Corre molto veloce anche il mercato piloti in questo 2016, per lo scambio Verstappen-Kvyat ma non solo, poiché si parla già di tante possibili novità in ottica 2017. Vediamo quali:

Mercedes: il duo Hamilton-Rosberg è destinato a rimanere ben saldo alla Casa tedesca. A differenza del britannico, Rosberg non ha ancora un contratto firmato (a quanto mi risulta), ma i suoi attuali risultati lasciano presagire un pronto rinnovo.

Ferrari: e qui arriviamo alle prime ipotesi. Si pensa che Räikkönen non sia destinato a rimanere in rosso anche nel 2017 e la lista dei possibili sostituti è lunga. Grosjean corre per Haas, che sembra essere un po' lo "junior team" di Maranello, e ormai ha trovato una costanza che nei primi anni di Formula 1 non aveva; Kvyat potrebbe essere un'alternativa, data la sua attuale situazione, Vettel permettendo; infine, potrebbe esserci anche un ritorno di fiamma col pur poco convincente Bottas.

Williams: rumors inglesi vorrebbero addirittura un grande ritorno a Grove di Jenson Button, che debuttò con la squadra di Sir Frank nel lontano 2000. Bottas è già stato dato in partenza l'anno scorso, e la fuoriuscita del suo manager Toto Wolff dal team britannico potrebbe costituirne un ulteriore indizio, ma anche Massa potrebbe non essere così sicuro di una riconferma che però più che altro potrebbe dipendere dalla sua stessa volontà. Qualora dovesse rimanere un posto vacante, Williams potrebbe comunque contare su uno dei suoi young drivers, ossia Stroll e Lynn.

Red Bull: la posizione di Daniel Ricciardo sembra essersi notevolmente rinforzata dopo i fatti di oggi e la coppia che si formerà con Verstappen sembra destinata a dare spettacolo anche nel 2017.

Force India: Hülkenberg ha un altro anno di contratto con la scuderia dell'ormai latitante Mallya ma è possibile che le motivazioni del tedesco siano un po' scemate, considerando che il team in generale non sembra avviato ad un miglioramento. Lo stesso discorso si può fare anche per Pérez, che in caso di stop del tedesco (Porsche?) potrebbe addirittura essere affiancato dall'attuale tester della squadra, il connazionale Alfonso Celis.

Renault: dopo la gara cinese, anche Palmer come Kvyat è stato messo sulla graticola. Ufficilamente, le sue prestazioni sarebbero deludenti, seppure con una macchina decisamente non all'altezza. Dovrebbe essere al sicuro invece Magnussen, su cui i francesi hanno decisamente puntato dopo l'appiedamento di Maldonado: il danese potrebbe essere affiancato da Ocon (che però va ricordato essere "in prestito" da Mercedes) o addirittura da Alonso, su cui spesso si sono sentite voci riguardanti un ritorno in squadra; ultima opzione potrebbe essere rappresentata dal più esperto degli young driver di Enstone, Oliver Rowland.

Toro Rosso: dando per certa un'uscita di Kvyat a fine stagione, al posto del russo sarebbe quasi sicura la promozione di Pierre Gasly. Non dovrebbero esserci problemi, invece, per Sainz.

Sauber: la squadra sta attraversando una grave crisi economica, quindi ancora una volta le due vetture svizzere dovrebbero andare ai migliori offerenti anche solo per essere sulla griglia di Melbourne.

McLaren: entrambi i piloti potrebbero non essere così sicuri di rimanere a Woking, anche se Alonso ha un altro anno di contratto, specie se la vettura non dovesse compiere altri grossi passi avanti di prestazione. Nel caso, la promozione di Vandoorne sarebbe sicura, specie dopo l'ottima prova del Bahrain, mentre regnerebbe la totale incertezza sul secondo pilota.

Manor: la partnership con Mercedes garantirà quasi certamente una conferma di Pascal Wehrlein, mentre le scarse prestazioni di Haryanto potrebbero convincere il team inglese ad affidarsi ad un'altra valigia, se non addirittura ad un altro giovane pilota del marchio tedesco. Il terzo pilota è Alexander Rossi, che al momento non sta facendo sfracelli in IndyCar con il team Andretti.

Haas: discorso simile alla Manor, poiché il legame con Ferrari assicura un pilota del Cavallino alla squadra statunitense. Nel caso, questo dovrebbe essere di nuovo Gutiérrez (che porta pure soldi), mentre se Grosjean dovesse essere "promosso" potrebbe esserci un arrivo a sorpresa (e direi che lo stesso Räikkönen non andrebbe escluso).

IMHO tempo 2 anni e Wehrlein tornerà nel DTM

Se ci sarà ancora il DTM...
Comunque sì, si può fare un paragone con di Resta in questo caso.

Ufficiale anche Magnussen con Haas.

A questo punto, mancano solo le due Sauber e le due Manor. Il team svizzero potrebbe confermare nuovamente Ericsson e Nasr, per quanto riguarda gli inglesi dovrebbe rimanere Wehrlein supportato da Mercedes con una new entry. C'è ancora qualche speranza per Giovinazzi, che ha visto naufragare il posto in Audi nel WEC e deciderà il proprio futuro dopo Abu Dhabi.

1 ora fa, The Rabbit ha scritto:

Ufficiale anche Magnussen con Haas.

A questo punto, mancano solo le due Sauber e le due Manor. Il team svizzero potrebbe confermare nuovamente Ericsson e Nasr, per quanto riguarda gli inglesi dovrebbe rimanere Wehrlein supportato da Mercedes con una new entry. C'è ancora qualche speranza per Giovinazzi, che ha visto naufragare il posto in Audi nel WEC e deciderà il proprio futuro dopo Abu Dhabi.

Il che rende Magnussen l'unico pilota ad aver provato tutte le Power Unit (Mercedes nel 2014, Honda nel 2015 in Australia, Renault nel 2016 e Ferrari nel 2017)

Battute a parte, son contento che sia finito in Haas (quantomeno il prossimo anno potrebbe essere nell'elenco dei papabili piloti Ferrari per il post-Raikkonen, prima dell'inesorabile rinnovo di Kimi). Diciamo che con Renault era in un top team (o, almeno, in un team-costruttore), però con la Haas potrebbe far vedere belle cose

Gutierrez via dalla Haas è stata la prima conseguenza dell'elezione di Trump 

1 hour ago, Paolo93 said:

Gutierrez via dalla Haas è stata la prima conseguenza dell'elezione di Trump 

Ma va da qualche parte o torna al simulatore Ferrari?

Penso rimanga in Ferrari comunque. I suoi danari sono importanti.

Ericsson confermato in Sauber... per ora

Sauber che perderà lo sponsor Banco do Brasil, quindi Nasr è praticamente a piedi. Considerata l'appetibilità quasi zero di un team di fondo griglia che anche l'anno prossimo avrà motori Ferrari 2016, penso che per il secondo sedile arriverà un altro Paperone del volante.

2 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Sauber che perderà lo sponsor Banco do Brasil, quindi Nasr è praticamente a piedi. Considerata l'appetibilità quasi zero di un team di fondo griglia che anche l'anno prossimo avrà motori Ferrari 2016, penso che per il secondo sedile arriverà un altro Paperone del volante.

Mi pare che oggi si parlasse di Wehrlein

2 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Mi pare che oggi si parlasse di Wehrlein

E Manor senza piloti Mercedes? Mah...

Anche durante le qualifiche si parlava di un Wehrlein molto vicino alla Sauber...

Nico Rosberg si ritira

Un fulmine a ciel sereno. Temevamo l'appagamento, ma non fino a questo punto

Dove l'avete sentita?

Conferenza stampa FIA in diretta da Vienna adesso.
 

 

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Qual è l'utente del forum che ipotizzava un dopo-titolo alla Jody Scheckter? Fra l'altro, il sudafricano si trascinò un altro anno nei GP per far fruttare il titolo mondiale con le sponsorizzazioni.

Nico sembra invece aver fatto come Hawthorn: prima vittoria nel campionato e immediato ritiro.

In questo momento, sundance76 ha scritto:

Qual è l'utente del forum che ipotizzava un dopo-titolo alla Jody Scheckter? Fra l'altro, il sudafricano si trascinò un altro anno nei GP per far fruttare il titolo mondiale con le sponsorizzazioni.

Nico sembra invece aver fatto come Hawthorn: prima vittoria nel campionato e immediato ritiro.

presente

6 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

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Lewis si divertirebbe un po' meno IMHO  

6 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

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sarei pronto a pagare per una cosa del genere.

Parliamone qui 

 

Comunque catapultare Wehriein dalla Marussia alla Mercedes non so quanto possa essere una grande mossa, con tutto che stimo e ritengo buono il pilota tedesco.

Fossi in Mercedes, posto che un nome grosso non lo prenderanno mai (sigh) mi fionderei su Perez.

Ocon in Mercedes e Wehrlein dirottato in Force India?

47 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

Comunque catapultare Wehriein dalla Marussia alla Mercedes non so quanto possa essere una grande mossa, con tutto che stimo e ritengo buono il pilota tedesco.

Fossi in Mercedes, posto che un nome grosso non lo prenderanno mai (sigh) mi fionderei su Perez.

Se è vero che ormai queste macchine si guidano con un dito non vedo il problema. Dopotutto pare avere un buon talento Wehrlein. 

Occhio ad un nome: Jorge Lorenzo.  Scherzo ovviamente (e meno male ).

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