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The F1 countdown


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Walter Rohrl al Montecarlo 86 / quarto all'arrivo

 

monte86walter.jpg

 

Markku Alen vola (nel vero senso della parola) alla conquista del Sanremo 86

 

ALEN+SANREMO+1986++%285%29.jpg

 

Timo Salonen in un pausa il giorno precedente alla tragedia del connazionale Toivonen. Si ritirerà  pochi stage dopo il via

 

TDC86Peugeot.jpg

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gillesg.jpg

 

Gilles Villeneuve - Ferrari 312 T5 - GP Monaco 1980

 

Non proprio la più riuscita delle Ferrari.... A Montecarlo il canadese limita parzialmente i danni con un 6° posto in griglia (rifilando 1 secondo netto al compagno Scheckter) e un 5° posto in gara, ad un giro dal vincitore Reutemann su Williams.

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Al di là  di questo, è bellissimo per me vedere tanta gente che si impegna a cercare e condividere immagini meravigliose e relative informazioni.

 

E' la dimostrazione che un forum fatto bene è possibile.

 

Grazie ancora.

 

per noi è divertimento e grazia per gli occhi.. quindi non c'è bisogno di ringraziare :beer:

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Markku Alen vince il titolo all'ultimo Rally del 1986 con la Lancia Delta S4, titolo poi rubato in tribunale con la cancellazione del Sanremo, macchina ora parcheggiata tristemente per sempre per quanto riguarda le gare ufficiali. àˆ infatti l'ultima comparsa delle gruppo B, "le Formula 1 dei rally", per far posto alle più lente e sicure gruppo A

 

Olympus1986MarkkuAlen.jpg

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Amon-Surtees_1967_Italy_01_BC.jpg

 

Chris Amon (qui in lotta con la Honda di Surtees), Monza 1967. Partito 4° a 0.85 secondi da Clark (100,96%), lotta a lungo con Surtees per la terza posizione, fino al 48° giro, quando decide di rientrare ai box per un controllo alla sospensione e perdendo un giro. Il calvario continua, perchè dopo qualche giro Amon non è ancora convinto e rientra ancora ai box. Alla fine, giunge settimo e ultimo, a quattro giri proprio da Surtees (vincitore con due decimi di margine su Brabham), alla sua ultima vittoria in F1.

Modificato da S. Bellof
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GP Germania 1967 Nurburgring Karussell

Denis Hulme al volante della sua Brabham Repco , secondo in qualifica dietro a Clark, secondo in gara quando eredita la prima posizione per il ritiro di Dan Gurney su Eagle Weslake.

L'"orso" Hulme vince così la corsa (mirabilmente descritta nel documentario "The Ringmasters) e rafforza la prima posizione in campionato, che alla fine lo vedrà  campione del mondo

 

67ger02.jpg

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GP Giappone 1989 - Alain Prost - McLaren MP4/5 Honda. 2° in qualifica a 1.730" (!!!) da Senna, ritirato in gara per una collisione col brasiliano. Senna riesce a ripartire e a vincere il Gran Premio, ma col pretesto del taglio di chicane e del fatto che per ripartire è stato aiutato dai commissari viene squalificato tra mille polemiche, che si trascineranno per tutto l'anno successivo. Prost conquista così il titolo di campione del mondo per la terza volta

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GP Europa 1985 - Alain Prost - McLaren MP4/2B TAG Porsche. 6° in qualifica a 2.260" da Senna, 4° in gara a 1'06" da Mansell, alla prima vittoria in carriera. Grazie al contemporaneo ritiro di Alboreto, Alain Prost è campione del mondo per la prima volta. Di certo bisogna dire che quel numero gli ha portato fortuna

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