattro manche di qualificazione a tempo, due semifinali e una finale, nelle quattro manche di qualificazione gareggiano un massimo di 5 vetture per 4 giri, mentre nelle semifinali e nella finale gareggiano 6 vetture per 6 giri. Qualifiche 1 (Q1). le posizioni di partenza nelle gare sono determinate da un sorteggio effettuato prima della qualifica. Qualifiche 2-3-4 (Q2-Q3-Q4). le posizioni di partenza (miste) nelle gare sono determinate secondo la classifica a tempo della precedente manche di qualificazione. La classificazione si basa sul tempo del pilota, non in base alla posizione dopo una gara. I 12 top driver sono quindi qualificati per le semifinali, i top 3 delle due semifinali avanzano alla finale. Punti Campionato Il pilota che segna più punti nelle tre fasi della manifestazione viene dichiarato vincitore dell’evento. I primi 16 piloti dopo le quattro manche di qualificazione vanno a punti, da 16 punti per il 1°, fino a un punto per il 16° posto. In entrambe le semifinali si va dai 6 punti per il vincitore agli uno per il 6° posto. Il punteggio per la finale è il seguente: 1°: 8 punti 2°: 5 punti 3°: 4 punti 4°: 3 punti 5°: 2 punti 6°: 1 punto Il punteggio massimo in un evento è di 30 punti (16 + 6 + 8). Tutti i punteggi fatti nell’evento si sommano nella classifica mondiale. Record vittorie Piloti Petter Solberg, NOR 9 Mattias Ekström, SWE; Andreas Bakkerud, NOR 6 Timmy Hansen, SWE 5 Johan Kristofferson, SWE; Toomas Heikkinen, FIN; Davy Jeanney, FRA 2 Reinis Nitišs, LET; Sebastien Loeb, FRA; Tanner Foust, USA; Robin Larson, SWE; Kevin Eriksson, SWE 1 Costruttori Citroen e Ford 9 Peugeot e Audi 8 Volkswagen 5 Risultati finali ultime stagioni 2014 - 1. Petter Solberg 2. Toomas Heikkinen 3. Reinis Nitišs. Team vincitore Olsbergs MSE, Ford Fiesta ST 2015 - 1. Petter Solberg 2. Timmy Hansen 3. Johan Kristofferson. Team vincitore: Team Peugeot-Hansen, Peugeot 208 2016 - 1. Mattias Ekström 2. Johan Kristofferson 3. Andreas Bakkerud. Team vincitore: EKS RX, Audi S1

qualche mese fa è stata presentata l'edizione 2017 da Asuncion in Paraguay a Buenos Aires in Argentina passando per la Bolivia (da La Paz) le tappe a meno di cambi (devono specificare se ci sarà un prologo e la tappa marathon che molto probabilmente sarà ancora nella zona di Uyuni) nei prossimi 4 mesi saranno queste: