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  1. Confronto tecnico, sportivo ma anche economico tra le squadre Ferrari 1979 e 2000, che rispecchia i cambiamenti dell'intera F1 in quel ventennio. Servizio di Cesare Maria Mannucci nell' "AutoSprint Extra" di dicembre 2000.
  2. Articolo di Aldo Zana sulle partecipazioni di modelli e motori Ferrari alla Indy 500:
  3. Avevo da tempo deciso di visitare il museo Ferrari di Maranello. Pur partendo da non molto lontano (Milano), decido comunque di passare una notte fuori: prendo mio figlio, passiamo il sabato sera in un buon agriturismo nelle campagne modenesi, dormita e sveglia alla buon ora per arrivare al museo per l'orario di apertura. Entriamo emozionati: ho visto delle foto, la Ck turbo, la C2, la T4, la Ferrari 500.... racconto aneddoti storici a mio figlio. C'è anche la mostra "50 anni di Schumacher". Entriamo, visita al primo piano: come pezzo raro c'è la Ferrari 750 sport. Qualche motor
  4. 61066

    Jean Todt

    Intervista del 1981
  5. Un vero mito dell'automobilismo ci ha appena salutato
  6. Nella speranza di non aver creato un doppione relativo ad un thread già esistente, avrei una domanda da porre...mi sono sempre chiesto in cosa consista il suddetto diritto di veto che ho letto avere la Ferrari...sapreste darmi qualche info?
  7. Grazie a @djbill per l'aiuto sostanziale nella realizzazione del grafico Ecco a voi i tre cicli degli ultimi 20 anni in cifre. A voi le considerazioni.
  8. Salvo imprevisti, venerdì 6 marzo avrò il mitico Furia a portata di domanda (cena e incontro con appassionati lughesi). Se avete delle curiosità , è il momento di tirarle fuori. Cercherò di fare da tramite il più possibile nella mia ormai tradizionale veste di rompicoglioni
  9. Premessa: mi son divertito a riassumere una serie di articoli usciti in quest'ultimo periodo sulla nuova fase finanziaria della Ferrari. L'intento non è quello di produrre un'analisi economica dettagliata, ma far vedere quanto sia cambiata l'azienda Ferrari. Ringrazio Alessandro per aver "sistemato" il testo -- La pressione della finanza sulla Scuderia Ferrari Siamo all'inizio del mese di ottobre, manca poco alla quotazione in borsa della Ferrari a Wall Street. Il campionato è saldamente nelle mani della Mercedes sia per quanto riguarda quello costruttori, sia per quello piloti
  10. Cominciamo con la prima gara, vinta da Eddie Irvine, davanti a Frentzen e Ralf Schumacher.Melbourne. Il team Pros Peugeot al completo. La triade.. La Arrows del debutto di De la Rosa a punti al traguardo.. Tora Takagi... La ditta Stewart ....
  11. Da "Quattroruote" del febbraio 1986 (trentennale della rivista):
  12. La Mercedes ha denunciato un suo ex dipendente, a quanto pare diretto alla Ferrari, per furto di dati confidenziali riguardanti i motori di Stoccarda. La Ferrari ha negato ogni coinvolgimento e ha detto che col dipendente incriminato c'erano solo contatti.
  13. Fino a qualche mese fa, direi in maniera abbastanza strumentale,e forse per "difendere" una tesi precostituita,l'amico Lotus parlava di Gambero Rosso e di "innovazione" Honda. Di seguito un piccolo raffronto STAGIONE 2014 Ferrari = 216 punti Mclaren = 181 punti STAGIONE 2015 Ferrari = 428 punti (+98 %) Mclaren = 27 punti (-85 %) Una risposta anche a chi vaticinava fallimenti e catastrofi a seguito della defenestrazione di Domenicali,Marmorini,Fry,Tombaszis ecc.ecc.
  14. Ho deciso di racchiudere qui tutti i post che ho inseriti nella sezione 'foto d'epoca' risalendo dal 1902 ad oggi, con foto e 2 righe tutti i titoli (ufficiali ed ufficiosi) di tutte le Formule di massima serie così da vedere le monoposto come si sono evolute... Exhibition Run, Grosse Pointe, MI, 1903. Henry Ford driving the "999" in an Exhibition Run against Harry Harkness in a Mercedes Simplex, at the Detroit Driving Club's 1 Mile Track in Grosse Pointe. Se via via volete commentare ed aggiungere foto dell'anno in corso di cui si parla siete ampiamente invitati...
  15. L'altro giorno con FW65 al tel parlavamo delle fondazioni delle scuderie. La Mercedes per ovvi motivi è la più storica scuderia. E' nata prima delle corse e già Harry Harkness nel 1902 vinceva lo AAA (poi USAC e poi IRL) su una Mercedes-Simplex! Christian Lautenschlager vinceva il suo primo titolo GrandPrix nel 1908 (era l'uomo Mercedes per i primi 2 decenni del '900) e lo rivinse nel '12! Poi la scuderia è riapparsa come un mastino negli anni '30 con Caracciola-Lang. Anni '50 per poi tornare alla fine del 1° decennio del 21° secolo! La Ferrari è la 2a scuderia più anziana,
  16. Posto qua questo interessantissimo monologo di Marco Paolini trovato ieri sera sul tubo. A me piace tantissimo questo attore, e spero che questa sua ricostruzione dedicata ai 5 piloti Ferrari che si alternarono sulle rosse tra il 1958 ed il 1959 possa essere un ottimo spunto di discussione. Questo è il link:
  17. Come pubblicizzato sul sito, a questo indirizzo trovate le risposte ad alcune domande che sono state poste per nostro conto da Antonio Ghini, ex Responsabile Comunicazione Ferrari. Le domande sono state preparate qualche giorno fa e questa sera ho pubblicato le risposte. Un grazie sia al Dott. Ghini che a Claudio (mammamia) per l'intermediazione
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