Sono passate solo tre gare ma direi che si può già benissimo parlare di mercato, gli argomenti non mancano 

Comincerei, come sempre, con un veloce recap per ogni team.

Mercedes: il caso Bottas è già scoppiato. Traghettatore, futuro zerbino o, addirittura, futuro caposquadra? Sappiamo che Valtteri ha un solo anno di contratto, nelle prime tre gare è andato molto a targhe alterne passando in breve dal testacoda cinese in regime di Safety Car alla bella pole in Bahrain, dalla buona corsa in Australia alle difficoltà di ieri. Logica vuole che a fine anno possa già essere accantonato, ma Mercedes vorrà davvero due prime guide? O rimarrà per fare da secondo a Hamilton? O, magari, Wolff farà valere il suo peso all'interno del team promuovendo il suo pilota addirittura a futuro del team? Io, onestamente, ora come ora sono a metà via tra le prime due opzioni proposte all'inizio. Chi potrebbe dunque sostituire Bottas, nell'ipotesi che il team anglo-tedesco voglia qualcun altro? Un'altra prima guida come Alonso, un giovane come Ocon o Wehrlein o qualche altro secondo pilota? Improbabile, invece, che possa essere Hamilton ad andarsene, la sua posizione è ben differente rispetto all'anno scorso.

Red Bull: il duo Verstappen-Ricciardo è con tutta probabilità il migliore dello schieramento e tutto sembrerebbe portare alla conferma. Ma per Ricciardo si sono già fatte vive le prime sirene Ferrari, che potrebbero portare alla riproposizione della sfida con Vettel. In tal caso sarebbe scontata la promozione di uno dei due piloti della Toro Rosso.

Ferrari: posto lo status d'acciaio di Vettel, visto anche il decadimento dell'unico punto di domanda possibile ad inizio stagione (ossia la bontà della SF70-H), si è già riaperta la questione Räikkönen. Il finlandese ora sembra essere davvero agli sgoccioli della sua carriera in Rosso e, probabilmente, anche in Formula 1. Come detto sopra, Ricciardo potrebbe essere ben visto a Maranello, ma c'è anche quell'Antonio Giovinazzi entrato in squadra direttamente come terzo pilota e messo già alla prova in Sauber, con un buon Gran Premio d'Australia e una prova in Cina meno esaltante. Probabilmente Giovinazzi non è ancora pronto a correre da titolare per il Cavallino, ma potrebbero esserci ben poche alternative qualora non Ricciardo non dovesse accettare.

Force India: presto per parlare del team indiano, che potrebbe verosimilmente rinnovare la fiducia ai due piloti attualmente all'interno del team. Pérez ormai è di casa e Ocon si sta comportando bene anche nello status di pilota Mercedes.

Williams: la situazione è strana. La posizione di Stroll è incrollabile (con buona pace di chi lo vede già fuori, a maggior ragione se sostituito dal pensionato Rosberg) e l'ex ritirato Massa sembra comunque in buona forma. Ma davvero Massa vorrà proseguire ancora? Mercedes potrebbe imporre uno dei suoi piloti, magari proprio Wehrlein se non dovesse finire nel team ufficiale.

McLaren: e qui si ride. Vandoorne, appena arrivato come titolare dopo tante fatiche, difficilmente si sposterà da dove è ora. Ben diverso il discorso riguardante Alonso, che pare praticamente certo di lasciare il team a fine stagione se non addirittura a campionato in corso. Improbabile, per chi scrive, un ritorno di Button in queste condizioni di competitività, più probabile che a Woking si peschi altrove: escludendo quella che sarebbe un'incredibile, quanto probabilmente affrettata, promozione di Nyck de Vries dalla Formula 2, potrebbe essere Honda a imporre un suo pilota, verosimilmente quel Nobuharu Matsushita che corre nella categoria cadetta da ormai tre anni come membro del programma giovani della Casa nipponica. Ma la stessa Honda è un punto di domanda, perché McLaren avrebbe tutte le ragioni per non rinnovare il contratto con i giapponesi, e a quel punto la questione piloti diventerebbe ancora più incerta.

Toro Rosso: ci si riaggancia al discorso Red Bull, da cui la squadra di Faenza dipende al 100%. Qualora Ricciardo dovesse fare le valigie, sarebbe lotta per la successione tra Sainz e Kvyat. E mi permetto di aggiungere che l'eventuale sconfitto avrebbe ben poche ragioni per continuare anche in Toro Rosso. Dunque darei per certo il debutto di Pierre Gasly, che sta seguendo il percorso giapponese di Vandoorne per mantenere l'abitudine alle gare, mentre gli altri giovani Red Bull sono probabilmente ancora... troppo giovani.

Haas: non so quale possa essere ancora il rapporto con Ferrari, visto come si è concluso il rapporto tra gli americani e Gutiérrez (che ad ogni modo non rientra più nemmeno nei programmi del Cavallino), ma verrebbe quasi spontaneo pensare ad un approdo di Giovinazzi qui dall'anno prossimo. Se il pugliese dovesse riuscire a fare il colpaccio arrivando subito in prima squadra, a spingere da dietro per la FDA c'è Charles Leclerc, giovane molto veloce che ha debuttato alla grande in Formula 2. Probabile la conferma di uno tra Grosjean e Magnussen: se il francese continua a svolgere bene il proprio lavoro, il 2017 è partito invece molto male per il danese, che dovrà darsi una bella svegliata nelle prossime gare.

Renault: il progetto Hülkenberg sembrerebbe avere basi molto solide. Meno solido invece è Jolyon Palmer, troppo altalenante con tendenza al "basso". Il terzo pilota degli anglo-francesi è il veloce Sergey Sirotkin, che potrebbe potenzialmente formare una bella coppia con il tedesco se non dovesse pagare troppo questo anno praticamente sabbatico.

Sauber: il futuro degli svizzeri è incertissimo. Se, malauguratamente, il progetto Honda dovesse dilungarsi, i giapponesi avrebbero già cominciato a pensare a questa squadra come un possibile "junior team" dove dirottare almeno un loro pilota, oltre a darle una mano dal punto di vista economico. La scelta dei piloti dipenderà esclusivamente da questo.

no, era stato proprio indicato come titolare quando in Sauber doveva entrare una partnership russa

Sì, era metà 2013 in vista del 2014. 

1 ora fa, Ayrton4ever ha scritto:

no, era stato proprio indicato come titolare quando in Sauber doveva entrare una partnership russa

si e veniva confermato anche hulkenberg 

 

1 ora fa, The Rabbit ha scritto:

Sì, era metà 2013 in vista del 2014. 

però forse meglio ora che nel 2014 perchè penso che era troppo presto per lui

11 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

e menomale però che volevano un pilota esperto

Son contento per Sirotkin, però alla fine han venduto il sedile al miglior offerente, in pieno stile Williams post-2010. L'unico impedimento era Martini, ma evidentemente son riusciti a trovare un accordo  Intendiamoci, sarebbe stata la stessa cosa se avessero scelto Kubica, Massa o Kvyat: purtroppo il metro di giudizio che hanno da qualche anno a questa parte è quello. Un all-in come quello di Wilson quest'anno alla Williams non lo vedremo mai, anche se probabilmente le disponibilità economiche le avrebbero.

Sirotkin è già il pilota più pippa e odiato dalla pagina ke c pcc perché pippone coi petroldollari, un Petrov più scarso insomma, nonostante fino a 2 giorni fa non l'avessero mai sentito nominare. Inutile dire che sono saliti i moti di vergogna perché l'hanno scelto al posto di Kubica o... Giovinazzi.

2 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

. Giovinazzi.

Veramente gente ha tirato in mezzo Giovinazzi con un team motorizzato Mercedes e con mezza macchina fatta da Mercedes?

In questo momento, KingOfSpa ha scritto:

Veramente gente ha tirato in mezzo Giovinazzi con un team motorizzato Mercedes e con mezza macchina fatta da Mercedes?

lo tirano fuori pure quando dicono che al Napoli mancano ricambi in attacco, per dire.

In questo momento, Nameless Hero ha scritto:

lo tirano fuori pure quando dicono che al Napoli mancano ricambi in attacco, per dire.

 Sono indeciso se mettere la reaction WTF?, Grr ,LOL o Triste. Propendo per l’ultima. 

24 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Sirotkin è già il pilota più pippa e odiato dalla pagina ke c pcc perché pippone coi petroldollari, un Petrov più scarso insomma, nonostante fino a 2 giorni fa non l'avessero mai sentito nominare. Inutile dire che sono saliti i moti di vergogna perché l'hanno scelto al posto di Kubica o... Giovinazzi.

4 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

lo tirano fuori pure quando dicono che al Napoli mancano ricambi in attacco, per dire.

al Napoli servirebbe lui altro che Giovinazzi

Ma in Williams non c'era una clausola sull'età legata allo sponsor Martini?

l'ingaggio di sirotkin non è stato confermato. secondo me ingaggiano massa 

io cmq tengo quelli scartati (di resta, wherlein) e kyatt in ballo mentre da quello che sento kubica è ufficialmente saltato

Modificato December 12, 2017 at 14:29Dec 12, 2017 da Gioele Castagnetta
correzione

1 ora fa, DaniMotorSport ha scritto:

Ma in Williams non c'era una clausola sull'età legata allo sponsor Martini?

In Russia il Martini è un soft Drink

 

21 minuti fa, Malefix ha scritto:

In Russia il Martini è un soft Drink

 

e' acqua liscia ...XD

l'annuncio del secondo pilota williams è stato rinviato a gennaio

Pare che Kubica sia di nuovo in lizza 

https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-williams-kubica-torna-in-gioco-grazie-a-rosberg/

On 12/12/2017 at 3:28 PM, Gioele Castagnetta said:

io cmq tengo quelli scartati (di resta, wherlein) e kyatt in ballo mentre da quello che sento kubica è ufficialmente saltato

Di nuovo.. ti prego.. è Kvyat (K-V-Y-A-T). Kyatt non si può sentire dai XD

ahahaha scusa mi dimentico sempre la v 

4 ore fa, MauroC ha scritto:

Pare che Kubica sia di nuovo in lizza 

https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-williams-kubica-torna-in-gioco-grazie-a-rosberg/

come offerta a me pare buona, la williams rimarebbe messa bene sul piano economico e sportivo perchè 1 milione a gp fino alla 7 gara (che in questo momento non ricordo quale sia) e se kubica andrà bene offrirà il budget fino a fine stagione oppure continuerà con 1 milione a stagione, viceversa se va male oppure avrà ancora problemi al braccio c'è siroktin con i suoi 15 milioni

2 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

come offerta a me pare buona, la williams rimarebbe messa bene sul piano economico e sportivo perchè 1 milione a gp fino alla 7 gara (che in questo momento non ricordo quale sia) e se kubica andrà bene offrirà il budget fino a fine stagione oppure continuerà con 1 milione a stagione, viceversa se va male oppure avrà ancora problemi al braccio c'è siroktin con i suoi 15 milioni

non penso che poi siroktin e ,sopratutto, i suoi sponsor siano disposti a pagare la stessa cifra per quasi mezza stagione in meno. Inoltre poi non correndo le prime gare dovrà anche recuperare rispetto gli altri. 

ma questa è la strategia williams

Kvyat nuovo pilota di simulatore della Ferrari, avrei voluto vedere lui alla Williams 

 

Così con l'arrivo di Siritkin si conclude il mercato 2018