Andrea Gardenal Inviata December 15, 2012 at 13:49 Share Inviata December 15, 2012 at 13:49 http://www.autosport.com/news/report.php/id/104832 McLaren hopes Pirelli's 2013 F1 tyres not too conservative McLaren sporting director Sam Michael hopes Pirelli does not go too conservative in its 2013 Formula 1 tyre selection as he reckons it would hurt the show. The Italian tyre manufacturer will alter all its compounds for the 2013 season, having promised it will make life easier for the teams. F1 teams had a tough time understanding the tyre compounds in the first half of 2012, which led to an exciting opening to the season. Michael thinks it would be detrimental for F1 if the 2013 rubber was a lot more predictable than in the past season. "Teams do have a better understanding of it, and drivers understand how to drive them better," said Michael when asked by AUTOSPORT if 2013 will be more predictable. "But it depends what they do with the compounds. The race was better when it was like that [more unpredictable]. "It wasn't unfair, it was down to who could understand and manage. That's what we do with everything. "It's like saying someone's come up with a better diffuser. I actually didn't have any problem with what was happening with the tyres. I thought it was good. "I hope we don't go too conservative." lthough Michael admits some of the one-stop races were exciting this season, he feels tyres that degrade faster will always help the spectacle. "Those two or three races that were one-stop, they were fantastic races," he said. "But they weren't fantastic races because of tyres, they were fantastic races because a lot of things happened. "Three of them in a row had high potential for being boring races; they weren't because of other factors. "I hope that we can maintain the sort of exciting racing that we've had for most of this year and not allow that to diminish." In grassetto le frasi più agghiaccianti (anche se ormai dovremmo esserci abituati Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata January 31, 2013 at 11:45 Share Inviata January 31, 2013 at 11:45 Whitmarsh says the absent Paddy Lowe will remain with McLaren "for another year" but says his future after that is "uncertain" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bertoku Inviata January 31, 2013 at 22:12 Share Inviata January 31, 2013 at 22:12 Da leggere! A Visit to the Bruce McLaren Trust Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata February 18, 2013 at 20:11 Share Inviata February 18, 2013 at 20:11 Stoffel Vandoorne joins McLaren Young Driver Programme Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata February 18, 2013 at 22:12 Share Inviata February 18, 2013 at 22:12 Molto molto bravo questo Vandoorne, penso che con Nyck ci sarà una bella battaglia in futuro Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata February 19, 2013 at 17:28 Share Inviata February 19, 2013 at 17:28 Oggi siam parsi scarsini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The Magic Inviata February 19, 2013 at 19:50 Share Inviata February 19, 2013 at 19:50 Oggi siam parsi scarsini Magari con Button migliorerete Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata February 19, 2013 at 20:11 Share Inviata February 19, 2013 at 20:11 Magari con Button migliorerete Vediamo...i test pres-stagionali danno sempre Alonso e la Ferrari campione del mondo ad agosto di solito, sarà dura Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata February 21, 2013 at 17:34 Share Inviata February 21, 2013 at 17:34 Perez parla di un degrado gomme elevatissimo...non se sia così per tutti, oppure se il passaggio alla pull-rod anteriore si stia rivelando un boomerang per la McLaren. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata February 25, 2013 at 15:25 Share Inviata February 25, 2013 at 15:25 Pablo Elizalde (@EliGP) ha twittato alle 4:02 p. on lun, feb 25, 2013: Tim Goss has been appointed new McLaren technical director Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bertoku Inviata February 27, 2013 at 21:50 Share Inviata February 27, 2013 at 21:50 La McLaren fra ambizione e tagli di budget Paddy Lowe lascia la McLaren. La responsabilità tecnica del team di Woking passa a Tim Goss. L’uscita dell’inglese di 51 anni, che è rimasto diciannove anni nella squadra diretta da Martin Whitmarsh, a quanto pare è meno traumatica di quanto si pensi. Paddy entra nella fase di gardening poco tempo dopo che si erano sparse le prime voci di un suo passaggio alla struttura di Brackley. Alla McLaren si erano dati tempo per liberare il direttore tecnico: volevano garantirsi una fase di transizione non traumatica. Evidentemente c’è voluto meno del previsto. Lowe dovrà restare in "vacanza" fino alla fine dell’anno: potrà essere attivo per la Stella a tre punte solo a inizio 2014, vale a dire quando il progetto della prima monoposto con il motore turbo sarà già completo. Jonathan Neale, managing director della McLaren, si è lamentato dell’offerta milionaria fatta a Paddy dalla McLaren, come se non sapesse che queste sono le regole del gioco della Formula 1 moderna.LOWE ACCETTA UNA SUPER OFFERTA MERCEDES Non deve sorprendere se un tecnico ambito e stimato come Lowe riceva una di quelle offerte a cui non si può dire di no, stupisce, invece, che la McLaren non abbia le risorse per giocare un rilancio e provare a tenersi il suo gioiello. E allora forse cambia l’ottica con cui bisognerà leggere la stagione 2013 della squadra di Woking. Fra i top team è certamente quello che dispone di minori risorse economiche ed è probabilmente l’unica struttura che fa ancora valere internamente i vincoli di spesa che erano entrati in vigore con l’RRA, il gentleman agreement firmato a suo tempo dagli aderenti della FOTA, l’associazione dei costruttori che è letteralmente implosa un po’ alla volta.IL TEAM IN PARTE FINANZIA LA MCLAREN AUTOMOTIVE Se la Ferrari parzialmente può finanziare le attività del Reparto Corse dai proventi che arrivano dalla produzione, alla McLaren accade ancora il contrario: il team di Formula 1 deve cedere alla McLaren Automotive una percentuale del suo budget, per aiutare a sostenere il gruppo che vuole affermarsi non solo nel mondo dei Gp, ma anche nell’ambito delle Granturismo sportive.ESODO DI TECNICI DA WOKING Paddy Lowe è solo l’ultimo nome illustre che lascia il Technocentre, visto che la lista è lunghissima. A cominciare da Pat Fry, precedente responsabile tecnico della McLaren, approdato un paio di anni fa alla Ferrari: l’inglese si era portato a Maranello una vera e propria colonia di tecnici che ben conosceva e stimava. L’esodo avrebbe potuto destabilizzare una squadra che non avesse avuto basi molto solide come quella di Woking: la MP4-27 alla fine della scorsa stagione si era rivelata la monoposto più veloce in pista, segno che gli uomini chiamati via via a prendere il posto dei… ferraristi sapevano il fatto loro.RICAMBIO DI GIOVANI NEOLAUREATI Ron Dennis, prima, e Martin Whitmarsh, poi, sono stati bravissimi a coltivare legami molto stretti con le università inglesi, offrendo stage in azienda agli ingegneri neo laureandi migliori. Quasi tutti hanno poi trovato un’assunzione stabile per l’incredibile turn over che accompagna questo team. Si capisce anche perché c’è sempre una freschezza d’idee sulle monoposto della McLaren: i giovani hanno buone opportunità di mostrare le loro potenzialità nei vari gruppi di lavoro che compongono la progettazione di una macchina.POCHI ACQUISTI DA FUORI La politica della McLaren non è mai stata quella dei super-contratti dei tecnici, mantenendo molto basso il livello salariale. E non è un caso che dall’esterno a Woking di recente sia arrivato solo un nome “importanteâ€, Sam Michael, nel ruolo di direttore sportivo: il simpatico australiano, infatti, era stato licenziato dalla Williams ed era stato preso mentre era disoccupato. In precedenza era rientrato dalla Ferrari anche John Iley, il capo aerodinamico, che poi è approdato alla Caterham con un contratto ben più remunerativo.NEL 2014 DOVRA’ PAGARE I MOTORI V6 TURBO Alla McLaren guardano al futuro e non vogliono fare salti nel vuoto, evitando di accumulare debiti come hanno fatto molte squadre (Lotus e Force India sono gli esempi recenti più evidenti) e hanno adottato la politica dell’austerity. La Vodafone alla fine di quest’anno vedrà scadere il contratto di main sponsor ed è possibile che decida di restare sulle macchine 2014 in un ruolo minore, con una disponibilità economica sensibilmente ridimensionata. Non solo, ma Martin Whitmarsh dovrà mettere mano al portafoglio per pagare la fornitura dei motori Mercedes V6 Turbo, in attesa di chiudere un accordo con la Honda: i giapponesi diventeranno fornitori e sponsor non prima del 2015, e più probabilmente nel 2016.RIVOLUZIONE COSTRUTTIVA SULLA MP4-28 In questo clima di incertezza si può capire perché al Technocentre facciano estrema attenzione ai conti e stupisce che nell’ultimo anno della regolamentazione con i motori aspirati V8 da 2,4 litri abbiamo deciso di cambiare la filosofia costruttiva della MP4-28, passando al muso alto e alle sospensioni anteriori pull rod in stile Ferrari, soluzioni che hanno imposto un nuovo disegno del tutto nuovo della scocca.VELOCE MA CONSUMA TROPPO LE GOMME La macchina sembra nata piuttosto bene e nei dati di comparazione con la Mp4-27 non sfigura sebbene sia solo alla fase embrionale dello sviluppo: potrebbe essere una pretendente al titolo mondiale se risolverà l’anomalo consumo delle gomme con certe mescole Pirelli, in particolare le Medium.SI CERCANO LE SINGOLE VITTORIE? All’interno della squadra non si respira l’aria di chi ambisce a tornare al vertice della Formula 1: gli obiettivi stagionali pare siano più modesti. I vertici di Woking si accontenterebbero se la MP4-28 riuscisse a vincere delle gare, nella consapevolezza che il ritorno immediato di una vittoria è certamente più efficace che essere in lizza per il titolo. Le affermazioni nei singoli appuntamenti del mondiale possono trainare più facilmente la vendita delle MP4-12C stradali.POCO SVILUPPO NEI TEST Nelle due sessioni di test invernali, prima a Jerez e poi a Barcellona, la McLaren ha mostrato una monoposto molto simile a quella che era stata presentata a Woking. Tutti gli altri top team hanno via via adottato piccoli e grandi cambiamenti frutto di un incessante lavoro di sviluppo. Da domani, sempre a Barcellona, vedremo ali nuove, ma nessuna sorpresa clamorosa: il sistema di stallo dell’ala posteriore non è previsto, mentre tutti gli altri ci stanno lavorando assiduamente. Questo non vuole dire che l’attuale MP4-24 sarà quella che debutterà in Australia, ma evidenzia l’attenzione con cui si spendono le risorse disponibili.L’ADDIO DI LEWIS HAMILTON In questa ottica diventa molto più chiaro perché Lewis Hamilton abbia deciso di lasciare il team che lo ha allevato: l’inglese era ben consapevole che non avrebbe potuto sperare di rinnovare un contratto con la McLaren continuando a percepire gli stessi soldi che gli aveva garantito “papa†Ron Dennis prima dell’esplosione della crisi economica.NON SOLO UNA QUESTIONE DI SOLDI Lewis restando a Woking rischiava di vedere decurtato drasticamente il guadagno stagionale, senza avere la garanzia di disporre di una macchina in grado di lottare per il titolo 2013. Hamilton, quindi, ha puntato sul 2014 della Mercedes, quando arriveranno i motori V6 Turbo a dare il via al nuovo regolamento che dovrebbe portare i tedeschi nella condizione di guardare in alto, molto in alto.PEREZ COMUNQUE IL PIU’ RAPIDO Questo è il quadro che emerge dall’analisi in casa McLaren oggi, ma non si potrebbe fare errore peggiore nel declassare il team prim’ancora che la stagione sia partita: la McLaren, infatti, nella consapevolezza dei suoi limiti economici, sta mettendo in pista una squadra con una storia e un blasone che merita il massimo rispetto. Anche perché fino a prova contraria Sergio Perez è stato il più veloce di tutti nei test… Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata March 4, 2013 at 13:31 Share Inviata March 4, 2013 at 13:31 Andrew Benson (@andrewbensonf1) ha twittato alle 2:28 p. on lun, mar 04, 2013: McLaren to switch to Honda engines http://t.co/k6l4FQThBq 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ferrari F1 Inviata March 4, 2013 at 13:37 Share Inviata March 4, 2013 at 13:37 Il ritorno della McLaren-Honda! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mur354n80 Inviata March 4, 2013 at 14:01 Share Inviata March 4, 2013 at 14:01 WOW McLaren Honda un sogno che si ritorna ! Inutile ricordare cosa sono stati capaci di fare McLaren e Honda insieme... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The Magic Inviata March 4, 2013 at 16:50 Share Inviata March 4, 2013 at 16:50 Wow!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata March 4, 2013 at 17:34 Share Inviata March 4, 2013 at 17:34 Sbavo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata March 7, 2013 at 18:07 Share Inviata March 7, 2013 at 18:07 Su autosprint si parla di gravi problemi all'avantreno per la MP4-28. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata March 8, 2013 at 18:37 Share Inviata March 8, 2013 at 18:37 (modificato) http://www.autosport.com/news/report.php/id/105898 Si comincia a mettere le mani avanti. Mi sa che sul passo gara non ci siamo proprio, e che le pull rod all'anteriore stanno creando problemi simili a quelli avuti dalla Ferrari l'anno scorso. Modificato March 8, 2013 at 18:38 da Sikander Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata March 9, 2013 at 14:34 Share Inviata March 9, 2013 at 14:34 Io l'ho letta stamattina, l'ho messa nel topic di presentazione. Devo dire che sono rimasto un po' inebetito, perchè questo è un mettere le mani avanti bello grosso. Poi può essere che ci stiano prendendo per il culo e amen. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
maurino21 Inviata March 9, 2013 at 14:41 Share Inviata March 9, 2013 at 14:41 (modificato) potrebbe esser pretattica...o l'aver alzato il muso e cambiato sospensioni portano a dover trovar nuove soluzioni e assetti essendo situazioni del tutto nuove..sarebbe comprensibile...non sarei troppo felice di un'accoppiata mclaren honda. vero che in passato ha sempre funzionato a dovere, ma il passato è passato...nuovo motore significherebbe rielaborare tutta l'auto, e in un momento di cambio regolamentare totale ci sta anche, in modo da partire a livello con gli altri..spero siano partiti nei tempi giusti..tutto qui...più che altro non mi spiego perchè alla mclaren hanno rivoluzionato l'anteriore dell'auto avendo una vettura incredibilmente competitiva...dovevan lavorare forse più sull'affidabilità o altro Modificato March 9, 2013 at 14:41 da maurino21 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The Magic Inviata March 9, 2013 at 14:54 Share Inviata March 9, 2013 at 14:54 Io l'ho letta stamattina, l'ho messa nel topic di presentazione. Devo dire che sono rimasto un po' inebetito, perchè questo è un mettere le mani avanti bello grosso. Poi può essere che ci stiano prendendo per il culo e amen. Può essere pretattica ma ne sono poco convinto.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Osrevinu Inviata March 14, 2013 at 07:55 Share Inviata March 14, 2013 at 07:55 McLaren's sponsor deal with Vodafone to end after 2013 F1 seasonhttp://www.autosport.com/news/report.php/id/105999 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
61066 Inviata March 14, 2013 at 20:18 Share Inviata March 14, 2013 at 20:18 Telmex-McLaren-Mercedes Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bertoku Inviata March 14, 2013 at 21:39 Share Inviata March 14, 2013 at 21:39 (modificato) Telmex-McLaren-Mercedes Oppure Telmex-McLaren-Honda (2015 o 2016) Modificato March 14, 2013 at 21:39 da Bertoku Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sikander Inviata March 15, 2013 at 08:26 Share Inviata March 15, 2013 at 08:26 Mmh....mi sa che son riusciti nella classica impresa McLaren di passare da auto da prima fila plurivincitrice di GP, a bidone su ruote...vediamo... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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