Nigel Mansell

[Albi66]

Berger era un pilota molto scorretto a dire il vero, brutto fu pure il suo ingresso in pista dopo il pit nel gp d'Australia 1996 davanti a Katayama...

per non parlare di Estoril 1992 dove quando Patrese andò a chiedergli spiegazioni volle pure avere ragione e dovettero portare via Patrese in quattro...

 

Esagerato Mure!!!

 

2 episodi in 20 anni di carriera bastano per definirlo molto scorretto?

 

Potrei tirare fuori paragoni scomodi.....   

[mur354n80]

Esagerato Mure!!!

 

2 episodi in 20 anni di carriera bastano per definirlo molto scorretto?

 

Potrei tirare fuori paragoni scomodi.....   

ovviamente non raggiunge le perle di altri due...ma Berger di porcate ne ha fatte più di quello che si pensa...

[Quinta Piena]

Di questo tipo no, dai... Comunque questo è il thread di Mansell, quindi parentesi Berger chiusa, almeno per me.

[leopnd]

...con la Lotus nel 1982...

 

[61066]

[Mansell89]

Nel suo salotto nel 1992

 

 

[61066]

 

Modificato August 20, 2015 at 19:40 da gio66

[61066]

[Ayrturbo]

[springboost]

Grazie Ayrturbo,  

molti mi ucciderà ... ma ho bisogno di chiedere ; ha fatto non solo aleviare e ri premuto il pedale appena prima di attaccare l'Eau Rouge ?

Non fraintendetemi , mi è piaciuto " Lionheart " ed è un bel giro in una macchina mostro brutale non una di quelle 
moderne F1 di oggi vetture 
progettate per matronnas fare 
shopping.

" un po 'più sul pedale destro e un po' meno su quello centrale"

many will kill me ...but i need to ask; did he not just lift and re pressed the pedal just before attacking eau rouge ? dont get me wrong i loved "Lionheart" and it is a beautiful violent lap in a monster car, not one of those modern F1 cars designed for matronnas going shopping.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"a little more on the right pedal and a little less on the middle one"

 

 

Modificato September 1, 2015 at 00:40 da springboost

[Andrea Gardenal]

http://www.bbc.co.uk/programmes/p0341r4k

Former F1 driver Nigel Mansell said he could "get very close" to Lewis Hamilton's lap time "if not an identical time".

"The thing is you can do it for a few laps but when you get old you can’t sustain it lap after lap. But in a race, with a bit of training, give me more than a few weeks, give me a few months. And if the body would allow I think we could, in that car, certainly get on the podium and have a bit of fun,” said the former world champion driver.

Dai che torna

[61066]

Oggi, 30 anni fa, prima vittoria per il Red Five

[61066]

Mexico

[Kitt]

 

 

[Andrea Gardenal]

Subito dopo il ritiro (e la perdita del mondiale) ad Adelaide 1986

 

[Catone]

Subito dopo il ritiro (e la perdita del mondiale) ad Adelaide 1986

 

 Avevo 16 anni, quanto ho sofferto per questo ritiro. A quell'età si soffre proprio per queste cose.

Comunque a 16 anni si è talebani, per me Mansell era più forte di Piquet e basta. Oggi, a distanza di tempo, ho un po' corretto il mio giudizio: Mansell è stato più forte di Piquet da Imola 1987 in poi, dopo il fortissimo impatto di nelson al Tamburello. Prima di quel giorno i due si equivalevano e l'accusa di Piquet al box Williams, di perdere tempo ad arte nel cambio gomme per favorire Mansell, non era del tutto infondata.

Sempre all'epoca ero adirato con la Honda per la decisione di passare alla (per me) odiata McLaren: sempre con il senno del poi si deve ammettere che la McLaren garantì un'organizzazione, una serietà e una professionalità senza paragoni con quella della Williams. Il mondiale perso nel 1986 li vede comunque troppo colpevoli e se la Honda si adirò fino a mollarli non posso biasimarla.

Però Mansell rimane il mio idolo!

[61066]

1988

[R18]

Non sapevano ancora fatto il cofano per il Judd?

[R18]

2007

[R18]

Silverstone 2004

 

[Carlomm73]

Il 18/11/2015, 21:22:49 , gio66 ha scritto:

1988

 

Senza baffi?

[61066]

7 ore fa, Carlomm73 ha scritto:

Senza baffi?

Forse aveva bisogno di far riposare un po' la pelle.

[61066]

Hockenheim 1982

[irron3]

1985, curiosa foto, anche il numero laterale della sua Williams è rosso...

[irron3]

1985 GP Brasile, qui il numero è ancora bianco, anche quello frontale