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IndyCar 2017 - Round 06 Indianapolis 500 [Ovale]


Andrea Gardenal

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1 minuto fa, Alyoska Costantino ha scritto:

Io ti ho fatto l'esempio di quella gara perché tu poi hai deviato il discorso sulla strategia.
Comunque io li rivorrei: non obbligatori ma possibili, e lo stesso vale per i cambi gomme. Idee differenti

No, non hai capito.

A me va benissimo che uno faccia tutta la corsa con gomme durissime senza nessun pit stop, mentre un altro può scegliere di fermarsi a metà gara, e usare due treni di gomme più morbide. 

Magari si vedono lotte come quella tra Mansell e Piquet. Tutto ok.

Quello che mi sembra assurdo è inserire i rifornimenti su gare di 300 km, che inseriscono variabili e calcoli talmente complicati che le lotte in pista non le vedi quasi più, tanto, come disse Schumacher una volta, "lo avrei sorpassato dopo ai box", e quindi era inutile provarci in pista.

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In questo momento, sundance76 ha scritto:

No, non hai capito.

A me va benissimo che uno faccia tutta la corsa con gomme durissime senza nessun pit stop, mentre un altro può scegliere di fermarsi a metà gara, e usare due treni di gomme più morbide. 

Magari si vedono lotte come quella tra Mansell e Piquet. Tutto ok.

Quello che mi sembra assurdo è inserire i rifornimenti su gare di 300 km, che inseriscono variabili e calcoli talmente complicati che le lotte in pista non le vedi quasi più, tanto, come disse Schumacher una volta, "lo avrei sorpassato dopo ai box", e quindi era inutile provarci in pista.

Eh vabbeh... e allora è proprio sulla base che non ci troviamo: secondo me potrebbero rendere le strategie più differenziate e interessanti, per te non servirebbero, bon.

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