Wexx
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Davvero. Non ho idea di che tipo fosse Botin, ma una qualche forma di passione per le corse o anche solo per ALO doveva pur avercela anche lui. Se il nuovo Cda Santander mollasse la rossa (e Nando) cambierebbero molti scenari in F1. Bisognerà vedere come si troveranno con Marchionne. Situazione abbastanza indecifrabile onestamente, bisogna capire se alla FCA della F1 gli frega davvero qualcosa o no. Alla F1 della F*CA è sempre fregato moltissimo
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Dal punto di vista sportivo (che in questa faccenda conta zero) non va confuso Monteprezzolo con i veri autori dei trionfi rossi, ossia Todt/Brawn/Schumacher. Credo che la vera gestione Montezemolo sia stata quella del dopo Todt, quindi non proprio da rimpiangere. Da un punto di vista industriale vediamo se riescono a sputtanare il brand e a delocalizzare tutto. Marchionne ha pieni poteri in tutti i sensi, sembra che siano in molti a confondere gli interessi della FCA con quelli dell'Italia. Quando ci saremo delocalizzati anche la Ferrari e il suo indotto, oltre a Fiat e il suo indotto, qui cosa rimarrà ? Saremo fieri dei SUV Ferrari made in China che non potremo più permetterci di comprare? Secondo me in pista le cose potranno anche andare meglio alla lunga, ma fuori sono abbastanza pessimista e concordo con la visione di Lotus devo dire.
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Con tutto 'sto parlare di FCA... Alejandra Espinoza:
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Bisogna dire che è un problema sistemico. In Italia non conviene fare impresa né fare industria, e spesso per un'azienda è espatriare o fallire. E' un discorso purtroppo impossibile da affrontare senza andare a parare nella politica. In ogni caso, capisco il regolamento di conti, ma credo che Marchionne voglia il giocattolo perché lo vuole cambiare, non ci sono altre spiegazioni considerando gli ottimi numeri di Montezuma da un punto di vista del bilancio. Ferrari è un brand così forte che è probabile che per lui sia "sprecato" a far poche migliaia di macchine l'anno, nonostante i buoni risultati, e la penuria di risultati sportivi può essere certamente un buon pretesto. Poi si può obiettare che il brand è così forte proprio perché fa poche migliaia di macchine l'anno... la verità è che non sappiamo cosa ha in mente. Al tempo stesso, a costo di sembrare veramente tanto ingenuo, secondo me a Marchionne tira veramente tanto il chiul di vedere la Ferrari così lenta in pista. Penso che voglia (anche e secondariamente al dato economico) davvero far vincere la squadra. Probabilmente in questi anni si è fatto un'idea davvero pessima della gestione della squadra corse e, dico la verità , non mi sento di dargli torto. Poi dirà la pista a dire se farà meglio, uguale o peggio.
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Ma si può sapere come gli è venuto in mente di farsi """""""crescere"""""" i capelli? Nun ze pò vedé
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Secondo me Montezemolo in Ferrari conta molto dal dopo-Todt, e si è visto con che risultati. Lui ha deciso il nuovo corso italico (demenziale come criterio), e lui ha avvallato l'abbandono dei test, i due errori marchiani che hanno generato la situazione di oggi. Se non contasse nulla, come un Lauda in Mercedes faccio per dire, nessuno se ne curerebbe. Ora l'hanno probabilmente tagliato fuori il più possibile, ma magari vogliono finire l'opera. Marmorini ha pur detto che Monteprezzolo aveva l'ultima parola su tutto, no? Magari qualcosa contava anche negli anni di Todt ma il pinguino sapeva come gestirselo, boh. In ogni caso il post-Todt è stato un disastro, c'è poco da dire. Passare da Todt/Brawn a Montezemolo/Domenicali... LOL. L'unica cosa che si è salvata in questi ultimi anni di gestione è stato l'affare Alonso/Botin, ovvero il pilota migliore e tanti bei soldi dal suo sponsor, unica bella mossa, per il resto un delirio, tecnicamente la Ferrari non è al passo su nulla, e fa ridere il comico scaricabarile su cosa suchi di più, se la PU, l'areodinamica o il telaio. Questa è la peggior Ferrari dal pre-Todt. Ora Marchionne/Mattiacci faranno il loro, ma ci vorranno anni, non mesi. Hanno il budget e sono probabilmente abbastanza figli di per fare meglio di Montezemolo/Domenicali, ma non conoscono certo le corse come Todt/Brawn, quindi secondo me il discorso di riprendere Ross the Boss non fa una piega. Gente che sa vincere a quei livelli non ce n'è tanta e non credo che Horner passi da Maranello prima di prendere il posto di Ecclestone come molti sostengono sia probabile farà . Per il resto, se aspettate di trovare gente che si preoccupa degli operai là in mezzo aspettate un pezzo.
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Non ho visto la corsa ma ho visto il sorpasso di Ricciardo a Vettel. Porca paletta!!!
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Rincaro su questa Aja Warren perché in lei intravedo qualità importanti:
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Molto interessante anche ciò che riferisce su Alonso, Schumacher e Trulli
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Ahahahaha con le foto della Upton ho pensato che se Mure le vede schiatta
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Senna n1 se puoi linka le fonti o cita i libri da cui prendi gli estratti. Video bellissimi comunque. Ancora oggi mi domando se Poltronieri vivesse in una sua dimensione di sogno o proprio dimenticasse di guardare le immagini per lunghi minuti candidamente.
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Non sarei così radicale, ma nella sostanza ti do ragione. Lorenzo ha imparato dai suoi errori e, anche grazie alle gare di sospensione che si prese, è cresciuto come pilota e ha maturato il rispetto per gli altri contendenti. Anche in Malesia lo scorso anno provo ad essere cattivo con MM, ma non con scorrettezze indecorose. Lui ha sempre detto che quelle gare (o era una? non ricordo) che saltò lo cambiarono, e che avrebbe voluto lo stesso per Simoncelli. Tra l'altro, pur essendo stato il pilota che con il Sic disse forse le cose più dure volle essere presente al suo funerale, gesto secondo me bello e non dovuto. Come non dovute furono le parole che pronunciò dopo l'impresa di Assen dello scorso anno, quando in piena idolatria dei giornalisti di Studio Sport che non riuscivano a non leccarlo tutto, disse che non dovevano chiamare lui un eroe ma quelli che fanno fatica ad arrivare alla fine del mese. Banale, certamente, ma assolutamente non scontato da parte di un pilota che aveva appena compiuto la sua impresa sportiva più bella e poteva ben bearsene e fare un po' il gallo. Sicuramente è un ombroso, non è simpatico e ha uno stile di guida poco spettacolare (ricorda molto visto da fuori Edwards o Biaggi come impostazione secondo me), però umanamente devo dire che lo apprezzo per quanto si possa dire ciò di uno di cui si sa poco o nulla ovviamente. MM è in trend ascendente da sempre, non conosce ostacoli ed è il pilota più forte del mondo. Per lui hanno spianato tutto perché profuma di euro fitti da un chilometro di distanza. Rifanno quello che fecero con Vale, ma Rossi era comunque un pilota più maturo, per quanto galletto e figlio di. MM mi sembra in una bolla di quelle che esplodono solo quando diventano grossissime. Oh, con tutto che non c'è niente come veder guidare lui lì, sia ben chiaro.
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A pochi giri dalla fine ha fatto una derapata in controsterzo in quella curva che secondo me a Lorenzo gli è scappato da ridere per non piangere. Comunque non mi preoccupano tanto le manovre di MM in sé, quanto la gestione di Ezpeleta che secondo me per il business chiude entrambi gli occhi e lo sta già facendo (si pensi a come fu gestito il Sic, che se avesse saltato un paio di gare forse sarebbe ancora in pista oggi). Rossi era il numero uno dei suoi tempi, ma ha sempre goduto di una totale impunità e privilegi tecnici (sia moto che gomme) che gli altri si sognavano. Conveniva troppo a tutti. Con Marquez Ezpeleta potrebbe fare uguale, se non fosse che l'arrivo di tante case aumenterà il numero delle parti in causa che pretendono visibilità e questo potrebbe in effetti spostare gli equilibri (ma dipende tutto da quanto investe chi).
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http://www.gpone.com/2014083114624/Lorenzo-attacca-Marquez-e-oltre-il-limite.html (le foto si riferiscono alla curva prima, Lorenzo invece intende il sorpasso dopo) Come si è visto in diretta MM ha tagliato la curva sul cordolo interno ed è piombato davanti a Lorenzo, che era già in piega e ha dovuto rialzare. La gara è finita lì ovviamente perché Jorge ha perso il contatto. Sul momento ho pensato subito alla maialata ma soprattutto che era un peccato risolvere così un duello. Marc fa quello che vuole perché tutto il business post-Rossi si basa su di lui, Lorenzo infatti manco ci prova a dire qualcosa alla direzione gara. Si prenderanno provvedimenti solo quando qualcuno si farà male, come sempre. E' un peccato perché ora MM è il più forte e non ha bisogno di porcate simili. Un'entrata così Rossi non l'ha mai fatta, neanche nelle sue bagarre più dure (anche la famigerata spallata a Gibernau, per quanto antisportiva, fu tutto meno che pericolosa). Concordo con Mure, se al posto di Lorenzo ci fosse Rossi MM avrebbe già uno o due zeri all'attivo. Ma ora lui è tutto lo sport, come fu per Rossi a suo tempo.
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Come guida Marquez... mamma mia. Gap Lorenzo-Rossi che ritorna alla normalità . Dovizioso può ben essere contento, ha corso una grande gara.
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Concordo! Se vi/ti piace Thomas Mann e volete una lettura più veloce ma anche secondo me ancora più bella consiglio il "racconto lungo" Tonio Kroger. Lo lessi anni fa in una raccolta Feltrinelli insieme a La morte a Venezia e Tristano, ma ho visto che ora è anche come singolo volume per Einaudi. Non che La morte a Venezia sia da meno in effetti...
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Ma quel giorno Ayrton aveva dei problemi o andava piano di suo?
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Come non essere grati alla Colombia per ciò che ha donato al mondo?
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Posso dire una cattiveria? Secondo me più che Rosberg sottovalutato è Hamilton a essere sopravvalutato. Dopo i primi quattro anni di carriera da assoluto fenomeno, è dal 2011 che le sue prestazioni sono altalenanti. Schumacher è uno dei piloti più forti della storia, ma onestamente non si può pensare che oltre i quarant'anni fosse ancora il mostro che conoscevamo, è una questione fisica. Aveva classe e talento intatti, questo sì, ma non poteva avere la velocità . Eppure alla distanza stava emergendo su Rosberg. Ora si è arrivati a dire che questo in realtà testimonia di quanto sia buono Rosberg, il che con tutto il rispetto è un'assurdità . Dimostra a mio avviso il contrario. Hamilton quest'anno sta molto deludendo contro un pilota sì astuto, freddo, intelligente e quello che volete, ma a mio avviso non un fulmine. Lo stesso Hamilton dichiarò dopo Malesia'14 che quello doveva essere il suo standard, e che non si poteva ritenere soddisfatto di un rendimento diverso. Quello a cui sto assistendo quest'anno è il seguito di ciò che vedo dal 2011: uno dei piloti di maggiore talento del mondo che dimostra limiti mentali (come definirli diversamente? Non stanno certo nel piede a mio avviso) che ne minano il rendimento. Vinca o meno il mondiale, per me Lewis quest'anno ha deluso confermando di non essere più capace da un pezzo di rendere come fece fino al 2010 compreso. Lo dico da suo ammiratore, anzi quasi grupie quando fa una gara delle sue. Il duello cui stiamo assistendo è certamente molto divertente e serrato, ma penso che a nessuno passi per la testa che quei due siano i piloti più forti in pista e questo va a discapito di Lewis. So che è in corso una grande rivalutazione (in parte giusta, eh) di Rosberg, ma io la penso così.
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Radio Paddock Agosto 2014 - Notizie dal Circus
topic ha risposto a Wexx | Kraven VanHelsing in Formula 1
Il figlio di Jos opta per un basso profilo http://www.autosport.com/news/report.php/id/115611 -
"Mi ha ricordato il miglior Fangio", Poltronieri dove neanche Sun oserebbe spingersi
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Questa non posso non postarla. Dio quel giorno là stava ispirato.
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Eh, lo so che sono noioso, ma prima che l'età le dia il colpo di grazia godiamo della 42enne più bella della storia, della madre di tutte le MILF, della Fernando Alonso della f**a , Sofia Vergara. Immagini di poche ore fa solo per voi
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12. Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Commenti]
topic ha risposto a Wexx | alessandrosecchi in F1 2010-2019
Sì sì ragazzi, non volevo fare paralleli, anche perché Biaggi se le sognava le moto di Rossi. Era solo per dire che come lacrimatori professionisti il Professore e il Corsaro sono stati simili. Tutto qui e niente di più. -
Questo direi che lo mettiamo qui