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The F1 countdown


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Roelof Wunderink, Ensign N174, Gran Premio di Spagna 1975.

Debutto positivo per il pilota olandese, che si qualifica in 19° posizione (davanti al futuro irridato Jones) con un tempo pari al 103.837.

La gara è meno fortunata, si ritira al 20° giro per la rottura di un giunto metre si trovava in 9° posizione.

è un gp molto travagliato: i piloti membri del GPDA boicottano le prove libere per via della pericolosità  dei guard-rail. Scendono in pista per pochi giri solo Ickx e Brambilla.

Dopo una riunione della GPDA, i piloti annunciano di non voler prendere parte alle prove. Alcuni piloti però (Mario Andretti, Jacky Ickx, Bob Evans), non appartenenti all'organizzazione, sono contrari a questa decisione.

Tra i pochi piloti scesi in pista nel secondo turno di prove libere c'è proprio Wunderink.

I piloti del GPDA vorrebbero non correre la gara, ma gli organizzatori minacciano di di far sequestare le vetture all'interno dello Stadio Olimpico (utilizzato come paddock) dalla Guardia Civil. Per questo motivo i piloti, sebbene controvoglia, prendono parte sia alle qualifiche che alla gara.

In pole c'è Lauda, davanti a Regazzoni. Lella Lombardi è terzultima (108.273%), ma i piloti che partono dietro di lei (Merzario e Fittipaldi) hanno girato il minimo indispensabile in segno di protesta.

In gara i due ferraristi sono subito kappao. Dal 17° giro, dopo il ritiro di Andretti, sale in testa Rolf Stommelen, pilota Hill.

Al 24 giro la tragedia: Stommelen perde l'alettone, sbanda, sbatte sulle barriere, attraversa tutta la pista e sorvola il rail di fronte. Il pilota si frattura le gambe, muoiono 4 spettatori. Pace, che si trovava secondo prima dell'incidente, nel tentativo di evitare l'incidente si ritira.

La gara prosegue nel caos per altri 4 giri: Mass sorpassa Ickx risultando così primo. Prima e unica vittoria del pilota tedesco, l'ultima prima dell'arrivo di Schumi. Lella Lombardi, 6°; riceve 1/2 punto per via del punteggio dimezzato. Fin'ora gli unici punti conquistati da una donna in F1.

è l'ultimo Gp disputato a Barcellona sul circuito del Montjuà¯c.

Edited by Alvy96
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Perdonatemi se è già  stata postata...non mi pare   IL GP Monaco 1966 segna il debutto di Bruce McLaren come costruttore, con la M2B     Decimo in qualifica, in gara si ritirerà  presto per una

The F1 countdown - Speciale Jacquot 1976, Ligier JS5-Matra (regolamento 1975), 3 GP Interlagos 1976, Ligier JS5-Matra (nuovo regolamento), 13 GP Montecarlo

Niki Lauda, Ferrari, GP Germania 1976     Sembrava fatta ormai per il secondo titolo mondiale di fila... e invece..

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Niki Lauda sulla vettura di Mike Beuttler - March 721G Ford Cosworth - Clarke Mordaunt Guthrie Racing - GP Gran Bretagna 1972 - Beuttler si qualificherà  in 23^ posizione a 3.4" da Ickx (104.136%) e chiuderà  la gara in 13^ e ultima posizione, a 7 giri da Fittipaldi. Lauda, invece, chiuderà  in nona posizione, con 3 giri di ritardo, dopo essere partito in 19^ posizione, con 2.9" di ritardo da Ickx (103.528%)

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JJ Lehto, Sauber C12-Ilmor, GP Gran Bretagna 1993, in qualifica è 16° a 5"065 da Prost mentre in gara chiude ottavo ad un giro dal Professore.

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Aguri Suzuki, Lola L90-Lamborghini, GP Giappone 1990, weekend trionfale per il nipponico che, partito dalla decima casella (+3"892 da Senna), chiude con un eccellente terzo posto a 22"469 da Piquet, aiutato anche dalla moltitudine di ritiri di quella gara (a partire dall'incidente Senna-Prost alla prima curva).

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Mike Thackwell, Arrows A3-Ford, GP Olanda 1980, non riesce a qualificarsi in quanto chiude le qualifiche al 27° posto (ad appena 2"78 da Arnoux), ma è il più giovane pilota ad iscriversi ad un Gran Premio come pilota titolare (battuto poi da Alguersuari).

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Per trovare numeri altissimi, pur di non nominare i Grand Prix pre-50, siete andati a scavare nelle Indy 500 che facevano parte per finta del Mondiale :asd: :asd:

Vabbè, cerchiamo di rimediare.

Gran Premio di Francia, Monthléry 1934. Fagioli su Mercedes W25:

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Circuito di Pescara, Coppa Acerbo 1934. Nuvolari su Maserati 8CM:

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Sun, credo che sia il gioco a comprendere solo piloti del Mondiale o, almeno, sono stati postati finora solo piloti del Mondiale.

Si potrebbe comunque allargare la ricerca :)

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Sun, credo che sia il gioco a comprendere solo piloti del Mondiale o, almeno, sono stati postati finora solo piloti del Mondiale.

Si potrebbe comunque allargare la ricerca :)

Ma figurati, dicevo solo che sono più vicine ai nostri GP le macchine pre-Mondiale che non i roadsters americani della Indy anni '50...

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Sun, credo che sia il gioco a comprendere solo piloti del Mondiale o, almeno, sono stati postati finora solo piloti del Mondiale.

Si potrebbe comunque allargare la ricerca :)

Sundance no limits :D

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Jean Behra, Ferrari Dino 246, GP Francia 1959, in qualifica è quinto a 8 decimi da Brooks ma la sua gara termina dopo 31 giri (di 50) per la rottura del motore mentre era in sesta posizione. Ultima gara che il francese riuscirà  a correre in Formula 1, perché un mese dopo morirà  in una gara di contorno del GP di Germania, che avrebbe dovuto correre anche con le Formula 1, sul circuito dell'Avus.

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