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E ci sarebbe dovuto restare (e ne sono sempre stato convinto) Ok Gio ha tenuto un comportamento inaccettabile, ma lo conosciamo tutti quanto sia sempre stato uno fin troppo verace, come ha detto lui ha una sola faccia ed è questa. E poi quando succedono vicende così che riguardano la sfera dell'amicizia sempre come ha detto lui si incazza di brutto, proprio perché forse si è sentito ferito da certi atteggiamenti e ci è rimasto male. D'altra parte Alex come ha detto poteva e doveva gestire meglio questa situazione, però non riesco a biesimarlo totalmente per la scelta di bannare Gio (nonostante mi dispiaccia enormemente) dal momento che i rapporti si sono definitivamente incrinati e la situazione stava degenerando, oltre alla questione di coerenza in termini di provvedimenti dovuta a quanto è successo un paio di anni fa. Ciò che non giustifico è il comportamento di Muresan, che invece (da persona matura e da padre) di cercare di fare da paciere, di instaurare un dialogo e aiutare a tenere sotto controllo la situazione ha pensato bene di aizzare Gio a suo di screenshot, pur conoscendolo e sapendo cosa ne sarebbe conseguito. Di lui frega un cazzo se è stato bannato, ma di Gio come già detto mi spiace enormemente, complimentoni Mure

Che spreco. Peccato.

Che è poi la cosa più bella di questo forum, il fatto che si parli di macchine e di motorsport ad un livello di competenza e di "memoria storica" che altrove si sognano. Vedasi il cacatoio dov'è tornato Muresan, dove non si va oltre le fesserie non-sense in area spam (in un ospizio a caso si fanno discorsi più alti) e i battibecchi da asilo fra pro ed anti-alonsiani. Auspico d'ora in avanti un clima più sereno, questo è il posto ideale per chi l'automobilismo lo ama davvero e deve continuare a esistere per molto, molto tempo. Buon Motorsport a tutti.

La chiudiamo qui ma vorrei ugualmente dire che mi dispiace enormemente per Gio, andiamo a perdere quello che secondo me era per distacco il miglior utente, il valore aggiunto del forum, che ora andrà anche avanti ma perde una delle sue colonne portanti.

a me Gio mancherà più dal punto di vista umano, e a quello ora come ora non si può rimediare Vorrei sperare che fra qualche mese quando le acque si saranno calmate, ci sia una riconciliazione reciproca, ma lo vedo difficile...

Nemmeno 2 giorni fa (n.d.r.)

Ma Muresan è già tornato all'ovile!

Io penso che quello di Mauro sia un invito ad un'atteggiamento più maturo, che ci sono delle diversità con l'altro forum si è capito, l'indifferenza è meglio del sangue avvelenato Inviato dal mio XT1068 utilizzando Tapatalk

Senza iniziare con "Ciao Ducetto" o "Nano", magari. Fine.

Sulla competenza di Giovanni in ambito motorsport nessuno ha mai avuto niente da dire, mi sono spesso cosparso il capo di cenere ammettendo che ne sa 20, 50, 100 volte più di me e di molti altri. Purtroppo, e lo ripeto per l'ennesima volta, ho lasciato passare in passato comportamenti pubblici nella speranza che si ricomponessero da soli ma ho ottenuto l'effetto contrario. La cosa è peggiorata col tempo ed era inevitabile che se ne parlasse tra noi dell'area staff, il che non significa tramare alle spalle ma cercare di valutare una situazione tra chi coordina e gestisce il forum. Così come non mi sembra carino andare a parlare di cazzate di forum quando si va a trovare qualcuno in ospedale. Ovviamente, poi, uno può estrapolare i pezzi di chat che vuole a suo piacimento per convincere chi vuole della sua verità: il bello è che chi ha fatto la spia si definiva mio amicissimo (e lo pensavo, non sono solito fare regali ai figli degli amici), mentre chi ha ricevuto la corrispondenza ha pensato bene di violare addirittura il codice penale (non tanto quello etico) non con una ma con due persone. Questo non si chiama "dire le cose in faccia" ma "tentare di sputtanare pubblicamente". Anche perché anche chi ha passato le informazioni in chat ha fatto il bello e il cattivo tempo senza che nessuno di noi andasse in giro a fare copia e incolla, quindi... Un anno fa eravamo nella stessa identica situazione con Osrevinu (e sei mesi fa con Ayrton4ever), e avevo chiarito benissimo in area staff come vedevo e vedo situazioni del genere. Mi spiace che qualcuno si sia preoccupato in questi giorni per il mio tardo intervento, ma è stato meglio per tutti così. Non ho fatto altro che lasciare scaricare tutte le cartucce, perché tanto non avevo nulla da nascondere (gli screen che mi riguardano sono ben visibili) per vedere dove si sarebbe arrivati. Direi che si è visto abbastanza.

Guarda, sulla perdita dell'utente ti do pienamente ragione, ma il comportamento tenuto negli ultimi giorni non era più accettabile. Altrimenti sarebbe bastata una sospensione. Per quanto riguarda la lacuna lasciata nella sezione Nostalgia cercheremo di rimediare nel miglior modo possibile.

Più leggo quanto sono cacatoi gli altri posti e merde i loro utenti (con tanto di like dei moderatori), meno mi viene voglia di scrivere qui.

Non glielo avranno offerto. Semplice

Concordo...uno dei migliori per quanto riguarda la competenza motoristica, ma uno dei peggiori per quanto riguarda il comportamento da tenere in un forum (alla faccia del "non ha infranto nessuna norma del regolamento" cit.)...ed alla fine l' aspetto piu' importante è il secondo Spiace, ma se l'è cercata lui con una settimana di "sceneggiata napoletana" quando invece poteva chiedere chiarimenti in privato senza tutta sta buffonata...senza dimenticare che il tutto è partito da un richiamo sacrosanto fatto (a lui e ad altri) dallo staff...probabilmente non ha accettato il fatto di essere stato "rimproverato" pubblicamente...

Gli utenti Gio66 e Muresan80 sono stati bannati dal Forum. In coerenza con quanto successo un paio d'anni fa, Muresan80 viene bannato per aver divulgato informazioni private ad un altro utente, Gio66 per averle pubblicate illegalmente in più discussioni pubbliche. Da oggi in poi, d'accordo con lo staff, non si sgarra più. Il sistema di warning verrà utilizzato in modo rigido indipendentemente dal ruolo degli utenti.

Nooo che peccato! Sia per Mure sia per Gio .. ho sperato fino all'ultimo che in qualche modo si potesse ricomporre la ferita, lo strappo. Purtroppo non è stato possibile. Che amarezza.

Oddio, noi lo staremmo anche facendo, altri invece parlano ancora di "fogna" e neanche due giorni dopo vanno a scriverci dentro come se nulla fosse mai stato Va beh che parliamo di un soggetto per il quale la coerenza non è mai stata di casa, quindi poco male

Ovvio....DOPO aver vinto la 500 miglia.. Ma ricordiamoci che anche Rossi, come il 90% dei piloti che tentano la strada del motorsport di estrazione europea, ha scoperto il paradiso degli USA come rimedio al non trovare un sedile in F.1

Insomma collaudatore Mercedes, terzo pilota Renault e titolare in Manor. Il tutto a 19 anni. Collezionisti di poltrone ne abbiamo?

E questo dovrebbe far capire di che elemento stiamo parlando. Comunque dire, sei i mod/admin sono d'accordo, di terminare qui la questione. Torniamo a parlare di macchine. Chi ha domande o vuole qualche spiegazione può contattare privatamente Ale.

Certo, altrimenti avremmo parlato di sospensione. Vero, ma c'è un limite a tutto. Comunque, ripeto, è anche colpa mia: mi sono sobbarcato critiche nei mesi per non aver fatto nulla e indirettamente ho permesso che si arrivasse a questo punto. Pazienza. Chiudiamo il discorso: c'è un Forum da mandare avanti, altro che chiudere.

Teniamo acceso il lumicino della speranza.

Sai che non l'ho mica capita? Se ti riferisci alle pubblicazioni di Gio, non l'ho criticato solo perché Qongo mi ha anticipato e invece di rincarare la dose mi sono limitato ad un like a Qongo e a un PM a Gio per dirgli che secondo me aveva perso la trebisonda. Già che ci siamo sono anche quello che diceva che imho avreste dovuto bannarlo piuttosto che quel ridicolo compromesso, giusto per completare il quadro.

In tutta onestà... Del casino che era successo dall'altra parte ne so poco o nulla. Se qua c'è gente ancora per quel motivo, è un problema loro. Io sono qui per ben altri motivi.

dipende anche da cosa ti offrono. se gli hanno offerto di correre tre gare come l'anno scorso ci sta che possa aver rifiutato.

Oh signùr, suvvia adesso non era proprio mia intenzione innestare questo tipo di polemica. E del resto se appena appena leggi cosa scrivono lì di "noi", o cosa scrivono in generale, ti verrà immediatamente voglia di tornare qui. Ma non importa, il punto è che volevo primariamente elogiare questo nostro bel forum e soprattutto la tranquillità ritrovata. Pace e bene. P.s. Mi riferivo al post di MauroC.

Presente

Calma, i paganti ci sono da sempre, solo che adesso la cosa inizia dai Kart praticamente.

Che poi per andare in F1 i team pretendono che i piloti paghino! Fino a vent'anni fa sta roba non era minimamente concepibile o sbaglio?

Tra fare il "titolare" in manor e vincere la 500 miglia di Indianapolis... ci vuole anche del coraggio a proporglielo.

Secondo Italiaracing, a Spa Esteban Ocon sostituirà Haryanto sulla seconda Manor. Alexander Rossi ha invece negato un suo reale interessamento ad un sedile "titolare" nel team britannico.

l'autore di quella frase sono io e come qualcuno mi ha fatto notare ho scritto una scemenza.

Di sicuro non mancano gli utenti per quella parte.

prima F1 "aerodinamicamente" curata vincente... 1971, direi. Notare la differenza con una McLaren M19... ancora in periodo di transizione verso le nuove concezioni aerodinamiche: il radiatore è ancora davanti, nel muso...

Io sono contrario ad un'aerodinamica uguale per tutti, ma sono favorevolissimo a una semplificazione del tutto, usando quel buon senso che c'era nello stilare i regolamenti nei primi anni novanta e che è andato via via scemando fino ad oggi. Gli alettoni nel 90 erano semplici, ma diversi tra loro; quando si cominciò a esasperarne le paratie con vere e proprie minigonne sempre più complesse si decise di darci un taglio. Si tagliarono un pò le prestazioni e un pò i costi per delle componenti che erano alla fine nascoste e invisibili dietro le ruote. Oggi invece si và in orgasmo per alettoni anteriori bruttissimi fatti a castello con 10.000 flap, tagli e svirgole, che chissà poi sé e quanto servono. Milioni spesi per spostare un flap di 25 x 5 mm di 2 cm più in alto: follia pura... Ci vogliono regolamenti chiari,semplici e poi vanno applicati e non interpretati. Dai rollbar rovesciati in poi la federazione ha fatto solo boiate con l'interpretare i regolamenti.

Peccato che si chiami "Motorsport", e che le componenti standardizzate siano proprio quelle dei motori, mentre l'aerodinamica ha reso tutti campioni in grado di fare tranquillamente a gas spalancato anche curve normalmente paurose (cioè quando non si pilotano aeroplani spacciati per auto).

Si parla di Pratt&Miller

Come la pensava Chris Amon ai tempi dei V8 obbligatori:

Ora dovrebbe funzionare. Era stato modificato per errore.

No ragazzi scusate, mi correggo: così non è che è un po' bruttino, fa veramente schifo (con tutto il rispetto). "Somebody likes", niente foto, tutto anonimo...ma che è. Tanto vale togliere del tutto la funzione per me, se deve essere così. Mah, capitano cose strane qui dentro, ultimamente...

Suvvia la metto io una fotina del buon Gutierrez, anche lui oggi in pista coi gommoni nuovi: Mi sembrava giusto porello, si è sobbarcato 165 giri e non se l'è filato nessuno.

beh basta mettere le protezioni, il massimo sarebbe avere F1 difficilissime come la Brabham BT52, ma con gli standard di sicurezza attuali...

Ok...ma negli ultimi 30 anni c'è stato un morto in F.1 per un impatto laterale...ed è stato il povero Jules Bianchi...thanks to Charlie... Anche se bisogna dire che Wendlinger nel 1994 a Monaco ci è andato vicino

Pornografia...