Krusty Inviata February 2, 2013 at 11:57 Share Inviata February 2, 2013 at 11:57 Io a livello di livrea, la preferivo nel 2011-2012, soprattutto l'anno scorso. Questi colori non mi entusiasmano molto, ma non è per niente male. Non capisco piuttosto perché lo sponsor del Chealsea è stato messo sul muso che praticamente non si vede, anziché affianco all'abitacolo come l'anno scorso (giusto per dire che non è cosi povera di sponsor se pensiamo a Chelsea e Nec) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Krusty Inviata February 2, 2013 at 12:03 Share Inviata February 2, 2013 at 12:03 Non mi sembra cosi diversa..anzi, per niente Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata February 2, 2013 at 12:13 Autore Share Inviata February 2, 2013 at 12:13 Beh intanto è riuscita a non farsi spoilelare Qualcuno mi spiega il significato del termine "spoilerare"? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata February 2, 2013 at 12:17 Share Inviata February 2, 2013 at 12:17 Qualcuno mi spiega il significato del termine "spoilerare"?Anticipare il finale..Se io ti dico come va a finire un film che devi ancora vedere te l'ho spoilerato. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata February 2, 2013 at 12:22 Autore Share Inviata February 2, 2013 at 12:22 Ah ecco. Grazie. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pol2891 Inviata February 2, 2013 at 13:05 Share Inviata February 2, 2013 at 13:05 A differenza di ferrari,mclaren e force india il muso mi sembra decisamente più basso...mi piace!!! 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata February 2, 2013 at 14:42 Share Inviata February 2, 2013 at 14:42 bello. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
maurino21 Inviata February 2, 2013 at 14:47 Share Inviata February 2, 2013 at 14:47 mascherato bene la gobba sul muso...buona idea Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata February 2, 2013 at 15:05 Share Inviata February 2, 2013 at 15:05 Penso che sarà uno dei caschi più semplici in circolazione quest'anno Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
AleMans Inviata February 2, 2013 at 15:11 Share Inviata February 2, 2013 at 15:11 Semplice ma bello Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata February 2, 2013 at 15:26 Share Inviata February 2, 2013 at 15:26 Proprio perchè è semplice è bello. Purtroppo in termini di disegno dei caschi il motomondiale sta facendo scuola Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The Magic Inviata February 2, 2013 at 15:57 Share Inviata February 2, 2013 at 15:57 Bello il casco di Gutierrez. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Rops Inviata February 2, 2013 at 16:46 Share Inviata February 2, 2013 at 16:46 (modificato) Bello? Ma siete ironici? Quel casco è terrificante! Modificato February 2, 2013 at 16:46 da Rops 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
S. Bellof Inviata February 2, 2013 at 16:59 Share Inviata February 2, 2013 at 16:59 Menomale, pensavo di essere l'unico a ritenerlo orrendo Ci saranno pochi caschi gialli quest'anno... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
stefff Inviata February 2, 2013 at 17:05 Share Inviata February 2, 2013 at 17:05 Carina, nulla di più. Meglio di quella dell'anno scorso (il bianco non mi piaceva). Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata February 2, 2013 at 17:05 Share Inviata February 2, 2013 at 17:05 Bello? Ma siete ironici? Quel casco è terrificante! Infatti Stavo per scriverlo io. Definirlo brutto è riduttivo... Anche se penso lo saranno tutti. Ho appena visto quello di Hamilton. Una schifezza inguardabile anche quello... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
AleMans Inviata February 2, 2013 at 17:12 Share Inviata February 2, 2013 at 17:12 De gustibus non disputandus est, frase mai rispettata Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata February 2, 2013 at 17:14 Share Inviata February 2, 2013 at 17:14 De gustibus non disputandus est, frase mai rispettata Preferisco: i gusti son gusti, diceva il gatto leccandosi il culo... Per carità , se a voi piace... 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
AleMans Inviata February 2, 2013 at 17:17 Share Inviata February 2, 2013 at 17:17 Per me il casco non é un problema, basta che sia riconoscibile anche nell'immensità¡ della sua bruttezza o bellezza Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nivola Inviata February 2, 2013 at 17:19 Share Inviata February 2, 2013 at 17:19 Non mi sembra cosi diversa..anzi, per niente Al contrario. Si differenzia e parecchio rispetto alla C31 Se prendi come riferimento la linera superiore delle gomme anteriori,noterai come il muso si sia abbassato ben prima dello scalino,quindi hanno deciso di abbassare il telaio anteriormente,in controtendenza,tra l'altro,rispetto alla Mclaren che invece lo ha alzato in maniera evidente. Così a prima vista sembra che abbiano lavorato parecchio per "pulire"ulteriormente il restringimento a Coca Cola per migliorare i flussi sia degli scarichi sia dello scalino che hanno formato sotto le pance.Altra novità rispetto alla C31. Sarà interessante capire perchè hanno deciso di abbassare il muso. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata February 2, 2013 at 17:21 Share Inviata February 2, 2013 at 17:21 Nel caso della Sauber penso che si riconosceranno facilmente. Quello che spunta dalla vettura posizionata più avanti sarà quello di Hulkenberg... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
S. Bellof Inviata February 2, 2013 at 17:37 Share Inviata February 2, 2013 at 17:37 In ogni caso, fino ad ora questa è l'auto che mi piace di più, anche perchè è l'unica con un muso non troppo alto. Nella vista laterale è splendida. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata February 2, 2013 at 17:41 Share Inviata February 2, 2013 at 17:41 Sauber C32: sarà ancora l'outsider? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bertoku Inviata February 2, 2013 at 21:29 Share Inviata February 2, 2013 at 21:29 Sauber C32: c'è un vanity panel alternativo! La Sauber C32 farà discutere: la monoposto elvetica, infatti, ha “interpretato†a modo suo il concetto del vanity panel. Matt Morris, il chief designer, ha voluto rompere con l’idea canonica del semplice “tappo esteticoâ€. Si vede ancora uno scalino, forse meno pronunciato di quello dello scorso anno, ma con si sono due nervature ai bordi del musetto che evidenziano un tentativo di trarre giovamento aerodinamico della nuova forma. Se si guarda la C32 lateralmente, questa rispetta il disegno che impone la Federazione, mentre nella vista dall’alto si scopre l’evidente variazione sul tema. PER LA FIA SEMBRA OK Charlie Whiting, responsabile tecnico della FIA, deve aver dato il suo ok a questa realizzazione, per cui sarà interessante capire quale sarà la reazione delle altre squadre all’inventiva mostrata dal team di Hinwil anche in questa occasione. Abbiamo la riprova che non erano tutta farina del sacco di James Kay le interessanti soluzioni della C31, alcune delle quali avevano fatto scuola, come gli scarichi con l’effetto Coanda che per primi si sono visti sulla vettura svizzera... DUE NERVATURE SUL MUSETTO Il musetto risulta più basso rispetto a quelli di Ferrari e McLaren, dimostrando che la squadra svizzera ha deciso di seguire un percorso di sviluppo proprio, in linea con la monoposto dello scorso anno. Le due nervature del vanity panel proseguono in modo strutturale lungo i bordi superiori del telaio: è il segno inequivocabile che sulla C32 è stato mantenuto il passaggio di aria fra la parte inferiore del muso e la parte superiore della scocca. Le telecamere sono montate ai lati dell’estremità del naso, conferendo all’insieme l’aspetto del pesce martello, proprio come la contestatissima Red Bull RB8 vista nelle ultime gare della stagione 2012. RADIATORI: RIPUDIATA LA SCELTA FERRARI àˆ stato riproposto anche il profilino laterale a metà musetto che ora è cresciuto nelle dimensioni rispetto allo scorso anno. La nuova Sauber stupisce per la forma delle pance che sono più snelle, specie nella parte terminale. I tecnici hanno ammesso di aver cambiato la disposizione dei radiatori, segno che hanno deciso di rompere con la filosofia Ferrari che insiste con i pacchi verticali. La leggera inclinazione delle masse radianti ha permesso di rendere più sinuose le pance che, però, non hanno la svasatura estrema delle altre macchine nella parte bassa: il “marciapiede†del fondo non è troppo pronunciato, mentre il bordo esterno è molto lavorato, utile a far riattaccare i flussi che arrivano dal sotto scocca, verso il diffusore posteriore . SCARICHI A EFFETTO COANDA Lo sfogo degli scarichi è di tipo McLaren e il condotto sembra avvicinarsi di più al piede della ruota, esasperando l’effetto Coanda, in uno dei punti strategici della monoposto per trovare le prestazioni. Nel retrotreno la C32 diventa molto stretta e affusolata: vale la pena ricordare che questa vettura adotta motore 056 V8, cambio e KERS della Ferrari. La trasmissione longitudinale a 7 marce ha la scatola in materiali compositi composta in due parti: c’è uno spacer che alloggia ammortizzatori e barre di torsione della sospensione a schema pull rod, mentre l’area destinata all’ingranaggeria e al differenziale risulta più stretta rispetto al 2012. SOSPENSIONE ALA DIETRO, PUSH DAVANTI La sospensione posteriore ricalca quanto già visto sulle altre vetture con il semiasse a far da prosciutto fra le due fette di pane che sono il braccio inferiore della sospensione e quello di convergenza. Ovviamente il tutto è chiuso da un profilo alare con incidenza neutra, mentre la sospensione anteriore è rimasta fedele allo schema push rod, con il triangolo inferiore che sembra leggermente rialzato rispetto al 2012, per migliorare l’aerodinamica intorno alle ruote. E' pregevole il fatto che il braccio dello sterzo sia allineato al triangolo superiore, garantendo una minore resistenza all'avanzamento. Interessanti le prese d’aria dei freni che assolvono alle funzioni aerodinamiche, mentre l’ala posteriore e quella anteriore adottano ancora profili della C31. L’AIRBOX HA UNA PRESA PIU’ GRANDE Il cofano motore mostra una presa d’aria dinamica del motore più grande, mentre non è variata quella sotto al roll-bar che raffredda i servizi. Interessante il deviatore di flusso laterale con un ponte sulla pancia più arretrato del solito. Molto complesso il disegno intorno ai turning vanes con alette e profilini che detonano la cura nello studio della micro-aerodinamica. CERCHI NERI PER “SCALDARE†I cerchi dell’OZ Racing sono verniciati di nero: una scelta utile ad attrarre il calore per mandare in temperatura le gomme Pirelli P Zero. Le squadre stanno lavorando moltissimo con i fornitori dei freni, in questo caso la Brembo, per definire i passaggi di aria calda nei cestelli e la temperatura che devono mantenere le ruote, per rilasciarla agli pneumatici. I cerchi in magnesio, in sostanza, sono diventati ormai una sorta di “termocoperta†che avvolge la gomma dalla parte interna e trasferisce il calore secondo valori che i tecnici tendo a controllare sempre con maggiore precisione. FANTASIA CON POCHI SOLDI Pur considerando le difficoltà di una squadra di seconda fascia che non ha certo budget da top team, bisogna riconoscere alla Sauber la capacità di saper ogni volta trovare un filone di ricerca e di sviluppo che la mantiene all’avanguardia… Ma è vero o è una delle solite perle di Nugnes? 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata February 2, 2013 at 21:53 Share Inviata February 2, 2013 at 21:53 Le ho guardate bene tutte (nei giorni scorsi non ho avuto modo di farlo). Ebbene, la Sauber è nettamente la vettura più interessante tra quelle fin'ora presentate. Se manterrà in pista le buone impressioni che personalmente ho nel guardarla da ferma, sono sicuro che con Hulkenberg il team del buon Peter potrà togliersi belle soddisfazioni. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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