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Radio Paddock 2017


Ferrari F1

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In questo momento, Carlomm73 ha scritto:

Più che quello mi è balzato in mente il contatto tra Stroll e Vettel nel giro di rientro della Malesia.

Quello sarebbe stato un problema, perché effettivamente al momento non hanno un cric e nemmeno una chiave a croce in macchina :asd:

Edited by giovanesaggio
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Indiscrezioni (da Chinchero:asd:, che non perde occasione per ricordare l'interesse di Marko per Newgarden) darebbero Hartley pilota Toro Rosso fino ad Abu Dhabi e forse oltre. 

 

Intanto Hartley ha scelto il #39,  numero che non ha portato certamente fortuna ai precedenti proprietari Boy Hayje (Penske)  guasto al cambio,  Mikko Kozarowitsky (March), Ian Ashley (Hesketh), Héctor Rebaque (Hesketh) e Danny Ongais (Shadow) non qualificati, circa 40 anni fa. 

 

https://it.motorsport.com/general/news/la-fia-pianifica-una-risposta-alla-direttiva-ue-che-minaccia-il-motorsport-966423/

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Tenetevi forte,... Dalla prossima stagione i team saranno obbligati dalla Fia ad utilizzare solo 3 PU e solo 2 MGU-K, Batterie e Centraline. E dal 2021 abolire l'MGU-H sostituendolo con un secondo turbocompressore https://it.motorsport.com/f1/news/tre-power-unit-nel-2018-la-rivoluzione-silenziosa-che-fa-esplodere-i-costi-966858/

 

Di male in peggio :wall::sbocco:

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Bella vaccata quella delle 3 PU, soprattutto perchè il costo dello sviluppo aumenterà esponenzialmente:rolleyes: Non mi stupirei se qualcuno decidesse di sacrificare di proposito qualche posizione in griglia per avere più componenti da poter usare.

L'abolizione dell'MGU-H, altra gran cazzata secondo me, è nell'aria da tempo. Ma da qui al 2021 cambieranno idea ancora 5-6 volte :asd:

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