Tra 2 minuti la Pirelli presentera' in streaming sul suo sito le nuove gomme che verranno utilizzate nella stagione 2013 di Formula 1. Sara' possibile seguire la cerimonia sul sito http://www.pirelli.com/msite/motorsport/site/

Secondo me intende che la struttura 2012 sarà  quella in uso da qui in avanti, non le due mescole più dure

Ha ragione Secchi, quel "which" si riferisce al "2012 structure" che c'é appena prima.

E' vero. Avete ragione.

E' vero. Avete ragione.

 

e allora prima di sbraitare...

Mah, già  il fatto che a Budapest porteranno le medie e dure quando invece hanno sempre portato soft e supersoft mi fa capire da che parte andrà  quella gara... Ma del resto se ormai la Ferrari conta quanto il due di picche è solo colpa della Ferrari stessa (attraverso i suoi dirigenti ovviamente).

Mah, già  il fatto che a Budapest porteranno le medie e dure quando invece hanno sempre portato soft e supersoft mi fa capire da che parte andrà  quella gara...

A dire il vero l'anno scorso hanno portato medie e soft, che corrispondono all'incirca alle medie e alle hard di quest'anno

Mah. Ma non è normale portare gomme così dure in una pista come Budapest.

Probabilmente portano medie e hard per evitare debacle, magari temono che le soft durerebbero al massimo 3 giri...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108690'>http://www.autosport.com/news/report.php/id/108690

quando si dice avere una faccia da culo  

Modificato July 9, 2013 at 14:00Jul 9, 2013 da Dark One

Per contratto sono obbligati a dire vaccate ogni tanto

Il punto è che la Mercedes non è stata condannata per aver provato le gomme 2013, ma solo per il test con l'auto di quest'anno. Cioè loro e la Pirelli hanno sempre detto che hanno provato solo le specifiche 2014 (io ovviamente ci credo poco) e basta, e ora dicono: "Perchè ci vietate di provare gomme che anche noi non abbiamo mai provato?"

Vabbé ma con 'ste gomme cannate è inutile aspettarsi le mescole degli anni scorsi. Assisteremmo a 4 o 5 pit-stop, minimo...

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Non so, ma ho l'impressione che queste gomme siano piຠimprevedibili quando vengono usate correttamente (cioé secondo i limiti imposti dalla Pirelli)...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108690

quando si dice avere una faccia da culo  

 

è pilota Mercedes che dovrebbe dire ?

Mah, già  il fatto che a Budapest porteranno le medie e dure quando invece hanno sempre portato soft e supersoft mi fa capire da che parte andrà  quella gara... Ma del resto se ormai la Ferrari conta quanto il due di picche è solo colpa della Ferrari stessa (attraverso i suoi dirigenti ovviamente).

http://www.f1times.co.uk/news/display/07818

 

E' una decisione di assoluto buonsenso... ma attenzione, l'hanno fatto perchè sono tornati alla struttura anti-figure di menta... altrimenti col cavolo...

http://www.f1times.co.uk/news/display/07818

 

si dice che porteranno soft e medie invece, notizia di oggi

per chi vuole ultima pagina di Autosprint di ieri trova la mia lettera su questo argomento e sullo spettacolo in generale

si dice che porteranno soft e medie invece, notizia di oggi

Appunto, le stesse mescole portate l'anno scorso (che non erano le soft e le supersoft, ma le soft e le medie)

 

per chi vuole ultima pagina di Autosprint di ieri trova la mia lettera su questo argomento e sullo spettacolo in generale

 

A proposito del caos-gomme di Silverstone, Autosprint ha pubblicato la lettera speditagli dal "nostro" Andrea Ettori, pubblicata anche sul nostro sito

 

 

 

 

Intanto la concorrenza si sta preparando per il 2014:

TREADWEAR

 

 

(durano comunque più delle Pirelli da F1)

Modificato July 12, 2013 at 11:41Jul 12, 2013 da djbill

Ho letto su AS le norme che regolamenteranno i tre giorni di test a Silverstone. Sono da incontrollato. Praticamente nei tre giorni di test i team non potranno provare alcuna componente nuova; dovranno iniziare i test con la configurazione meccanica e aerodinamica scelta, e mantenerla per tutti e tre i giorni; si potranno effettuare solo delle piccole regolazioni sugli assetti, previa autorizzazione degli ispettori della Federazione, ma non si potranno portare pezzi differenti rispetto a quelli montati in macchina il primo giorno.

Perchè sono appunto test straordinari per le sole gomme. Senza il casino di Silverstone non li avrebbero mai fatti. Alla fine si sono comunque attenuti allo spirito (idiota) del regolamento.

Scemi i team comunque che accettano tutto.

In questo senso Alonso aveva ragione comunque.

Fino a un certo punto però. E' chiaro che è frustrante girare senza poter provare con calma e criterio i nuovi pezzi, ma è altrettanto importante per il team, ma anche per i piloti (a volte le sensazioni valgono più di mille stampati telemetrici) apprendere il comportamento delle gomme e trovare i setting per non partire svantaggiati nelle prossime gare.

 

Ma neanche nei test dei giovani piloti si potranno montare novità  sulle monoposto?

A quanto ho capito, si possono montare novità  all'inizio del test, ma non possono essere svolte prove comparative. Quello che è montato sulla macchina il primo giorno ci rimane fino alla fine.

Intanto la McLaren ha annunciato che al test farà  girare Paffet, Turvey e Magnussen (niente piloti titolari). Per la Red Bull testerà , tra gli altri, Ricciardo.